按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
地位。
福特都已经中断了和dsi的合同，现在dsi的状况可以说是江河日下，几乎连年亏损，这样下去，谁也不知道这家企业还能支撑多久。
“就目前变速器的发展前景而言，自动变速器已经是大势所趋。手动变速器虽然还能保留一定的市场份额，但是肯定不会成为主流。而在自动变速器领域。液压自动变速器目前绝对是这个市场里的主流。目前国际顶尖的液压自动变速器是五档位的，但是爱信和采埃孚都已经开发出了六档位的液压自动变速器，相信从明年开始六档自动变速器就会从高端车开始像市场普及，用不了几年就会取代现在的主流四档和五档的液压变速器。而且据我所知，日本人已经开始悄悄的开始八档位的自动变速器的研发了。而德国大众打算另辟蹊径，开始生产双离合变速器了，将来这两块肯定会有一场龙争虎斗。”
周元超言之有物，李逸帆听得摇头晃脑，他所说的，李逸帆根据自己后世的经验看来是丝毫不差。
十几年之后，八档位自动变速器依旧属于高端，六档位的自动变速器牢牢占据着市场的主流，但是德国大众的双离合，还是很是时候的出来搅局。
虽然双离合有着这样或者那样的毛病，但是靠着传动效率高，换挡顿挫小，依旧是可以和液压变速器拼个你死我活。
而另外一边的cvt无级变速器，因为日产和杰特科 不间断的投入研究，也迅速的到了第七代，和第八代的水平。
达到了那个水平的cvt变速器，对于液压变速器和双离合也有了足够的资格进行挑战。
这些就是他对变速器市场的记忆，而他之所以这么重视这个变速器的问题，就是因为在十几年后，华国将会成为世界上最大的汽车销售市场，每年两千多万辆汽车的销量，将会给变速器领域，带来每年超过一百亿美元的市场。
可是可悲的是，在那个时候，国内能够制造出自动变速器的企业，却寥寥无几，在这方面依旧是被德国，日本的企业卡着脖子。
而他现在掌握的晨华，他就绝对不会允许外资变速器企业，在国内一家独大。
这块蛋糕，他注定是要咬上一口的！
“至于国内的变速器制造企业，呵呵！李总，你应该比我更清楚，他们现在甚至就连一款手动变速器都做不好。”
说道国内的变速器制造企业的时候，周元超的脸上很自然的换上了一种怒气不幸，恨其不争的神色。
有这么好的资源，有这么好的市场，可以说国内的变速器企业手里握着一大把的好牌，可是最后却 硬生生能给你玩砸，俩王四个二一把扔出去，结果却全都被外国人捡了便宜，真是让人无语。
“周工，我之前和你说过，如果你加盟晨华的话，我先期会出资一个亿，成立一个专门的变速器研发部门，然后就看你们的成果。如果你们的研发顺利的话，不排除我会专门成立一个类似爱信，或者采埃孚似地集成变速器研发生产制造于一体的企业。但是你对未来 到底有什么规划没有？或者说，你打算研发什么样的变速器为主？”
李逸帆微笑着问周元超道，一听到他这么说，周元超有些不淡定了，有这样的老板，他都有一种士为知己者死的感触了。
“老板，其实我们在dsi的时候，就一直紧跟国际潮流的，我们也想多管齐下，比如双离合，还有cvt，我们都想搞，可是却一直受困于研发资金的不足。如果回到国内的话，我想我们首先要立项的，应该是cvt变速器，毕竟这种变速器结构简单，没有专利限制，而且我们有前期的基础。再加上国内目前流行的主流都是小排量汽车，国产最高也不过是2。4排量的汽车，所以使用cvt变速器足够，尽管cvt有这样或者那样的缺点，但是我认为他最适合目前国内的市场。”
老周也是有想法的人，回到国内，老板投资这么大，那你就必须要快点出成绩，他知道老板要他们加盟，就是想搞自动变速器。
而在这一块想出成绩，那就搞cvt，这个最快！
