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时美商船队面临的状况非常紧迫，韩丽在中国考察时，海军部甚至发来电报要求他尽快与日本人以及中国人签定协议购买商船。“美国国内现有的大船厂中，没有任何一家能够抽出人力和船台生产更多的商船，……我们只能求助于日本或者中国。”
中厂地考察给韩丽留下了深刻地印象。而更重要地是。中国船厂平均每5天。沸学。D。E。就下水一艘25或5~：级商船。而韩丽在参观了中华船业集团最新设计地“官府级”万吨轮之后。便开始与中华船业集团洽谈定购“官府级”万吨轮地相关事宜。
美国人地要求非常简单。些货船可以载万吨货。航速5节。其中包括6~油船。至于具体尺寸、结构和设计。就是被韩丽一行一眼相中地官府级。当时韩丽一行在日本下了25~万吨轮地定单。而在中国只是试验性地下了四艘官府级万吨轮。中国从来没制造过万吨轮。而且中国采用地焊接造船工艺也有让韩丽等人觉得不甚放心。这只是一次试验。每吨作价美金一百九十五元计算。合共美金七百八十万元。分七批交付。第一艘限期四个月交船。其余三艘均递次后五星期完工试船。
而在四个月后。第一艘官府级交付。三天后。第二艘交付。两天后第三艘交付。到第四艘官府交付时。仅仅只用了28天。而且质量都十分优良。美国、英国、法国三国海军部都被中国船业集团地惊人速度惊呆了。而此时日本地数家船厂甚至连一艘都有没交付。
几乎是是在第一时间。美国、英国、法国海军部、运轮部就派出采购官员到中国下商船定单。无限制潜艇战地损失。大量货物需要运输地现实。让三国采购团队一到中国后。就报出了2官府级万吨轮定单。这是人类造船史上规模最大地船泊定单。而交船时间是三年。
“我们保证在三年内。给你们造出2官府级万吨轮！”
而对三国采购团。当时身为船业集团副经理地朱志尧向三国许下这一诺言。随即中华船业集团和三国签字2万吨地商船建造合同。这一合同地签字在全世界都引起了轰动至于即便是在英、法、美三国国内都有舆论认为。三国海军在“数量至上”地压迫下。已经神经了。甚至出现了讽刺朱志尧和中国造船业地漫画。而日本更是毫不客气地说。中国人可以造2~板绝对不可能在三年内造出2~万吨轮。
而当时尚身为的西北边防公署主任的司马听说英、法、美三国在中国一次定造的2万吨轮后，在招待三国驻西北领事时面笑容的对三国领事说这些船“将给欧洲带去自由！”，当这句话出现在报纸上之后，船业集团立即对自己的最大的股东的话作出了反应，这批船以及随后制造的同型船，由此被改名为“自由轮”。
“没有什么是做不到的只要投入足够的人力，什么事都可以提前做成！”
几年来在中国的实业界里传着从西北的传出的一句话是有仅仅只有人是不够的，尽管当时船业集团已经在长兴岛建立了大型造船基地，但的要完成各国的紧急定
另建新厂，随后在长兴岛船业集团船厂旁的橘子林地6亩新厂随之开始建设，为了建设新厂房2长的泥沙海岸线上，埋进了25万个混凝土预制板个长达7米，新厂有7个滑道个滑道周围都有预制部件生产车间，在数万名工人的努力下船厂只用了半年就投入了使用。
作为一个造船后进国，中国原有的造船工厂并不多，因此在建造新厂的同时，为了应付急需，船业集团便在全国多个省份建立培训班，新招募的男女工人经过到2个小时的培训后，就开始在装配线上工厂，锅炉厂、轮机厂的工厂也种办法，建造一艘官府级的平均需要5万个工时，其建造方式就是原江南造船厂总工程师王平轩从西北学回的分段制造法，而沿长江以及京沪线分布的数百家分包商工厂则为船厂提供各种配件，最后这些配件在船厂的预件组装车间进行组装成2个预组装部件，随后在船台或船坞上进行总装。
