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反观东北军，因为中东铁路而使得能够随时握紧拳头，狠揍任意方向的俄军。
在这个关键时刻，水陆并行，成为了现实。
将来攻下海参崴，甚至庙街，则能够彻底的实现水陆并行，陆海联运，使得东北能够真正的成为王霸之地，自成体系。
接收哈尔滨并没有让李安生有多少的兴奋，他真正在意的，是如何处置中东铁路。
这条铁路价值一两亿银子，可不是闹着玩的，战争期间固然无法出售铁路，但并不代表没有办法，从铁路上暂时套一笔资金出来。
他可没有傻到以为立即成立新铁路公司就能将中东铁路整体打包或是发行债券，毕竟战争还没有结束，东北军胜负如何，结局如何还未可知。
万一民间资本家们购买了铁路股份，结果给俄国夺了回去，那不是血本无归？俄国人还必定会反攻倒算。
中东铁路掌握在东北军手中，将会使得东北军后勤补给的压力大大的松了上一口气，但是这还不够。
李安生想出了一个主意，那就是发行一种新式债券，这种债券的利息以这段时间之内中东铁路公司的运营利润为抵押，作为支付手段。
在战争期间，中东铁路必定是个赚钱的摇钱树，这种债券等于是将钱借给政府，而政府则将中东铁路的利润拿出来分红。
等到战争结束，这些债券将会自动转为中东铁路公司债券，要是东北军战败的话，东北信誉还在，也不怕本金给吞了。
当然东北政权不复存在的话，自然这些本金很有可能打了水漂。
可耐不住这投资收益极为可观啊，短短的时间就能有高回报，这点风险还是值得冒的，更何况，只要东北军打赢这场战争，他们就又能发上一笔，短期债券直接转为铁路公司债券。
即便有点冒险，也无法阻挡这种债券的诱惑，于是，短期内居然出现了一波购买短期债券的高潮。
大概是很少有人能够拒绝这样的诱惑的，直接能分享中东铁路的利润，又能够随时将债券变现。
如此一来，只怕整个东北的资本家以及民众，都要期盼着东北能够获得这次战争的胜利，从而进一步获得利益。
在这样的情况下，俄国已经无法回避，只能硬着头皮进行国战，不彻底的征服北满，就很难夺回中东铁路，夺回在北满的势力范围。
多年心血化为乌有，付诸东流，谁能接受这个惨淡的结局？
5月21日，沙俄正式向中国宣战。
第二天，北京政府在李安生的强烈敦促下，向沙俄宣战，并且开始了大规模的动员。
中俄之间战事的升级，使得列强各国坐立不安，开始了各自的表演。
尤其是英法，纷纷调派在中国的军队，集结待命，以此来向北京政府施压，甚至调动了军舰，发出战争威胁。
袁世凯或许有些忌惮，但是李安生随之通电全国，坚称帝国主义都是纸老虎，只要中国万众一心，不惜亡国灭种，也要打出一片新天地来。
英国很害怕庞大的中国市场就此向他们关闭，自然是软硬兼施，希望北京政府能够从实际出发，尽快逼迫东北反动政权下台。
他们的棉布棉纱在中国的份额，让他们根本就不敢大意，要是袁世凯也来上那么一出，置之死地而后生，没收英法在华财产，那么事情就更加的糟糕。
当年慈禧并不是没有做过类似的疯狂事情，向八国宣战，这回东北为何就不能更加的疯狂呢？
第二卷 黄金之路 第三百四十七章 华俄道胜银行
第三百四十七章 华俄道胜银行
既然中俄已经互相宣战，那么，李安生自然不会再跟老毛子客气，宣布取消所有俄国在华特权，不承认所有俄国与清廷签署的任何非法条约。
与此同时，他也在劝说袁世凯，废除俄租界，废除所有与俄国的不平等条约。
袁世凯却拒绝了这个提议，他可不想彻底的得罪列强，他巴不得李安生将列强得罪光，而他却左右逢源。
为了安抚袁世凯，朱尔典等人得到欧洲本土的指示后，开始将袁世凯中央政府与东北政权区别对待。
英国出面组织对东北的禁运，贸易封锁，日本也加入了进来。
