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作品相关 新低空霸王“科曼奇”隐型武装/侦察直
有人说，ＲＡＨ—６６“科曼奇”直升机，是２１世纪低空的“霸王”，这或许有一定道理，但事实还要未来作证。
概括“科曼奇”的性能优点不一定带有广告的味道：你看不见它；如果你能看见它，你也击不中它；假若你能击中它，可也击不落它；就算你击落了它，它的飞行员还能活着。这主要说的是ＲＡＨ—６６“科曼奇”的生存力。真正认识“科曼奇”，最好先把它与“阿帕奇”比一比。
“阿帕奇”攻击直升机是海湾战争里的直升机明星，表现卓越。可是它是冒了好大风险捞到的荣誉。它执行攻击目标的任务，通常需要靠别的轻型直升机帮助它侦察和掩护。它在“沙漠风暴”行动中的首次飞越边界突击是很漂亮，然而那是在ＭＨ—５３Ｅ“低空铺路”直升机帮助下进行的。不错，第１０１空中突击师的一支“阿帕奇”攻击直升机部队有次曾单独出击，那是多么冒险的出击哟！幸归伊拉克方面的目标是静止的，没有制空权，白白地挨它打。假如伊军目标能移动，是正在行进中的坦克纵队，它要实施低空攻击就没那么容易了，弄不好，它自己要弄个倒栽葱的。
“科曼奇”就比“阿帕奇”强多了。集攻击、侦察两大任务于一身，本事还比它高一头。
ＲＡＨ—６６防护力非同一般，机身装甲是一种新型合成材料，既减轻了重量，又能抗御动能弹的打击。尾部旋转翼带护罩，不单减少噪音，且易于收放板舱内侧，使直升机在执行侦察任务时保持隐蔽。驾驶舱内经过“高压处理”，备有化学探探测器，严防生物剂和化学剂渗入。机身小而奇平，在必要的时候，它把机首部位的机枪及导弹吊架，机尾尾翼一端，还包括天线等全藏起来，没有什么东西让雷达追踪的。敌方雷达想发现它？嘿，怕是瞎忙乎。
它身材精干呈流线型，空中运动速度快，肉眼根本追不上。用远红外跟踪吗，也没门儿。它身上有一个废气/空气扩散系统，发动机的热废气顺着一条椎形通风管排向尾部，同通过通风口进来的冷空气相混合，冷却后的废气被旋转翼主瓣下压形成的旋流带出。没有温热气流出现，那靠追踪热流的红外制导的导弹就奈何我不得啦。
它机上的全部系统全都象穿了铁布衫似的刀枪不入。７．６０毫米和１２．７毫米子弹打在它身上没啥感觉。虽然２３毫米子弹厉害一点，但它身上绝大部分也抗得住。即使中了弹，也经得起坠落，保住飞行员。
加强防护并非仅仅为了少挨打，而是为了更出色地侦察，更有力地攻击。在机首内有一个运用了最新高技术成果的“作战任务设备一体化系统，凭借这个系统它能在战场低空穿梭飞行，选准目标，攻击目标。它的“眼睛”是两个系统，一个叫“目标探测系统”，用以发现地面及低空的目标；一个是“夜视导航系统”，用以引导飞行员在夜晚或恶劣空气条件下，辩识方向和目标，完成低空飞行任务。这些系统的技术比“阿帕奇”所使用的类似性能系统前进了一代。它兼容了先进的前视红外线传感和电视传感技术，因而能给飞行员提供高分辩率的电视图象。它的子系统“激光标示器”，用上了航器识别新技术，会指引激光制导武器奔向目标；还有“目标辩识器”辅助，它通过分析红外电视图像，帮它辩识认定目标。
最值得我骄傲的是“夜视导航系统”，有了它再不用戴头具了。无论天昏地暗之处，还是风沙雨雾之时，利用这个系统进行高超的战场“双线扫描”。怎么个双线扫呢？就是辅助目标探查分类系统工作后，一条线从近距离低空域开始横向扫瞄，直扫到地平线以下；接着又从地平线以下扫到地平线之上，直到本机附近，这是扫瞄的第２条线。两线扫过仅是１０秒钟的光景。而伴同前后两条线横向扫瞄，系统便自动寻找潜在目标、贮存这些潜在目标。数据库贮存着敌方坦克装甲车辆、直升机和防空兵器等各种武器系统的图像。它们的各种性能及杀伤力也被输入计算机程序之中。这就是说，它发现了目标，就知道这个目标的性能状况，也就选择了攻击它的方法。
