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刘宏基没有回去；不过很快；随着他的去信；只花了不到五天的功夫；两名在洛阳船厂工作了二十多年的老船匠；带着心不甘情不意的表情；站到了本公子的跟前。
这二位老船匠的身后边；蹲着四名一脸凶神恶煞；浑身健子肉的黑社会红花双棍打手；看到了这一幕；本公子一脸黑线；倒是刘宏基这厮喜笑颜开；很是洋洋得意；俺觉得这应该不是请；而是绑架才对；汗
“怎么样贤弟；为兄说包在我身上；就肯定包在我身上。哇哈哈哈；你们二位；是不是船匠；自己说。”刘宏基兴奋的一巴掌拍得老子差点肩胛骨脱臼；靠
“兄台切莫；这些老船匠可是小弟需要的；你要是把人家真惹毛了；就算是不敢明着对着于；给你阳奉阴违；耽误起事来；到时候哭都来不及。”本公子赶紧拦住了这个莽撞的家伙；换上了一副慈祥的笑容；打量了下这两位手上满是老茧；四十来岁的老船匠。
而刘宏基已经窜过去跟他的弟兄伙打招呼去了。我可没功夫理那流氓；这二位老船匠还真是东都洛阳船厂的好手；而且；他们还是从登州来的。
“你们的意思是说你们造过海船？”噢卖糕的；本公子原本还想着循序渐进来着；先从普通的江船造起；等时间成熟了；再来试制海船；倒真没想到；这两位老船匠居然是造过海船的。靠靠；正所谓想要睡觉有人送上枕头；太好运了。
“国公爷；老朽当然不敢骗您；我们老哥俩；造海船造了十七八年；前年才到的东都洛阳这边。”老船匠老老实实地答道。
激动了；先管不管的；叫上了刘宏基；领着俺的保镖还有小蜜；当然还得搭上两位老船工；赶到了那距离码头五里的船厂；这里是韩城县以北的新开凿出来的造船处。
用水泥打造了四个船坞。最大的码头；长约三十丈；宽十丈；而另外三个；长都是二十来丈；宽也是五六丈；等那两个老船匠看到了这种灰白色的水泥打造的船坞之后；完全的无语了。
“国公爷；哦不；公子；这；您这是要在这里造那种楼船？可是这造船的船坞也太大了点吧？”老船匠很是结结巴巴地道。嗯；俺不喜欢被人叫老；什么国公爷；还不如公子好听。
“没关系；反正大点；里边的人也方便做事。至于你说的楼船；那玩意本公子可没兴趣去建造。”我有些不屑地撇了撇嘴。
我国的航海技术和造船技术在汉代有了很大的发展。其中就造船而言；汉代最为著名的船；便是楼船。楼船之名最早始于战国时期南方的越国；越有楼船军；秦朝及汉朝都有官衔为“楼船将军”的军事指挥官。
汉武帝准备征服南越；遂建造大型楼船；起上层建筑三四重；高十丈；可载千人。各重上层建筑均设有舱室、女墙、战格；作为士卒战斗的依托和防护设施。女墙与战格上均开有若于剑孔、矛穴；即可远攻；又可近防。另外；还备有檑石、铁刺等防御武器。船上多竖旌旗；以壮声威。
楼船成为舟师的主力战舰；从而亦成为舟师的代称；故汉代舟师通成为楼船军；简称楼船；或船军；士卒称为楼船士；领率官称为楼船将军。督造楼穿的称为楼船官。三国时期；吴国水军装备有6层楼的楼船；如“飞云”、“盖海”等大型楼船；可载士卒三千人。
此后；历代水军；都以楼船作为主力战舰。西晋时；楼船上装设有拍竿。东晋时期；孙恩、卢循海上起义军也拥有一支以大型楼船为主力的舟师。隋代初期的舟师装备有大型楼船—五牙舰。
嗯；本公子在东都洛阳的时候就曾经见过这种庞然大物；据说乃是杨素与那三国末期；在四川打造了船只攻打吴国的王清一样；也在四川打造战船；其中最大者名曰五牙。
上起楼五层；高百余尺。左右前后置六拍竿；并高五十尺。容战士八百人。旗帜加其上。船上空间很大；甲板上甚至能够行车走马。
问题是这玩意就是典型的头重脚轻的玩意；看似庞大坚不可摧；可问题是大风一来；指不定就会翻掉；记得那杨雄就曾经告诉过我；征伐高句丽的时候；大隋的水师；修造了大量的船只；以楼船为主力；不过；每逢海上刮大风；楼船的危险性甚至比舢板还要高。
