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对于多种非炸药产品，也具有某些广泛用途。杜邦公司首先采取的行动是于
1910年买下了当时经营最成功的第一大人造革生产厂家——法布里科伊德
公司，这是对硝化纤维素（火棉）利用所采取的一个步骤。从 1915至 1933
年间，杜邦公司购买了17家公司，并不包括对通用汽车公司的投资，这一步
骤成了杜邦公司最初设想的五个投资项目的四个项目中的一大要素。
此外，这时杜邦公司还积极对通用汽车公司投资，买进它的股票，而且
投资额不断增长，逐步控制这家公司，后来干脆将其吞并。
20世纪 20年代，是杜邦缔造未来世界上前所未有的最庞大的化学帝国
的起步年代，也是对美国社会产生最大影响的年代，这一时代的某些重要方
面，从战争到和平，从政治到文化，从化学制品到汽车制造，杜邦家族都做
出了重要贡献，也为杜邦家族通向更大目标开辟了更广阔的前途。
这段时间，杜邦在技术方面的最大成就，是掌握了染料制造方法，获得
了染料专利，从而促使服装和颜料工业发展到新的高度。他们的“杜科”牌
清漆既美观又适用，对汽车工业的发展，起了极大的刺激作用。他们对通用
汽车公司的整顿使雪佛莱牌汽车领先，终于超过福特的T型汽车。他们的玻
璃纸提高了粮食工业的销售量。他们的“派勒林”塑料增加了无线电的销路，
并有助于制成用作汽车挡风板的钢化玻璃。他们的人造丝和合成皮革促进了
纺织工业和妇女服装工业的发展。
杜邦公司不断推出新工艺、新产品，不断涉足新的领域。他们首创了购
货分期付款法，首创了美国商业史上最富想象力和卓有成效的商业广告，生
产出最早的廉价电影胶片。同时，杜邦家族还创造了许多第一。美国航空工
业的创始人是杜邦，首先出资建造纽约大厦的是杜邦，最早拥有私人游艇的
是杜邦，在威明顿郊外修建家庭飞机场的是杜邦，拥有第一架私人飞机的是
杜邦，而且在佛罗里达州进行房地产投机买卖的也是杜邦。
1926年，根据皮埃尔的管理分散、财政集中这一方案，对公司的机构进
行了改组以适应公司向新的化学品领域扩充。
此时，杜邦发现了另一个投资目标——美国最大的工业用橡胶制造公
司。皮埃尔通过购买股票，取得了 29％的控制权，并任命自己公司的经理人
员担任美国橡胶公司的总经理和董事长。
杜邦家族还投资美国的制糖、果品、钢铁公司。
20年代，杜邦家族似乎无所不在、无孔不入，几乎囊括一切，包罗万象，
真可谓城中之城，国中之国了。
3 吞并通用汽车公司
这期间，皮埃尔还作出了震惊美国企业界的一大壮举，彻底兼并了美国
通用汽车公司。
美国通用汽车公司是一个叫比利·杜朗的于1908年在摩根财团支持下创
建的。
比利·杜朗原先在底特律开办一家马车制造公司，由于他经营管理得好，
很快取得了成功，其资产在底特律为各企业之冠，被称为底特律的“小巨人”。
随着经济实力的增大，杜朗瞄准了极有前途的汽车工业，希望在这个行业中
大展宏图。美国通用汽车公司成立后，杜朗表现出极大的热情，他把自己的
全部希望和命运都寄托在它的身上。由于他既有办企业的经验，在管理上富
有创造性，而且干劲十足，两年之内，其资本已增至1200万美元。
这时候杜朗变得有点飘飘然了。惊人的成功，使他产生了扩张的野心。
1910年，财大气粗、趾高气扬的杜朗，来到密执安州，一举吞并了二十余家
弱小的企业，顿时成为美国最大的汽车公司。随后，他的扩张野心继续膨胀，
要不是过去支持他的银行家们疑虑不决，他还想买下当时首屈一指的福特汽
车公司。
杜朗大肆扩张，吞并若干家弱小企业，自以为得计，其实他在战略上犯
了个大错误，他耗尽了他公司的周转资本，面临着财政危机、原材料的供应
问题、电力问题、员工的工资问题，所以各分公司各工厂频频告急，弄得杜
朗焦头烂额，只好向银行大量贷款，最后落得个被银行接管的命运。
