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作者：李明诚 回复日期：2007…2…21 14：50：08
26、修车铺不起眼，人辛苦赚钱乐
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”对于开店，人们往往只看到赚钱的一面，却忽视开店付出的辛劳。开过几年店的人，对此会有深刻体会，它并没有人们想象中的轻松，也是通过辛勤劳动，才换来不错的收入。特别刚开店的一二年，要站稳脚跟，打开局面，积聚人气，“那是相当的辛苦！”当人们在欢度节日的时候，开店的小老板，却忙得不亦乐乎。
钱钟书在《围城》里说：“城里的想冲出来，城外的想冲进去。”用在开店上，也有几分相似：没开过店的，安分守己上班的，魂牵梦萦想开店；开过店的，想方设法要转行，哪怕做工薪族也好。流水不腐，工作变换也属正常，但更多的是反映出人心浮躁，是意志力的不坚定。我们大多是“浮萍”，而不是“螺丝钉”。金钱是为人所用的，希望我们不要成为金钱的奴隶，人生的精彩体现在很多方面，做一个平凡、踏实、宽容、正直的人，哪怕他很穷，同样值得我们尊敬。
开店是自负盈亏，比上班的压力要大些，上班虽也有人际关系和升职方面的困扰，但总有工资可领，做生意弄不好会贴老本；其次，开店操心的事多，进什么货，生意的好坏，经营的随机应变，都需要考虑周到，而上班只要做好本职，不出差错就万事大吉了；还有就是工作时间，上班基本是八小时，偶尔也加班，而开店几乎是常年加班，天天如此，吃不了苦的还是绕道吧。当然，自己做安逸老板，请人看店和管理的，可以忽略我的提醒。
事物都是一分为二的，反过来说，压力也有好处，压力好比弹簧，有压力才会有弹力，这比行尸走肉般的混日子强。上班可以按部就班，不思进取，但人生是“生于忧患，死于安乐”，刀子不磨要生锈，人如果长期安于现状，就会丧气活力和激情，也会丧失理想和梦想。一个没有梦想的人生，不是索然无味了吗？
开店能锻炼人的耐心，还能开阔视野。上班就一个小圈子，若还有什么尔虞我诈、勾心斗角之类，那是很没意思的；开店面对的是芸芸众生，能面对面地观察到市井百态，“世事洞明皆学问，人情练达即文章”，这可是鲜活的人生阅历，水里面有活蹦乱跳的鱼虾，总比死水微澜好。从生活质量而言，开店和上班，并没有多少区别，只不过工作环境不同，但从心理感受而言，两者是截然不同的。通常认为，上班是给人打工，老板就是给你再多的钱，你的心理总是不满足的；而开店是自食其力，哪怕挣得钱少，仍然有成就感。
把开店当职业，那它就是个职业，“不求闻达于诸侯”，生活过得去，就很心满意足了；把开店当事业，那它就是事业，“心有多大，天就有多大”，哪怕经受挫折，你也将执意不悔。职业，是为生存；事业，是为发展。有的人可以几十年如一日地守着一个小店安然度日，有的人躁动不安无有一日不想把小店发展成大公司，这是两种不同的生活态度。把开店当职业，也没什么不好，退一步海阔天空，知足常乐，这也是一份豁达的心态。把开店当事业，是把它当成那段平衡木，你在上面展现优美身姿，博得人生精彩；把开店当事业，是把开店当成远航的起点，“乘风破浪总有时，直挂云帆济沧海”！
“小隐隐于林，中隐隐于市，大隐隐于朝。”入世，是因为在红尘之中，我们不可能免俗；出世，是因为在世俗之间，我们可以保留一份纯净。总得来说，人生应以积极的态度，来面对现实，来面对生活，在有限的人生，尽可能地发挥光和热。创业之路不是一帆风顺的，如果你一心想创业，就持之以恒，不要害怕失利，从来成大业者，无不忍辱负重，才有苦尽甘来。如果尽力了，而无所建树，也没什么关系，人生不可能事事称心如意，看开一点，想开一点，起于平淡，归于平淡，也许是好事。
