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在波斯湾、阿富汗和太平洋地区美利坚利用它的航空母舰舰队维持它的利益。在1991年海湾战争和2003年美军占领伊拉克的过程中，美利坚尽管在中东没有足够的陆上机场，依然能够利用其航空母舰战斗群进行主要攻击。
21世纪初世界上所有航空母舰一共约可以装载1250架飞机，其中美利坚的载机数超过1000架。不列颠和法兰西正在扩大其载机量。法兰西建造了戴高乐号航空母舰，不列颠也计划建造伊丽莎白女王号航空母舰。
……
相比于西方国家，帝国在航母的研制上面落后了将近一个世纪，在加上帝国缺乏研制万吨军舰的经验，因此第一艘六万吨级别的常规动力航母研制在项目启动之初，就遇到了众多的困难！
当然了。因为如今帝国经济已经成为全球第二大经济体，帝国在航母的研发上面并不缺乏经费，关键的就是缺乏足够的技术以及科研人员！
在这种情况下，拥有着大量特种金属技术以及先进造船方案的‘玛卡科技’也就顺理成章地进入了帝**方的视野。
当然了，在这其中。‘玛卡科技’和军方的良好关系、唐家、丁家的潜势力以及首辅、高宗对‘玛卡科技’的青睐也发挥了各自的作用。要不然，军方也不可能让‘玛卡科技’参与到航母研发的核心工作当中。
航母的研发制造并不是一件简单的事情，而是一项非常复杂的系统工程，抛开航母本身的研制以及大量航母官兵的培养不谈，舰载机的研制就是一个相当棘手的问题。
由于舰载机所处的环境以及起飞状况的不同，舰载机往往比一般的战斗机、轰炸机要有更为苛刻的要求。因此在机身防腐蚀、发动机维护保养、起落架强度以及起飞距离上要更加严格。
帝国第一代舰载机j15虽然号称仅次于美利坚舰载机的机型，但是这只不过是舆论和国民一厢情愿的说法罢了。
为了能够让帝国的航母编队尽快形成更高的战斗力，帝**方就决定研制新一代的舰载机，让帝国的航母尽量缩短和美利坚帝国的差距。
为此，在小型燃气轮机以及特种金属冶炼上有着独到之处的‘玛卡科技’也就成为了航母项目组重点关注的合作伙伴。
这一次，总装备部的张向红主任前来‘玛卡科技’，就是希望‘玛卡科技’以及段磊能够对目前正在研制的新型舰载机机身材料进行测试，并加以改进。
虽然‘玛卡科技’还没有开始向海军提供大量的军舰。但是它已经深度地参与到了海军航母建设的核心之中！
第225章舰载飞机
舰载飞机，简称舰载机，顾名思义，就是以军舰作为起飞基地的一种飞机，是海军航空兵的主要作战手段之一，是在海洋战场上争夺和保持制空权、制海权的重要力量！
抛开舰载直升机不说，目前各国重点发展的都是普通舰载机和短距、垂直升降舰载机，这可是和普通的陆基飞机有着截然不同的区别。
相比于普通的战斗飞机，舰载机由于使用环境、条件更加恶劣，就对舰载机提出了更为严苛的要求，因此舰载机一直都是各方和军事研究所重点关注的方向。
由于海洋中风浪大，空气中弥漫的大量盐水蒸汽对金属有着很强的腐蚀性，因此舰载机上所有的部件更加需要考虑抗腐蚀的性能，这一点比一般的陆基飞机要求更高。
由于起降的距离短，舰载机就需要更大马力的涡轮发动机、更轻的机身自重，这就对舰载机的发动机提出了更高的要求。而在航空母舰甲板上的降落对机身强度有着更高的要求，以及各种弹射系统对机身的巨大冲击，舰载机需要比一般陆基飞机更为强大的机身刚性以及金属疲劳寿命，这无疑使得舰载机的机身材料要求达到了一个非常苛刻的地步。
可以说，舰载机从某一个程度上可以充分体现出一个国家在航空领域上的综合实力，并不是什么阿猫阿狗都能够研制出先进的舰载机。
别看现在不少国家也拥有航空母舰。但是他们的舰载机大多都是从美利坚、不列颠帝国进口的，世界上能够独自设计、制造高性能舰载机的国家不会超过一个手掌。