皮埃尔插手通用汽车公司是在1914年。那时爆发了第一次世界大战。战
争需要大量汽车，所以杜朗公司的形势迅速好转。皮埃尔的精明的、对政治
嗅觉十分敏感的秘书拉斯科布认为战争将给汽车工业带来繁荣，估计通用汽
车的盈利将成倍增长，投资汽车业是很有赚头的。他把这个想法对皮埃尔一
说，真是英雄所见略同，皮埃尔早有此心。于是俩人合谋如何控制通用汽车
公司。皮埃尔提出首先购买通用汽车股票，然后派人去公司任职，最后逼他
交出控制权。
按照这个谋略，拉斯科布首先买进500股，每股70美元。随后皮埃尔买
了2 000股，每股 82美元。以后股票持续上涨，一直涨到每股350美元。
果然不出拉斯科布所料，不到两年通用汽车公司和雪佛莱汽车公司赚足
了钱，使杜朗能偿还银行家的贷款。这时杜朗想重新取得控制权。1915年9
月16日，在纽约召开董事会，邀请杜邦公司皮埃尔和拉斯科布参加，在新董
事会的组成问题上杜朗和银行家意见不一，发生争论，勾心斗角。由于皮埃
尔控制了三千股左右，已成为最大的少数股份持有人，因此双方都去拉拢他。
皮埃尔听从拉斯科布的意见，不顾一切劝诱而严守中立，扮演和事佬的角色。
这精明的一着使他获得了大企业史上的一次大胜利，皮埃尔被聘任为通用汽
车公司的董事长，充当一位中立的仲裁人。董事会还要求他另外物色三个助
手，作为两个敌对阵营之间的中立派董事。这正合皮埃尔和拉斯科布的谋略，
于是皮埃尔提名拉斯科布、杜邦公司副总经理哈斯克尔和他的表弟兼妹夫亨
利·贝林。杜邦公司的脚已经伸进了通用汽车公司的大门。
1917年美国参战以后，把钢铁列入战争物资范围，实行配给制，同时规
定钢铁为高利润物资征收特别税。这两项政策出台后，给底特律汽车工业以
沉重打击，汽车生产大减产。杜朗又面临资金紧张危机，纽约银行不同意贷
款，他只好继续出售公司股票，股票价格大跌至17美元。皮埃尔趁机大量买
进。这样，皮埃尔所持的通汽股票已超过通汽总数的 38％。
以后，杜朗由于几次决策失误，资金耗尽，最后破产。
皮埃尔同摩根公司负责人一起找杜朗会面，向他摊牌，要他交出控制权
和总经理职务，帮他摆脱困难，同时督促他以每股9。5美元的市场最低价把
价值27000万美元的股票卖出，杜朗走投无路，只得屈从。
美国最大的汽车公司就这样被杜邦吞并了。数年之后，通汽年利超过25
000万美元，其总资产达10亿美元以上。
4 苦心孤诣的教育董事长
皮埃尔自接管杜邦公司的管理工作以来，一直沉迷于经商办企业之中，
他把事业视为他生命的重要部分，把敛财聚财当成最大的乐趣。然而，皮埃
尔有时也产生分外之想，不知什么原因触发了他在特拉华州教育事业方面发
挥点作用的神经。也许是杜邦公司工人的文化知识水平低有碍于企业向现代
化迈进，或者是在审阅杜邦家史时，为其世祖皮埃尔·塞缪尔·杜邦对教育
有浓厚的兴趣所感染，可能是二者兼而有之吧。
他的老祖宗塞缪尔·杜邦在1800年，写了一篇有关国民教育的论文曾呈
给他的老朋友——当时的美国副总统杰弗逊，提议政府应加强对教育的研究
和管理。他从学校招生对象、教材的选用到学校秩序谈了自己的主张和看法。
文章中心论点是施行贵族天才教育，即只有那些“拥有足够私人财产者”，
或“那些具有合格条件”子女，才能从小学选送进中学去培养，并做到无论
在教室里或学生生活各方面都有一个良好“秩序”。这里所说的“秩序”只
是有钱人家的天才子女才能达到的。尽管这位老祖宗的观点与自由资本主义
流行准则是如何的不相符而未被采纳，但他那种对教育事业的兴趣和关心却
给其后代子孙留下了深刻印象。
老祖宗的传统自然是一个因素，然而直接触动皮埃尔教育神经的，还是
特拉华州的教育的现状和他那位家族叛逆者堂兄阿尔弗莱德。
第一次世界大战爆发后，特拉华州征兵测验，全部应征青年中有 20％是
文盲，他们连自己的名字也不会写，其中有皮埃尔厂里的工人，这点皮埃尔
是十