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北方集团前行500公里之后，吴克通过前线三大集团的战情汇报，忽然发现自己以为已经比较完备的后勤运输部门，竟然无法应付现在巨大的炮弹消耗速度，军队的运输能力绝对无法保障这样强劲的持续攻击速度。
最大规模地进攻行动，使得敌人防备不足的同时。己方准备也并不充分。后勤运输建设在整编部队时，并不是优先照顾的对象，这使其至少在一年后才能达到吴克的要求。同时前线基地地军火储存量以目前的消耗速度也只能支持20多天，必须立刻自后方大量运输。
此时。在中国观战的一位德国将军，都对吴克对东北的反击行动地突然性所取得的成功，感到非常佩服，他在上报给德军部的观察报告上指出：“中国军队对日军关东军以及佃骏六方面军的进攻达到了最令人震惊的突然性。战略效果极为突出，与我军闪电战非常类似，中国军队从战术以及装备训练上，已经呈现出一支强国才应有的突出实力。”
德军事观察员所言绝不是虚话，吴克也绝不愿意这样的突然性和迅猛速度被后勤所连累。为此，吴克紧急调动苏、皖、豫所有部队的后勤车队紧急北上，同时在与政府十大常委紧急磋商后，对河北、山东、山西、陕西等地政府下达车辆紧急征召令。
四省当地政府接到命令后，立刻一方面以广播、电话等方式调令机关、事业、企业单位一切可以用来装炮弹的车辆；一方面各级干部全体出动，满城、满街、满村的四处寻找广播电话难以通知到地车辆（此四省建设不久。虽已经因为工矿业的发展有了很多车辆，但通讯条件远没有达到吴克已经经营了好几年的皖地）。
到后来，索性一不做二不休。不断地捷报刺激着这些地区，各县县长以及地方各级官员和办事人员。纷纷都跑上公路，拦住一切在该地盘内行驶的、可以用来装炮弹地机动车辆，并要求这些车辆以最快速度赶到北平以及集宁、包头三地军火库赶运炮弹。
同时。在包头、集宁等地政府和地方警备部队，还窜入了一些蒙古部落中，发动各大小部落组织畜力运输队伍，一段段的将军火库物资向东部挪动，以减少车辆来回运输的距离。
新政府在郭清、方先本等人配合李宗仁在军队协助下经过一年多强势改组，剔除大量只为谋取私利地的家伙，此时对积极团结抗战的宣传效果非常明显，前方吃紧后方紧吃的现象再也没有出现。从直接轰炸日本本土和收复北平开始，中国政府和军民在捷报传来之时士气如虹，甚至一些派系之间继续的争斗都为国家有史以来的巨大胜利所激励，放弃相互之间的矛盾，转而变成为对收复东北作战的支持。
在这个过程中，不仅苏、皖、湘地区的军用车辆在赶来途中，河北、山东、山西、陕西四省凡是听到、接到通知、或被拦截的所有可以装炮弹和其他物资的非军用车辆，立刻不管不顾的开车就向北北平、天津、集宁、包头甚至后来的多伦前进。
在这过程中，北方军事基地的农场以及为缩编队伍新建的一些军垦农场中的拖拉机甚至也冒着黑烟向部队去报道，而河北、山西、山东很多合资企业的车辆在没有征得外国合资方同意的情况下，驾驶员也驾着车辆不打一声招呼的向北驶去。；电脑站更新最快
一辆刚自山西拉煤南下河南的车在被办事人员拦截说明情况后，驾驶员一声不说，一摁油压顶将将近好几吨煤掀在路边，掉头就走；一辆大清早在天津沿海郊区向市内运输海鱼的拖拉机，居然被一位镇长在路上拦下，虽然这个镇长随即明白了自己的不对，但这个专门专门运鱼供应天津各商贩的运输大户，倒着车子开进路边的乡亲家，自己出钱让人把鱼卸在别人家里，也急吼吼的开着他那辆满是鱼腥气的拖拉机向北杀去，说无论如何也要去凑凑热闹。
河北涿县境内一位刚自新政府财政扶植部门贷款买了新货车准备跑运输的年轻人，拉着一家老小说是要上北京瞧瞧，让家里人见识一下刚收复回来的皇城，然而接到消息后也不回涿县了，丢小一家老小开着车子就往军营方向冲去。