飞行员发现跟踪目标，可通知其他攻击部队去攻击这个目标，也可自己消灭这个目标。当飞行员决定瞄准射击时，它的火力系统就会按指令自动对准所选中的目标。我有多种武器来完成攻击计划。机首部分的双管式机枪对低空射击每分钟能发射１５００发子弹，对地面射击每分钟能发射７５０发子弹，如同骤撒密布的弹雨。它携带１４枚“地狱火”或ＡＴＡ“毒刺”式导弹，或者６２枚“九头蛇”火箭，火力叫猛，一旦决定打，它的驾驶员进行四步关键操作就能击毁目标，比“阿帕奇”机组人员的动作简便快速。而看“阿帕奇”机组人员战斗动作吧，先打开传感器，摘下头盔，让目标探查/分类系统扫瞄；然后再戴上头盔，选定对付的目标，接着再选定打击的武器；然后又要摘下头盔，让观测镜显现目标，紧接着扣动板机，算下来完成２３项功能。于此，“阿帕奇”抓战机的本事不比它逊一筹吗？
看电影《火鸟》，银幕上一架“阿帕奇”向观众飞来，飞行员有个形象和动作真叫别扭。他无可奈何地在眼睛上戴上一只连带钢盔的单目观察镜，把个美画面弄出了不和谐的斑点。“科曼奇”的飞行员用的是双目观测镜，如钻石那样晶丽明亮，自然要受看。岂止受看，用起来特棒。这种双目观测镜兼容了多种尖端技术，重量轻，成本低，比“阿帕奇”的单目观察镜分辩率要高好几倍。它的系统安装在一个Ｕ形可分离底座上，这个底座紧夹住飞行员的头盔。驾驶座舱内装置一个电磁跟踪器，随时知道飞行员头部的位置，且与瞄准点成比例。因而，飞行员即使头部随意摆动，却能保持跟踪的准确性。
ＲＡＨ—６６“科曼奇”执行侦察任务主要靠“真空视觉场面发生系统”。有了这个系统，飞行员从显像管荧屏上看到一个立体地图，上标飞行路线，地形与本机的高度，地形特点及危险区域等等。地形特点皆用颜色作代号，危险区域随着它的升高或下降而一张一缩。这个系统还能同地面或空中的相关情报系统联网，假如另一个情报点发现新的危险区域，地面控制中心通过电子传输系统传到我机上的系统里，进而更新危险区域图。利用某些隐形功能，它也能将侦察获得的情报，敏快地反馈给地面控制中心。对本机侦察或作战系统的工作情况，另有一个监测系统监测，保证侦察和作战系统正常运行。
它有两台功率各为１２００马力的发动机，使它有比“阿帕奇”快的机动力。它的驾驶员不分主副，靠自动导航，控制钮是一样的。没有脚踏，这与“阿帕奇”直升机也不同，控制钮管所有的控制功能。指挥员坐的位置在前边，同“阿帕奇”指挥员所坐的正相反。
有种“虎”式战斗直升机来向“科曼奇”挑战了。它是法德联合研制的，在１９９２年６月巴黎欧洲地面兵器展览会上展示了样机，计划于１９９７年或２０００年在两国陆军中服役。这种直升机起飞重量６吨，比“阿帕奇”轻２吨。它采用液晶图像显示航天分仪，使驾驶员和火器操纵手能全天候执行任务。它的观瞄系统采用视角４０度，热成像装置能与驾驶员同步运动，配有三向立体激光测探仪、风速测定仪和电子信息处理系统组成的自动导航系统。在直升机螺旋推进器的上方装有“眼睛”，这“眼睛”集光学直接观察、红外线、电视屏道接收装置及激光遥测装置于一身，观察能力比较强。听说英国人也想买“虎”式。“虎”式直升机将配三种不同的型号，各配不同的火力系统。德国和英国的“虎”式直升机主要装备新式反坦克导弹。法国的“虎”式直升机将主要用于火力支持和掩护装甲机械化部队，将配备红外线制导空对空导弹、３０毫米自动航炮、６８毫米火箭和新式反坦克导弹，攻击力很强，可难说比“科曼奇”厉害。
ＲＨＡ—６６“科曼奇”是美国国防部发展快速部署直升机计划的产物，国防部要花费３００亿美元来造１２９２架呢？样机看来很合将军们的胃口。将它从Ｃ—１３０“大力神”运输机或Ｃ—１４１运输机卸下后３