李逸帆点了点头，这老小子倒也懂的变通，上辈子的时候他加盟奇瑞，掌管变速器研发部门之后，最先搞出来的就是cvt变速器，后来这款小型的自动变速器，还一度成为了奇瑞的主打产品，在国内也算是独树一帜。
不过这可不是他想要的，他的野心大着呢。
“周工，我来说说我的想法，如果你带着你的团队加盟我的企业，首先要做的，就是先把4at给我国产化喽。现在这款变速器，虽然正在逐步的被国际主流淘汰，但是对于国内落后国际一个时代的市场来说，足够用！第二就是你们要抓紧把dsi的六速变速器，给我国产化喽。你别皱眉头，我知道，dsi有六档变速器，但是你不用担心专利的问题。因为他们的六档自动变速器是为了配合那些美国肌肉车的，所以研发的是专门针对后驱车的，而我要你们做的，就是把它给改成专门针对前驱车的。而且这是在咱们国内，他们就算想通过专利，来告咱们也没那么容易，和他们打官司，我也 不怕。然后就是你说的cvt，这一块我也有很多想法，还有双离合，你们也不要放弃。。。”
李逸帆的话把周元超听得是目瞪口呆，早知道这位老板野心勃勃，可是这胃口也忒大了吧？
他这不光是想要搞，而且还是想要大搞一场的啊！
这变速器的领域，这么算下来，就没有他不想做的啊？
“还有，手动变速器领域，也别放过，大众高尔夫上用的六档手动变速器，就挺不错的，你们直接山寨过来，放心，手动变速器，专利限制没那么多，他们像找咱们的麻烦，也没那么容易。。。”
说起变速器来，李逸帆是口若悬河，滔滔不绝，甚至有点眉飞色舞的意思。
周元超嘴巴张大的能塞下一颗鸡蛋，他越听越是被这老板的疯狂和大胆给震得有些发懵，则是什么节奏？
你这是要逆天啊？你知道这么搞下去光是研发要投资多少钱不？你这真是不拿钱当钱的节奏啊？
而李逸帆看着他的神情，哪能不知道他在想什么？
擦！怕个球？大众的手动变速器，后人也不是没山寨过，他们的双离合，byd都敢山寨，结果怎么样？你看大众去告了吗？
为什么他们不去告，因为他们知道，他们告不赢！国内的很多厂商啊，还是太把专利当回事啦！
很多国内的汽车制造企业，一谈起变速器，都会用专利来当自己无能的借口，其实呢？不过就是他们舍不得往研发上面砸钱而已！（未完待续。。）
1056。 把山寨进行到底
国内的自动变速器，到十年之后，都搞不出来，表面上说是受三方面条件限制的因素。
其中最经常被拿出来说的就是专利！
要知道那帮欧美日本鬼畜，可不是一般的坏，一台自动液压变速器，往往需要成百上千个零件，他们可以把这成百上千个零件全都申请专利。
而你生产的时候，往往绕不开一些零部件的专利，毕竟很多零部件都是经过千锤百炼之后得出的结论。
你生产模仿一个，就会受到他们的专利起诉。
而另外两个因素，一个是材料，另外一个是加工精度。
材料方面主要是因为变速器里面的齿轮，轴承，等等零部件往往是需要在高温，高腐蚀的环境下连续工作，所以必须使用特殊材质的钢材。
而在这方面一直是国内的短板，毕竟材料科学是一切科研的基础，而在这方面，咱们做的一直不到位。
大型国有企业有钱，有人才，有条件可是他们就是不投入，毕竟研发材料，投入大，周期长，而主管的领导都是政治人员，不是科研人员。
他们更关注自己在任期间的政绩，而不是科研成绩。
所以他们更喜欢周期短的外购，而且外购的时候，还可以吃回扣。。。
而加工精度也是一直困扰咱们的老大难问题，想要保证变速箱的工作寿命，还有稳定性，就绕不开这个难题。
别的不说。光是一块变速器的液压阀上面的液压油路。那曲曲折折的沟壑。加工起来就格外的困难，还要保障精度，在没有合格的加工机床的情况下，光是这个就能难死你。
所以即便是到了十几年之后，这自动变速器的生产加工，都一直是困扰着国内诸多汽车企业的主要问题。
但是你说他难，其实也并不是真正的难，主要还是要看你有没有恒心。舍不舍得投入。
这一点从后世的byd