一时间，四省境内几条主要交通要道上一片狼藉，各种货物到处都是。类似于那个屠户的一个猪贩子。在自皖地养殖中心向山东贩运地途中得到消息，忽然良心发现要改恶从善，打开车门，让车上的伙计以拳打脚踢的方式。将这车不愿意挪窝的猪公猪婆们，从一米多高地车上“请”下去就地放生，然后越黄河直奔北平方向扬长而去。虽然此时这个贩子对买方以及这些猪有点不讲“猪道”，但好歹也是一场善举嘛。
同样。那些外资企业的运输车辆也是如此，一个英国老板自山西矿区刚让司机拉出一车货，然而中国司机在知道军队要征车后，立刻将压货的老外丢在荒郊野地，掀倒车上的东西，在老外地骂声与威胁中向北疯狂开去。车是公司的又怎么样，解雇又怎么样，关键车子现在是在老子手里开着，老子就是要去报国，不同意。老子就丢你在山里喂狼，司机一边开着一边想着。
几乎大多数有车的车主在接到消息后，第一反应就是能有多快就有多快的赶快北上。几乎都没想到要将货物就近运到附近的军营仓库保管，而当地政府和军方在后来想到这点后。已经迟了，最终正好放放马后炮，调动警力以及地方驻防兵力对道路和被“无情抛弃”的货物进行整理、保管在两日后。阴山、集宁、包头、北平、天津、多伦等地军用仓库车满为患，拥挤不堪，几乎所有在北方的前线原本应该秘密掩饰的军火库，都在这样的军民行动中被就此公诸天下。各类大小不一，新旧不一，型号种类杂乱不堪的车辆，在一个个军火库前自动排队，并迅速地蠕动。
看到进行搬运装载地仓库战士，大冷天的穿着一件薄薄军装还浑身冒汗目不斜视的忙碌，不需号召、不提要求，“收复国土”地**让这些赶到到人群，除了司机要一点点向前挪动车辆外，其余所有人员都自动变成了“苦力”，在战士指导下加入装车队伍，而车一装好，问明地点道路，就立刻掉头狂奔而去。
谁也没有想到，如此征召令竟会产生这么大的效果。其实也难怪，在此时能开车地大多都有些知识，或者接受过一些技术培训，而这些人中以年轻人居多，他们的抗日报国和收复国土的**尤为激烈，再加上原卫国军地胜利给了这些人对新政府极大的信心，因此在听到“征调令”后的表现就显得“疯狂了一点”，这一点无论吴克还是地方政府都没有料到。
接下来，这股“运输风暴”还在继续。几大进攻集团军规定，当各民用车到达指定地点后，以最快速度将物资转移至前线军车上，由军人送往正快速进攻的坦克旅和炮兵旅中。然而，当这些司机看到为追赶部队累得疲惫不堪的战士，以及听到前线不断出阿来的炮弹、油料告急的消息，这些司机师傅们一致认为军方规定纯属脱裤子放屁，纷纷要求不再转车，直接将炮弹、油料送达阵地。
不言而谕，日军虽因兵力不足急速溃败，但是每到一地日军依旧死守不退，敌我双方交战地带，炮兵、装甲都在双方炮弹的射程之内，进入这样的险地是军人专有的职责和荣誉，因此军方为保证这些人安全，这些师傅们的冒险要求当然被立刻严词拒绝。
然而，当一个来自阴山附近不懂汉语的蒙古车手，带着物资稀里糊涂的直闯前线阵地，却因新政府在北线宽松的民族政策未受处罚后，这些司机在纠缠无效的情况下，忽然集体变了样。有史以来，最无组织，最未经商量、互不通气的心有灵犀事件就这样发生了，而中国“少数民族”却在忽然之间以成百成千的速度“无法考证”的激增。
一个个不是蒙族、不是维族、不是满族的司机，操着自己本县、本镇、本村甚至“本家”独有的“民族地方语言”，反正就是都听不懂士兵通俗国语，和战士们大声的“侃了起来”。总之所有司机到达指定地点先是“洗耳恭听”，然后是“莫名其妙”，接着比手划脚叽哩哇啦的说上一阵也许只有自己才能听的懂的“语言”，最后终于“恍然大悟”！……………………唉！原来辛辛苦苦赶到这里。这些大兵还要自己的车跟着前面地军车将油料、炮弹直接送上阵地，这可真是苦啊！
不论大兵如何表示，所有司机师傅最后不约而同的都将大兵的意思理解成“跟上军车，送上阵地”！好似。一时间，部队里不论长官还是