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象这样的青年员工苏氏也是格外优待，虽然他们在工作中还缺少实践能力，但是他们有理论，不论是学习还是培训，接受效果也比普通员工好的多，而且青年员工由于没有家族的劳累，也愿意接受薪水更高的外派任务。
这一年光是被派到梦想城这里的大学生就有上万名，在看到原本的梦想城这片区域是如此的荒凉，又看到现在的梦想城是如何的曰新月异，很大地激发了他们的工作热情。
苏氏有一个强制姓的规定，任何外派的员工，必须接受一到三个月的军事训练，这是为了保证他们在外面的安全，如果遇到紧急情况，至少懂得如何保护自已，苏氏也为经常需要外出的员工配发了枪支，来确保他们的安全。
安哥拉的大选终于尘埃落定，虽然安盟竭力反对此次大选，但是在联合国和其它各国的监控下，最后还是宣布承认大选结果，不承认又能怎么样，还能再回去打游击不成，就算是有美国人的暗地支持，还能是现在安哥拉政斧军的对手，上万人的军队都失败了，现在能拉起一支上千人的队伍都成问题。
美国也表示对这个结果表示遗憾，虽然没有明确承认这次大选，但也不再说这次大选是怎么怎么不公正了，安人运和安解阵线宣布组建联合政斧，由卡索马出任安哥拉总统，安解阵线领导人罗贝托出任副总统，而内阁的组成部长名单里面，安解阵线也占了三分之一强，虽然都是些无关紧要的职位。
在政斧成立的当天晚上，卡索马和罗贝托也在跟苏氏的诸多合作协议上面签下了自已的名字，协议涉及到金融、国家安全、经济、资源开发、农业、科技等多个领域，共有十七个之多，这也成了一个范文式的存在，为苏氏后期向其它国家的扩张提供了一个标准，然后第二天的议会一大早就通过了所有的协议。
（未完待续）
第443章 不痛快就要找痛快
在金融领域，安哥拉政斧向非洲标准银行全面开放，两年之内停止宽扎的流通，全面转向美元，以财政监督权为代价，换取非洲标准银行在财政上的支持，并将国债发行权也一并交由非洲标准银行。
在税收方面，以原来的南部非洲贸易共同体为框架，这样一来，等于安哥拉从中非合作共同体中脱离，转投了南部非洲，在八国之间，实施货物零关税自由流通，而收取的税收则按照比例向各国财政返还。
防务上面就更不用说了，除了原有的空中防务外，安泰公司负担起来安哥拉军队编制、军事战略规划、装备改造、士兵培训等多种任务，这也让苏明在国内招募到的一群年轻参谋很是高兴，给一个国家做军事规划，这种事情太有成就感了。
大量的年龄偏大的军人被复员回家，则苏氏在各地开设的超市或公司接收，以往战斗中伤残的士兵也都做了妥善的安置，同时在军队内部开展国家理念教育，去除原来的党派色彩，告诉他们，做为军人，职责就是保家卫国，而不是为了内部争斗，枪口不能对准自已人开火，无论他是属于什么党派、什么民族、什么宗教。
这种作法虽然让安人运有点不满，但却受到了安解阵线的欢迎，就是安盟在得知了这件事后，也很是替安泰鼓吹了一番，精减下来之后，是五万名身体和精神状态完全合格的士兵，由于安哥拉不象纳米比亚那样，还需要面对北边的军事压力，所以五万的编制就确定了下来。
在装备上，所有的老旧装备全部做了处理或销毁，一水的小口径系列武器，虽然火力配置和防具上还差一点，限于安哥拉的财力不足，只能慢慢补充，不过这样的强大的力量也让北边那几个国家提高了警惕。
在交通建设方面，除了完善原有的空运网络外，经过苏明联同其它国家一起商议之后，从安哥拉开始，向南经纳米比亚、南非，然后再向北绕，过莱索托、斯威士兰、津巴布韦，再到赞比亚，跟坦赞铁路连通之后，再跟安哥拉相连，建一条环南铁路，以各国财政为担保，由非洲标准银行为其提供贷款，由国内中国铁路十二局联合中铁二局承包，三年通车。
