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但这时我开始认识到，铜的应用需要一个广泛的群众基础，才有可能在我之外，形成一个熟练掌握铸铜、制铜技术的人群ｏ
“让贸易城给铜山的匠人送去更多粟米，并定期将产出的铜送到太昊城，在太昊城内建一个铜作区。”
我给木驼下达了最新的的指示。
匠作区的面积太大了。尽管其他行业的匠人尽力修房，仍有近70％的空间是闲置地，只有靠近宗庙那一片要繁荣一些ｏ
铜作区包括了炼化与打铜两个部分，铜锭要在这里重新炼化成铜汁，通过浇铸成为我所需要地形状，以及通用型的铜条、铜片和铜钉。至于货币么，再等一下。看是先采用铜币，还是其他的货币形式。
太昊四年正月初一，用铜“锅”炖肉祭过祖神，铜作区正式开工了。
炼化区不需要很大型的铜炉。只需要能熔炼铜锭的火塘就行了。但打铜所需要的面积就大得多了，对铸出来的铜器和标准的铜条、铜片进行打制可以获得非常丰富的器具，比较纯的红铜的所具有地良好延展性，在纯金以外几乎没有其他金属可以比拟。
为了一项意义非常重大的铜制品的诞生，我特意让人通知大元城地土鲁赶到太昊城来。在他的协助下，我相信这项发明会非常顺利获得成功。
牛车就要诞生了。
我还没有奢侈到用铜来制造整根车轴，所以找了一根坚固地青杠木作轴。
车轴的直径大约15厘米，但连接车轮的颈部只有10厘米左右，外面包上铜片。成为一根铜皮木芯的“准铜轴”。
土鲁赶到以后，看到我做的车轴。一颗悬着的心放了下来，估计他一路上都在想，我会让他做什么高难度的东西。
毕竟上一次的失败主要是因为车轴承不##，其他的东西都难不倒他。
两轮牛车的车辕比较长，伸出车厢的部分都达到了2米多，可以伸到牛的前肩处，让牛的肩部承载部分的重量，并保持车身的平衡。
为了增加车身的牢固程度，我特意“大方”了一把，用才产出的铜钉加固了厢壁和辕的联接。
专业人士就是专业人士，土鲁一见我使用的铜钉，就两眼放光——这可以省掉多少时间去做榫头联接啊！而且还非常牢靠！
为此我汗了一把，铜钉的联接和铁钉是没得比的，不过现在条件达不到，只能将就了。
真正让土鲁叹为观止的是铜轴承的打造。
我用一块厚度达到一厘米左右的铜片，在加热后放到石砧上，用石锤敲打成一个圆筒状，再套到铜车轴上敲打，直到圆筒和轴间隙变得很小，开始有一点转动困难了才满意。
接下来是将圆筒的两头向外分开敲打，形成一个圆槽，形状有一点像一个装风车线的转轮。
这个圆槽是用来安装车轮的。
车厢和木轴是紧密联接在一起的，不能相对转动，只有“铜车轴”和铜轴承之间才会相对转动，以铜的强度和耐磨性，应该可以承担这个任务。
车轮还是采用的实心圆盘，以增加强度，否则会增大对铜材的消耗，我还不想用太多的铜去做辐条或加固车轮。
车轮是用拼接的木板切割下来的圆形，对半分开以后中间挖了一个直径和圆槽一样的孔，将两半圆卡到圆槽上以后再用木板联接，铜钉紧固。
车轮做好以后卡到铜车轴上，将车轴伸出轴承外的那一部分敲得向四周翻开，车轮就牢牢固定在轴上了，可以转动，却不能左右移动太多这项工作完全结束是在2月中旬，第一辆严格意义的牛车终于出世！
展示的时候到了ｏ
在宗庙前的广场上，我让风余召集了所有的长老和各部族族长，在宗庙门前摆放了用木箱装的400斤粟米。
牛车拉到广场上时了起了一阵轰动，土鲁坐在上面，拉着牛缰，得意非凡。
为了强化作秀的效果，我让四名装劳动力将装粟米的木箱抬到广场边上，距离大约有150米的地方，结果抬了20多米就不得不放下来歇气，加上木箱就有近500斤重，一般的人是抬不动的。
最后是8名战士才完成了这个任务。
接下来是牛车表演了。
土鲁下车，将牛牵到广场边上，让另外四名战士将木箱抬到牛车上。