20年前，乡间的公路还是泥路，坑洼不平，骑的自行车经常会坏，我常去一位姓顾的修车摊上修，他是早几年高中毕业的，喜欢看书，还自学法律专业，不知有没有毕业？骑自行车的越来越多，他的修车生意也越来越忙，每天有30元到50元的收入。当时的生活水平，年收入过万元，是很了不起的，在工厂里上班，年工资不过二三千元。1992年，他用4万元，买了一个沿马路的店面，一楼一底，下面修车，上面住人，日子过得很扎实。
他修车的经历，启发了我的二舅。二舅工作的窑厂关了，就失业了，就想重新找份工作。当时，乡镇企业正红火的时候，要找份工作并不难，但二舅不想上班，他想修车，在路边摆个修车摊，辛苦点没事，只要能挣钱。第一天进货，是我陪着二舅，骑了一个半小时的自行车，在苏州城里找批发自行车零件的商店，进了内胎、外胎、钢丝、踏脚、轴承等东西，满载而归。
修车的工具铁箱，是请人焊的，就摆在一个三叉路口的边上，经过的人多，生意很不错。补胎、矫正钢圈、调钢丝、修踏脚板、换车锁等，平均每天的收入，在30元以上，逢节假日，来修车的人也多，一天能有100多元。无论是修理，还是换零件，利润都很高的。那时，还有个让人头疼的现象，就是路上常有碎玻璃片，一不小心，轮胎就被戳破了，而距离玻璃片不远，就会有一个修车的，很多人怀疑那些碎玻璃，是修车人故意撒在路上的。我曾开玩笑地问过二舅，有没有做过那种缺德事？二舅笑着摇头：“我没做过。但我不知道其他人有没有这样做？”
二舅的修车摊，风雨无阻地摆了三年，也曾因道路建设，从这头挪到那头，但那边的工厂越开越多，外来打工者也多，他的生意一直都不错，还给家里翻建了漂亮的楼房。二舅并没有安于现状，他的脑子很灵活，他说：“修自行车是初级阶段，我要学会修摩托车，修电瓶车，要跟上时代步伐。”二舅专门停业二个月，去常州的电动车厂，学习安装和修理摩托车与助力车。
生意多了，摊点嫌小了，刚好就近的村里，新造了一批店面，二舅花了二万多块，买了个20多平米的店铺。有了自己的店面，摆放零件啊，修车啊，就方便很多。修理摩托车和电动车的利润，当然要比修自行车高多了，换个零件赚上几十元，是很正常的。城乡的助动车较为普及，助动车的电瓶，用上一年半载，动力不足，就需要更换，这两个或四个电瓶一换，就能挣上百元。二舅的手艺不错，生意是越做越顺了。
修理比较累，也很脏，一手的油污，就是吃饭的时候，都是油腥味，闻不到饭菜香。二舅为了多做生意多赚钱，又想图省事，常对前来修车的说，这个坏了，那个也坏了，要把零件换新的才能开。骑车人绝大多数是不懂车的，就听凭修车师傅的摆布，你说换，那就换吧，只要把车修好。换零件比修理方便，赚得也多。换上一样不行，还可以再换别的，直到把车修好。在这方面，车主是没有修车人精明的。有时在一起吃饭，二舅私下里对我说：“其实，有的车零件没坏，还能把换下来的零件，换到别的车上，我这是赚双份的钱。”我说：“这么做，不太好吧？”二舅说：“现在修车的都这样，我要是老实，反倒是我傻了。”
那种大的电瓶车，本来是用来载物的，但很多人用来载人，只要把车安上个车棚就行，听说他们一天也能挣五六十元。坐这种车子不太安全，但的确很方便，因为乡下的公路不通公交车，有时等公交车费时间，叫一辆电瓶车，路不远的话，一二块就行，远一点的，七八块就把你送到家。二舅除了修车，还给这种敞口的电瓶车，安装车棚，是用角铁和铝管焊接而成，每个收费几百元，每天都要做好几个车棚，二舅和舅妈两人，常常从天亮忙到天黑。
市容联防队是不允许这种带有安全隐患的