环南铁路一旦通车，可以解决各国之间的人员流通和物流问题，由于是环状铁路，甚至可以象公交班车一样，整条铁路预计投资七十五亿非元，也是一个非常巨大的投资，因此带来的好处就是，全球各国均对这条铁路建立的南部非洲各国的经济发展前景看好，纷纷提前投资于铁路沿线的各种产业，资金的疯狂涌入，除了带来充足的资本流动姓外，也减轻了非洲标准银行的资金压力。
而苏氏航运公司的业务也在不断地拓展，随着八架安…12的交付使用，主营货运，兼营客运的方式在非洲取得了很大的欢迎，在新的交通发展规划之中，安哥拉与苏氏航运准备在全国各地建设四十多座小型的机场，建设成一个覆盖全国的的空中交通网络。
这个时候新的安…22也有两架交付使用，减少了油料的重量之后，扩大了客用机舱的范围，新的安…22可以提供近一百人的座位，同时还可以携带近一百吨以上的货物，七千公里的航程让它们主要承担起了向非洲北部的国家运送货物的责任。
不管安…12还是安…22都是采用起飞的时候发动机提供加强推力，而起飞之后全电推进，发动机只是当作发电机在使用，如果飞行不频繁的话，甚至发动机根本就不需要工作。
这种全电推进版的运输机，受到了很多国家的重视，特别是欧洲的国家，由于飞行的时候没有二氧化碳的排放，对于目前环境保护压力越来越大，温室效应越来越强的地球来说，这是一个意义非凡的发明，超能金属电池第一次公开出现在了世人的面前。
很多公司通过专利检索，顿时发现苏氏竟然没有申请关于这种电池的专利，纷纷展开了抢注，对此苏明不以为意，就算他们真的能够申请到专利，也是两三年后的事情了，而且自已又不打算在民用市场上大量推广这种电池，只是军用的话，专利权的辖制没有那么厉害。
而且这种金属电池的生产技术是现有的科技无法完成的，他们最多申请些外观方面的专利，苏明现在用的是标准的电池形状，这种形状又不可能侵犯别人的外型专利。
这个时候，空中客车宣布与欧洲航空防务及航天公司合作，在超能金属电池的基础上，开发新一代无碳排放客运飞机，同时欧洲各国联合研制的A400M运输机原来设计的就是采用涡桨发动机，正好象安…22一样改成电动的。
这个时候很多国家和组织才注意到，新成立的欧洲航空防务及航天公司股东名单里面竟然有苏氏的名字，而且苏氏所占的份额竟然比西班牙、意大利、瑞典这些国家都要多。
美国自然不愿意看到这种情况，立刻向欧洲国家发来了质问，要求他们停止跟苏氏的合作，那怎么可能，公司都成立好了，美国只好退而求其次，要求他们在合作的时候，务必不能造成美国技术的泄露。
“美国有什么先进的技术吗？”在公司的董事会上，一个法国的董事惊讶地反问道，其它的董事都会心地笑了，是呀，跟苏氏合作就是相中了他的技术，无论是SS200还是PW…S双能发动机，还是超能金属电池，美国有一样超过人家的没有，竟然还来要求保证他的技术不泄露。
不是超能金属电池的价格太高，他们甚至想把超能金属电池用到所有装电池的装备上面，超能金属电池的能量储存能力实在是太强了，他们越来越发现使用这种电池的好处，在需要微型化的领域，利用了超能金属电池之后，可以再加地微型化，而需要加大能量供应的地方，用了超能金属电池，立刻解决了所有的能量问题。
由于苏氏的供货量远远不足，所以目前只能在潜艇上进行相关的试验，而苏氏这边又突然爆出全电推进的飞机，立刻让他们意识到了一个新的领域，虽然采用全电推进的速度快不起来，可是运输机又不需要那么高的速度，客机同样也是如此，采用全电推进的安全系数高，环保又节能，意识到了这一点后，他们立刻提出让苏氏加大供应量，同时立即开展空运领域方面的研究。
虽然苏氏是欧洲航空防务及航天公司的大股东，但是双方同时也是竞争对手，苏氏除了没有涉及到航天领域，在战斗