而帝国则是想借助航空母舰研制的契机，广泛动员国内的各大企业、研究所，开展新型舰载机的研制工作，最终制造出拥有自主知识产权的第三代甚至3。5代舰载机！
以帝国奉天飞机工业集团由罗刹国苏33为模板研发而来的J15舰载机虽说勉强够得上国际通行的第三代战机标准，但是和目前美利坚帝国主流的F18大黄蜂战斗机还是有着不小的差距。再加上帝国刚刚涉足航空母舰一系列研发设计，要想在短时间内赶超美利坚帝国难度不小，可谓是荆棘遍布。
以我国科研人员强大的山寨能力以及如今完善的工业体系，尚且不能够仿制出接近F18的舰载机，其难度可想而知。
鉴于J15只不过是在特殊时期衍生出来的过渡机型。无论是在作战半径、载弹量、航电性能以及战斗力上都只是泛泛而已，并不能成为帝国未来航母编队的核心力量。为此，在帝国自行研制的第一艘航空母舰进入实质攻关阶段之后，新一代的舰载机研制也就被正式提上日程。
按照朝廷和军方的要求，这一次研发的新型舰载机至少要接近或者达到F18大黄蜂的水准，这样才能确保帝国未来的航母舰队在面对美利坚第七舰队的时候拥有一定的战斗力！
帝国海军已经被美利坚帝国的第七舰队压制在第一岛链整整七十年，如今要想扬帆出海，还真的需要一柄出鞘的寒光宝剑。而新型的舰载机就是被帝方和民众寄予厚望的对象。更何况，最近几年帝国和东瀛以及东南亚几个国家之间的领海争端日渐升级，没有强大的航母编队还真的无法应付这些争端。
一般来说，抛开装配的武器系统、航电系统不提，衡量一架飞机性能的两个重要因素就是动力系统和机身材料！…，拥有了强大的动力系统就意味着飞机拥有更强大的机动性、更高的速度以及更大的作战半径，可以说。优秀的发动机将会是舰载机的心脏。目前，帝国空军大量采用的涡轮发动机都属于‘太行涡轮风扇发动机’，这种发动机虽说没有太多的缺陷，但是也还谈不上世界一流，顶多是和罗刹国上世纪八十年代的S27发动机接近罢了。
目前军方、各大高校、研究所和企业正在加大合作力度。对新一代的涡轮发动机进行科研攻关，希望能够早日研制出具备国际一流水准的涡轮发动机。
当然了，目前外界还不知道，‘’自从去年开始研发的新型涡轮发动机已经制造出了样机，正在进行紧张的测试之中。
或许，再过一段时间。‘玛卡科技’又将会让世人震惊！
如果说发动机是舰载机的心脏，好的机身材料可以让飞机拥有更大的机身强度，可以满足飞机各种复杂、高负荷的飞行动作，而且能够降低飞机自重，提高飞机性能！
作为目前国内最好的特种金属研究机构，‘玛卡金属’自然而然地被军方列为一个重要的材料供应商，总装备部还指望着能够从段磊这里获得新型的机身合金。虽然‘玛卡金属’在普通消费者之中的知名度并不高，但是在特种金属行业的名气确实与日俱增！
这种行业内的知名度和市场知名度不太一样。但是却往往能够给需要技术的合作伙伴更多的信心。
这两年以来，包括海钢、帝都钢铁、金州造船等数家国有特大型企业都在利用‘玛卡金属’授权的新型特种金属冶炼技术，结束了我国在某些关键技术上过度依赖进口的局面。而根据最新的消息，‘玛卡金属’超长高速铁路铁轨生产技术已经被槠洲机车厂列入2016年的重点生产计划，预计能够在下半年大量应用于正在建设之中的滇西高速铁路、奉蓉高速铁路等等。
若不是有了这些特殊合金的冶炼技术。段磊还真的不是那么容易就从这些国有特大型企业中挖到超过2000名的熟练技术工人和科研人员，如今，这些人才已经成为了‘玛卡金属’和‘’赖以崛起的重要力量！
在这种情况下，名声在外的‘玛卡金属’自然而然地成为了总装备部考虑机身材料供应的首选单位，总装备部的张向红主任也是为此前来。
虽说‘玛卡科技’是一个不折不扣的民营企业，但是因为‘玛卡科技’和军方的良好关系、唐家的支持以及首辅、高宗的认可，使得‘玛卡科技’的民营身份并不会影响到它有可能成为军方的重要供应商。
毕竟，随着改革开放的不断深入，帝国对民营企