随后的三年中，在中华船业集团的各个下属船厂内，数万名造船工人像造汽车制造出的一样将一艘一艘自由轮，从船台侧滑入长江或从船坞内驶向大海。沸学。D。E。自由轮是现代工业化大规模生产的奇迹，第一艘“官府号”的建造用了95天，舾装和试航花了37天，这是共和七年世界造船纪录，但是这个纪录在随后的三年中不断被刷新，在共和7日，船业集团85号船台，2定单中的“沪州号”在铺设龙骨后C天便下水了，后续~装和试航也只花了5天。这个历史性的纪录至今仍保持着，当“沪州号”下水后，被这一速度吓到的美国人甚至的杂志上画着，一艘自由轮滑下船台后，戴着辫子的东方船厂工人对身旁的工厂说“老兄，离下班还有一个钟头，咱们再造一艘船怎么样”。
也正是从那时起“自由轮”便成为了中国实业界的骄傲，尽管船厂在5年中制造的386~自由轮，只有35~属于中国，但是在世界各个大洋航行着的“自由轮”，便成为宣传中国制造海上旬征，也正是从自由轮开始，中国挤身进入世界造船强国之列，自由轮的奇迹甚至被选入了中学课本。
叶金娟扭头望着自由轮，眼中带着些许骄色。
“从前中国所需及商船，多在美、英、日三国定造，今则情形一变，向之需求于人者，今能供人之需求，中国产业史上乃开一新纪元。叔叔，我学过这篇课文！这是我第一次来自由轮诞生之地！”
来造船厂工作是叶金娟择的响应战争动员号召的方式，而叔叔在船厂临造船泊为她提供了些许便利，叶金娟将在船厂的漆工车间做油漆工，直到战争结束，学校已经批准了叶金娟的申请，战争结束之后，她可以回学校继续上学只不过要求她必须利用业余时间自学，同时每个月参加一次学校的举行的会考。
“这是将会是史以来我们所进行的最激烈的一场战争！我们的目标非常明确，收回我们的失去，在日本政府接受我们的媾和条件，结束这场战争之前，我要求国民学会忍耐和牺牲国内为支援在前线浴血奋战的将士作出更多的贡献，以帮助我们的祖国得这场事关国家兴衰的战争。”
这一周前，清明节时总在忠烈祠发表的广播讲话，即便是在总理讲话之前，每一个人都希望为这场战争作出自己的贡献，而总理发出呼吁之后多的人开始纷纷用各种方式为前线浴血奋战的将士做出自己的贡献，而叶金娟选择的方式非常简单军需工厂工作。
“金娟，看从这里开始，32公里的工厂区，从北自南依次坐落着钢板工厂、钢工场、黄铜翻铸工场、电缆工场、木工工场、管道，零件工场、索具工场和油漆工场，下面一个就是你要工作的地方……我先带你去劳工处登计一下。”
朝办公楼驶去的一路上在馥不停的向侄女介绍着她未来几个月内要工作的这个工厂，中华船业集团是亚洲甚至全世界规模最大的船厂现在这个世界上最大的船厂，却被繁重的造船任务压的喘不过气来。
当叶在馥带着侄女到劳工处报道时船业集团经理办公室内，朱志此时却几乎被眼前的几名海军军官逼的想发疯
“你们让我们在这个星期必须再交付至少8~登陆舰、65攀登艇，我希望你们明白，造船不是造汽车！这么短的时间，我们根本无法交付足够的船！”
开战之前海军不催，可开战之后，海军成天催着自己要船，要船。
海军每天都是要船，他们催着要钱的同时，还不断要驱逐舰、要巡洋舰、要潜艇，几个月来，船厂的每一个船台上都摆的满满的，而且还需要帮海军改造大量的商船，现在那有多余的船台生产他们要的船，就是有船台也没有时间去制造，海军给的时间根本不可能造出那么多船。
“朱经理，根据我们掌握的情况，现在贵厂已经有7艘登陆舰完工7％，5~完工55％…6％，还有6完工3％，如果能像过去一样你们有足够的能力在一周内完成任务，但是我们发现，一年的和平时期，贵厂已经失去过去的那种竞赛活力，经常有十分之一的工人处在人浮于事局面，所以我们希望你们现在立即改正这一点，把过去制造自由轮的竞赛活力推动起来，从现在起，船业集团由海军舰船处暂时接管，这是国务院的授权文件。海军部已经决定拿出5万元，用于奖励工人，至于其它的，你可以采用任何方式，完全不需要顾忌工会和国家劳资关系法！”
坐在朱志面前的海军中校看着面前几乎用扯头发来发汇的集团经理，从文件包中取出了一份文件