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型号： Ausfuhrung A Ausfuhrung B
车重： 5300 kg 5900 kg
乘员： 2 人 2 人
发动机： Krupp M305/4…cylinder/57hp Maybach NL38TR/6…cylinder/100hp
时速： 37 km/h 40 km/h
行程： 公路：145 km
越野：100 km 公路：170 km
越野：115 km
车长： 4。02 m 4。42 m
车宽： 2。06 m 2。06 m
车高： 1。72 m 1。72 m
武器： 2 X MG13（7。92mm） 2 X MG13（7。92mm）
装甲： 6…13 mm 6…13 mm
弹药： 2250 发 2250 发
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二战军事 德军篇 第2节 德国PzKpfw…Ⅱ轻型坦克
（更新时间：2006…11…24 14：57：00 本章字数：2816）
1934年，德军开始发展一种10吨重装备20mm炮的装甲车辆。在1935年初，许多德国厂商都提供了他们的原型车设计，如Krupp、MAN（只有底盘）、Henschel（只有底盘）、戴姆勒——奔驰（农用拖拉机改进而来）。Krupp第一个拿出设计方案，是放大了的LKA I版本，作了少量的改动，装备了新的武器，但该设计被否决。随后，决定利用MAN的底盘和奔驰的外壳。在1935年末，MAN生产了最初的10辆Las 100坦克，后来改名为Ausf a1。它比I 号坦克大，但仍是作为轻型训练坦克，由于III号和IV号坦克生产的延误才投入了战斗。最初的型号Ausf a1/a2/a3/b是早期生产的，主要用于测试，但仍服役到1941年中期。Ausf a1/a2/a3装备了Maybach HL 57 TR发动机，而Ausf b是HL 62 TR发动机。从1935末年到1937年3月，它们共生产了超过110辆。它们的悬挂系统由I号坦克发展而来，由三对负重轮组成，外部有一钢架联结。这几型坦克只是在发动机和冷却系统上有差别。
1937年3月，新的Ausf c出现了，带有新的悬挂系统，由五个独立的负重轮组成，这成为以后的II号坦克的标准。Ausf c生产了约2000辆，主要用于训练和作战，它是主要的生产型号。在1938年5月，生产了Ausf D/E型，才用了Famo/Christie悬挂系统。1940年，由于D/E型缺乏越野能力，它们退出了服役，被改装为辅助车辆。从1940年到1943年，又发展了Ausf C的新的改进型，即Ausf F/G型。
II号坦克由不同的厂商生产，Ausf a1到b有MAN和奔驰生产，Ausf c到C由MAN、奔驰、Henschel、Wegmann、Alkett、MIAG和FAMO生产，AusF D/E由MAN生产，Ausf F由FAMO生产，Ausf G由MAN 生产。所有的II号坦克都装备20mm的KwK 30 L/55或新的KwK 38 L/55（都是由原来的Flak 30/38 20mm火炮发展而来）。在北非的II号坦克都对通风和过滤系统做了改进。一些标准的Ausf A/B/C型还加装了烟幕发射器，并同Flammpazer II在1941/42年的苏联参战。
同I号坦克一样，II号坦克首次登场是在西班牙，当时少量的II号坦克参战，实战证明，他不是装备了45mm火炮的苏联T…26s的对手。II号坦克随装甲部队大量使用是在波兰和法国战役中，后又大量在隆美尔的非洲军团中使用，在苏联战场中较少看到它的身影。II号坦克装甲薄，防护能力差，而它的20mm火炮也证明对付其他装甲车辆效果不佳。它在战斗中没有能起到太大的作用，但为指挥官提供了大量的经验。同其它坦克一样，以它的底盘发展一系列变形车如Marder II、Wespe等。
从1939年12月起，又开始一系列项目发展专门的战场侦察坦克，开发了VK 901、VK 903、VK 1601、VK 1301等，但这些项目最终都取消了。作为这些发展的延伸，生产了Ausf J（VK 1601）和Ausf H（VK 903）。在1943年，7辆VK 1601（Ausf J）被装备到东部前线的第12装甲师，1944年，其中一辆被改装为抢救车辆。在1944/45年，同样的车辆装备到116装甲师的抢修部队。这些设计最终导致了Panzerspahwagen Ausf L的出现。Krupp一直在尝试用II号坦克的底盘和部件来设计自行火炮，并进行了一系列的尝试。