这其实是在变相的促使东北更多的依赖京奉铁路依赖京张铁路，依赖关内与关外的沟通，无形之中使得袁世凯具备了制衡李安生的能力。
出于对袁世凯的担心，李安生决定，首先进攻双城子与海参崴两大要塞，将海参崴这个港口拿下来，只有这样，东北拥有了海参崴这个北方出海口之后，就更加的自由自在。
不用再完全依赖营口、葫芦岛等南边的港口，通过海参崴港口，直接连通中东铁路，通过绥化到佳木斯等地的铁路，使得整个黑龙江更加繁荣。
俄国人为了谋取我国的领土，拐了好几拐，先是在兴凯湖向西拐，霸占了大半个兴凯湖；在哈桑地区向西拐了，使中国失去了天然港口，扎鲁比诺和波谢特，失去了图们江入海口；在敬信镇拐了，使中国的防川只有一个几米宽的大堤作为内外连接通道。
李安生从吴禄贞口中知晓这一切，心中无奈无比，俄国已经完成了布局，可惜，中国现在要破局，东北军必须要承担不小的伤亡。
东北军兵力虽然不少，但是真正有战斗力的主力部队却不多，只要能够用坚固的要塞来尽可能的杀伤东北军的精锐，那么别说是海参崴，就连双城子也无比安全。
当然，想要拿下双城子要塞与海参崴要塞，无比的困难，必须要付出极大的牺牲。
双城子要塞是海参崴要塞陆地上的屏障，几乎与海参崴要塞连为一体，从陆地上进攻海参崴要塞，除了绕不过去的双城子要塞，还有特殊的地形。
可从海上攻击海参崴，又没有日俄战争时期日本那么强大的海军舰队。
双城子位于乌苏里江中部，是连接伯力和海参崴两战略要地的枢纽，这里一直是沙俄入侵中国东北的殖民前哨。
连接伯力、海参崴两大殖民据点的枢纽和殖民桥头堡的功能就决定了这双城子要塞只能作为军事职能的城市存在。
从绥芬河与铁路之间，再到双城子与海参崴，这里到处横亘着狭小错落的小块平原、密布的沼泽、山地和树林，还有细小的河流，围绕着这些地形，俄军只要构建整体防线，对东北军来说向前推进的困难很大。
当年俄国侵略者很有眼光，将双城子要塞建在横跨绥芬河、拉科夫加河、苏普提加河的交汇处，是这一带边区所有重要铁路和公路干线的交接之处，可以对所有的通道一览无余，俄国在这里的工事群之间修建了十余座炮台，用堡垒与永久野战工事把这一带围了起来，但它们的相互支援体系受到各座炮台之间的缺口的限制，可能俄国人认为，在需要的时候派出机动部队认为是有效的弥补和替代手段——比如他们的哥萨克。
即便如此，想要强行攻下双城子，也必须要付出惨重的代价，俄国之所有有这个底气，只在外东北与滨海地区驻扎不到7万人的军队，只在双城子要塞与海参崴要塞留下将近五万人的兵力，便是因为双城子要塞易守难攻。
东北军除非不顾损失的强行攻击，才能有可能攻下双城子，而接下来更难打的海参崴要塞，很有可能会让东北军出现兵力不足士气受挫的现象。
也幸好俄军主力都被吸引在了伊尔库兹克与赤塔等地，俄军只能凭借目前的这些兵力，凭借目前已有的军事防御设施进行防守。
李安生没有给俄军时间去修建更完整的防御体系，立即命令东北军四个师的兵力沿着绥芬河与铁路线向双城子要塞的筑垒地域发起攻击。
与此同时，他也在哈尔滨开始着手改组华俄道胜银行，既然战争到了这一步，也不需要去指望什么，还是自己动手拿好了。
花俄道胜银行虽然总部在圣彼得堡，但是却将爪子伸到了北京、哈尔滨、上海与汉口等地。
同西方其它许多金融机构一样，道胜银行的成立也是为了争取与中国签定各种铁路建设合同，操纵和控制中国的铁路建设。1896年6月，沙俄派道胜银行董事长到北京，希望清廷政府参股该银行，以便在同其它银行竞争中取得优势。清廷政府也意识到完全由外资垄断我国的铁路建设，于己不利，因此同意此要求，出资500万两白银，合756万卢布，联合组成华俄道胜银行。
据沙俄政府颁布的《华俄道胜银行条例》规定，银行有权代收中国各种税收；有权经营与地方及国库有关的业务；可以铸造中国政府许可的货币；