铜轴处轻微地“吱”了一声，土鲁朝我笑笑，示意让我放心。
实际上昨晚我们在匠作区就已经试过这一招了，当时拉的石头应该不会少于600斤也只是将铜轴磨得亮了一点。
表演正式开始！
正文 第一百一十三章 … 牛车时代
更新时间：2009…2…16 14：02：35 本章字数：2242
##在众人关注下启动。
在略有点刺耳的“吱吱”声中，牛车轻松地前进了，数分钟就走到了庙门口，但土鲁显然不满足于这个成绩，一拉牛缰，绕场转起了圈子，围观的人群先是惊讶，后是欢呼，再后是尖叫。
牛车的时代正式来临！
不！等一等！
牛车的时代明天才能来临！
土鲁得意之极，一扯牛缰，想将车停下，向观众致意，谁知牛是停住了，车却没有，巨大的惯性推着牛向前走了几步，那牛收不住脚，往地上一跪，车身向前一倾，竟将土鲁摔了出来。
广场上一片惊呼。
还好车厢没坏，不然装粟米的箱子压向土鲁，太昊就会损失一名优秀的木匠了。
我扶起土鲁，确保他没有摔坏，才去检查牛和车子。
车没有问题，牛却“因公负伤”，牛膝处破皮流血。为了表彰它对发明工作所做的贡献，我让族人带它去上药了ｏ
回过头我和土鲁连忙商讨问题在哪里。
实际上我当时就看出来了——没有刹车！
刹车安在哪里？怎么安？
后世的牛车好像也看到过一个刹车，应该是靠近一侧的车辕处，有一个杠杆结构，具体怎么做的忘了，但有金属结构是肯定的。
那个东西做不出来也就罢了，我想知道的是，牛车上的刹车究竟应该在哪里制动？
如果在车轮处制动，那么刹车应该尽可能地靠近轮沿，以最小的作用力产生最大的阻力矩，阻止车轮转动。
但这样的结构需要向车轴施加一个附加轴向力矩，说不定就会在已经承受了巨大压力的车轴处产生结构破坏。
还有一个办法，就是在车身其他地方增加一个可以收放自如的磨擦件。让它和地面之间产生磨擦，以快速消耗惯性产生地动力。
后一种方法对车轮是安全的，所以成为我和土鲁的优先选择方案。
选择了一番，我在车的两根直辕间加装了一根横辕，成为一个H型的辕结构，将一根木棍拴在车前的横辕上。平时木棍靠放在车板上，需要刹车时将其一端放在地上，驾驶人用手压木棍高出横辕的那一头，杠杆原理作用下。木棍的下端会和地面剧烈磨擦，产生足够的阻力，将车停下。
最后是给土鲁做了一根牛鞭。补偿他为“牛车革命”所摔地那一跤。
太昊牛车正式上路了。
第一趟长途运输是为姜氏送去一批陶器。
“来而不往非礼也”，老夫子们还没有生下来。这话我先借用着。估计到了后世，这话应该编写在太昊版的《论语》里。
太昊仅有的三辆牛车全部上了路，我和几名骑兵们跟着护航。车上是上百件大小陶器，要是在以前，这些陶器得出动五十名以上地骑兵作运输队。
20公里的路。我们走了大约六个小时，中途歇了一次，让牛吃了点草。
姜由早在数公里外就出来迎接了，一路上对我谀词如潮，双眼却从来没有离开过那辆车——这小子见利忘义。
直到我提出可以送一辆给他，那张宽大地丑脸才变得花儿一样红，知道我看出了他的那点子小小的心思ｏ
姜氏新城建设得越来越好了。##排水通畅，连路面也下了大功夫，牛车跑在上面居然不太抖动。土鲁也没有觉得有一丝难受。我骑在马上却看着土鲁一身的汗毛都在颤动，想像要是我坐在上面。对木板地减震效果一定是要腹诽的。
但显然不能影响到土鲁的兴致。1６ｋ小说网手机站wap。1 ６ｋ。ｃＮ
不出所料，太昊牛车在姜族引起了又一波轰动，全族老小都围在道旁，土鲁坚持要驾走在前面第一辆车，一路不停地向姜氏MM们致意。
这小子有做秀的天份，让他表演“牛车秀”的那一跤没有白摔。
走遍全城，让我感到奇怪的是，竟然没有俘虏营。
姜由将所有的俘虏都分别归入了各小族，成为姜氏地族人。这让我觉得新鲜——难道族人没有