部分II号坦克在若曼底战役时仍在服役，甚至服役到了1945年。Panzerkampfwagen II也在德国的一些盟国服役，如斯洛伐克、保加利亚、罗马利亚和匈牙利，战后，还有少量在黎巴嫩军队中使用（可能来自罗马利亚）。
性能参数
型号： Ausf A/B/C
Sd。Kfz。121 Ausf L（Luchs）
Sd。Kfz。123
车重： 9500 kg 11800 kg
乘员： 3 人 4 人
发动机： Maybach HL 62 TRM/6…
cylinder/140hp Maybach HL 66 P/6…
cylinder/180hp
时速： 公路 40 km/h 公路 60 km/h
行程： 公路：200 公里
越野：125 公里 公路：290 公里
越野：175 公里
车长： 4。81 m 4。63 m
车宽： 2。28 m 2。48 m
车高： 2。02 m 2。21 m
武器： 20 mm KwK 30或38 L/55
7。92 mm MG34 20 mm KwK 38 L/55
7。92 mm MG34
弹药： 20 mm180发
7。92 mm3525发 20 mm320发
7。92 mm2280发
装甲： 514。5 mm 1030 mm
各型号产量
型号： 生产时间： 底盘产量：（辆）
Ausf a1 1935年末1936。3 10
Ausf a2 1936。31937。2 25
Ausf a3 1936。31937。2 50
Ausf b 1937。24 25
Ausf c 1937 1900
Ausf A 19381940 1000
Ausf B 19381940 2000
Ausf C 19381940 1000
Ausf D 19381941 800
Ausf E 19381941 200
Ausf F 19401943 1400
Ausf G1/G2/G4（nA）（VK 901） 1941。41942。2 75（12完成）
Ausf H（nA）（VK 903） 1941。9 1（原型车）
Ausf J（nA verst）（VK 1601） 1942。412 2225
Leopard （VK 1602） 1942。31943。1 1（原型车，未完工）
Ausf M（nA verst） （VK 1301） 1942。8 4
Ausf L（Luchs） （VK 1303） 1943。91944。1 104
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二战军事 德军篇 第3节 德国PzKpfw…III中型坦克
（更新时间：2006…11…24 15：00：00 本章字数：3666）
德国PzKpfw III中型坦克
１９３３年，阿道夫．希特勒命令研制一种１５吨的新型坦克。研制人员将一种新型的装甲车装备了３７mm或５０mm火炮和两门MG３４机枪后改装为坦克。海因兹．古德里安为新组建的装甲师装备了大量的该型坦克。
１９３６年，第一辆PzKpfw III型原型车由戴姆勒——奔驰公司生产。当时５０mm 火炮还没有准备好，因此临时用３７mm火炮代替，但其炮塔又是为重型火炮设计的。此时，Henschel和Man也提供了他们设计的原型车，在１９３６年到１９３７年，他们的样品进行了广泛的测试，其后，也由奔驰公司生产第一型车。Krupp也提交过他设计的车型——MKA，但最终没有投入生产。
在经过了一系列的修改后，第一辆PzKpfw III型坦克Ausf A型于１９３７年五月由戴姆勒—奔驰公司生产，到１９３７年底共生产了１５辆。１５辆中仅有８辆装备了武器，分别装备给第１、第２、第３装甲师，其余未武装的坦克用于进一步测试。１９３７年，Ausf B型也由奔驰公司生产了１５辆。１９３７年６月，另一种变型车Ausf C投产，到１９３８年１月末也生产了１５辆。同时，Ausf D型也投产了，到１９３９年，Ｄ型车共生产了５５辆，其中，３０辆Ｄ型装备了武器，其余的２５辆进一步用于测试。早期的PzKpfw III型坦克（Ａ／Ｂ／Ｃ／Ｄ四型）是作为整个系列的原型，不适于大规模的生产。它们也仅投入了有限的战斗。少数的Ｄ型坦克伴随PzAbt zbV40坦克参加了１９４０年的丹麦、挪威和１９４１／４２年法国的战斗。
１９３８年１０月，装备了３７mm KwK 35/36 L/45火炮的Ausf E型投产。１９３９年１０月