前两次征高句丽；楼船经常都是这样；作战的时候没啥损失；反而是在行军的途中；遇上了风浪造成了损失的七成以上。而且；杨玄感叛乱；烧毁了位于城外的船坞还有大量的楼船；嗯；不少楼船是杨广这货拿来顺河游玩的；直是可惜了。对于这玩意；本公子实在是没有兴趣去修造。
“走；我带你们去看看船模。”本公子当先领路朝前而去。船坞这附近；还没修出几幢房屋；因为现在只有十来个造过渔船的船匠；连工人都缺乏。所以；暂时还没有开工造船。
来到了一间专门给本公子留的办公室；里边的桌子上；摆了四个船模；这些玩意都与这个时代的船只有着差别；甚至有些船让这两位老船工觉得匪夷所
这是我按照记忆中的十八世纪帆船的模样绘出的图纸；然后交给专门制作木质把玩件的能工巧匠制作出来的。其中最具代表性的就是盖伦船；这玩意属于是大航海时期最为经典之作；另外还有一种就是华夏民族的经典大作：福船
还有一个是西方大航海时期最优秀的船种：盖伦船。还有一种就是十八世纪才开始出现的飞剪船；飞剪式帆船船型瘦长；长宽比一般大于六比一；船首前端尖锐突出；并且是空心的；航速快而吨位不大。由于采用了空心船首；使船在风浪中便于抬首；提高了它在浪中的航向稳定性、减小了船首的阻力。船体后部逐渐变瘦的有倾度的水线平滑过渡到狭窄的圆状船尾。舰船上多采用三到四根高桅全装备帆。
高桅一般为全船长度的四分之三左右；并且在船之两侧还有外伸帆桁；称翼帆杠；可挂翼帆；使得帆的横向尺寸远远超过船宽；更加大了帆的横向外伸面积。此类舰船是一八三零年在美国发展出来的新型快速帆船；最终在一八七零年后逐步被蒸汽机船所取代。
这可以算得上是速度最快的远洋帆船；十九世纪四十年代开始；美国人使用这种帆船到中国从事茶叶和鸦片贸易。以后美国西部发现金矿而引起的淘金热；使飞剪式帆船获得迅速发展。
一八五三年所建造的“大共和国”号；长九十三米；宽十六点二米；深九点一米；排水量达到了三千四百吨；主桅高六十一米；全船帆面积达到了三千七百六十平方米；其船速达到了每小时十二到十四海里之间；横越大西洋；只需要十三天的时间；标志着帆船的发展；达到了最顶峰时期。不过；只过了几十年；就被新兴的蒸汽机船迅速取代。
另外一个是方头方梢平底的沙船；这玩意绝对是奇葩；沙船的结构独特；方头、方梢、平底；所以它的吃水很浅；底平能坐滩；不怕搁浅；受潮水影响比较小；另外沙船之上；多桅多帆；加上吃水浅；阴力小；能够在海上和江河之上快速度航行；适航性相当不错。
而且重要是；这玩意虽然吃水浅；但是载重却不低；记得资料里边记载的是四千石到六千石；也就是说能够载重五百吨到八百吨的货物。
俺最熟悉的；也就是这四种船；因为我曾经买过这四种船模；自己动手；一片一片的粘合起来的；所以；对于这三种船的构造十分清楚。
正是因为这个原因；我才能够让那人把这四艘船给制作成船模。
第三百三十三章 公子已经用不着
而另外一边；还摆有这种船模的解剖图；看得那两个老船匠眼中精光大盛；就像是狗看到了骨头一般；眼都冒出了绿光；此刻也顾不上我是不是国公爷；会不会失礼了；两个老家伙直接就盯着船模；时不时的小声交流一下。
“贤弟；这些都是船？”刘宏基摸着自己的下巴半晌；这有些不太肯定地道：“那上面的帆也太多了吧？而且还都是怪模怪样的。”
“帆多了受面的面积才足够；船也才能够快；比如这种船；怕是这三种船里边最快的。”其中一位老船匠头也不回地盯着那艘飞剪船答道。
“不错；这种船船头尖长；利于劈浪；不容易受海浪的影响；而且帆多；绝对够快；这种船；比之现如今我大隋的其他船只；都要快得多。”另外一位老船匠详端了许久之后；不由得长叹了一声道。“对了公子；这是什么？”
“哦；那是水密隔舱；毕竟船舶是航行在水里边；万一航行在陌生的航道；谁也不知道什么时候会发生意外；有了这玩意；那么船只哪怕是发生了破损；