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破，兵锋直指昌迫加尔。印军也不能继续退缩，要么在伯蒂亚拉击溃空突打手 装甲突击旅，要么转向前往昌迫加尔，挡住正在向南迈进的所军。
不管是伯蒂亚拉、还是耸迪一尔。只要有一处地点失守。印军就的将防线向南再收缩打手 凹个上，退到新德里城外。毫无疑问，以印军的兵力，特别是主力部队的数量，以及主力部队的战场转移能力，根本不可能同时守住两处战略要地。退守新德里城外，等于将外围防线全部让给对手。以裴承毅的打法，肯定会让３个野战军在新德里北面会师，动用空中突击部队扫荡外围战线。也就是说，口月占日之前。中**队就将打到新德里城外，攻打新德里的作战行动最迟在口月心日开始。
口天，仅仅只需要旧天，３个野战军就能打到新德里！
这样的突击度，能够让任何一个国家的陆军自叹不如。
对印军来说，这还是最理想的结果。
按照部分美**事顾问的估计，印军不但守不住伯蒂亚拉，也守不住昌迪加尔。３个野战军已经摆开架势。放开手脚，以裴承毅的性格。肯定不会盯着一个地方，不然不会让伤军的主力扑向昌迫加尔。因为裴承毅手里至少还有２个空突旅。所以在适当的时候，他会用预备队扩大战果。如果考虑到南面的刀军，他甚至会在适当的时候开辟第二战线，彻底粉碎印军死守新德里的企图。
用这些美**事顾问的话来说。如果印军不能在口日天亮之前干掉伯蒂亚拉城外的空突打手 装甲突击旅，让主力部队前往昌迪加尔。不但会丢掉外围防线，伯蒂亚拉北面的所有印军都将完蛋。
问题是，印军卑可能在口日天亮前干掉伯蒂亚拉的２个旅吗？
打到这个时候，古吉拉德已经束手无策。
再回过头来看，战役开始的时候，所有人都怀疑裴承毅能不能突破印军防线，甚至怀疑裴承毅的战术是否有效。仅似天，战局就出现了重大转变，原先看好印军的人全都改变了观点，认为中**队占领新德里只是时间间题，而且不会等太久，最快月出日、最迟口月底。
战后，很多人将“新德里战役”与“东线决战”做了对比。
可以说，两场大规模战役有着本质上的区别。
东线决战中，裴承毅主要利用共和国陆军强大的突击能力，基本上没有采用让敌人摸不透的战术，只是充分利用了几个方向上的进攻行动。让敌人尾难顾，最大限度的提高了进攻度。新德里战役中，在兵力非常有限的情况下，军队的突击能力已经成为次要因素，裴承毅充分挥了战术灵活多变的优势。用一连串的战术行动打得印军昏头转向。等到印军判断出他的战役企图时，已经来不及调整防御部署了。
如果说，之前还卑人怀疑裴承毅的战术指挥能力，认为他没有在一线部队服役，没有到过前线战场。是不懂得战术作战的将军，那么在这场战役之后，再也没有人怀疑裴承毅的战术才华。
出色的指挥官，必须在战略、战役与战术上都有人一等的造诣。
口日凌晨，断定印军已经“认命”后，裴承毅再次调整了战术。
到达卢迪亚纳的伤军先头部队全南下，赶往伯蒂亚拉，支援空突打手 装甲突击旅。巩固伯蒂亚拉的胜果。争取打下伯蒂亚拉。裴承毅没有明确要求一定要在什么时候打下伯蒂亚拉，原因很简单，所军的先头部队只有个战斗旅，用３个旅的兵力攻打由８个师守卫的防御阵地，并不是一件容易的事情。更重要的是，裴承毅手里没有可以支援纤野战军的地面装甲部队，战斗损失太大，将对后面攻打新德里的战斗产生影响。只要３斤。旅在伯蒂亚拉站稳脚跟，印军迟早会投降。
筋军的主力部队在巴克拉坝简短休整之后，必须在天亮之前向昌迫加尔进，争取在口日口点之前到达昌迪加尔。这次，裴承毅做出了明确要求，必须在日凌晨之前攻占昌迫加尔。为了让的军放心大胆的起进攻，裴承毅不但承诺为其提供火力支援，还保证用空突旅的低空运输机为其运送作战物资。当然。裴承毅也联系了巴军总参谋部，要求还在伯坦果德收容战俘的巴军主力部队尽快跟上的军，为伤军送去作战物资。
共和国陆军的３个野战军打得非常出色，不但让巴军由衷佩服，还让巴军认识到，只有全力协助共和国陆军，才能最大限度的保证巴基斯坦的国家利益。换句话说，如果因为巴军支援不力，导致共和国陆军作战部队在前线受挫，中巴关系肯定会受到影响，巴军也没有能力单独肩负起攻打新德里的重任。
完成这轮部署后，裴承毅就放心大胆的把指挥工作丢给了参谋军官。
在胜利基本上得到保证的情况下，打到新德里城外就是这几天的事情。因为在这几天内过分关注新德里方向上的战斗，南面攻打苏拉特的行动已经受到影响，所以裴承毅不的不把注意力转过去，争取在进攻新德里之前，在南面战场上取得实质性突破，彻底打掉印度负隅顽抗的想法！
卷十 龙腾九天 第一百六十四章 有得必有失
小说巴士 更新时间：2010…8…28 3：31：25 本章字数：6965
训共说落军旋风般的进攻让西讲行动由方案变成了军向苏拉特推进时遇到的困难就再次让西进行动回到了现实之中。
旧日凌晨，刀军顶替出军，从希尔布尔对岸的出阵地开始向西推进。
不得不说，裴承毅在这个时候犯了一个小小的错误，那就是忽略了两线作战对后勤保障产生的严重影响。
刀军起进攻的时候，２４军扫荡铁路线的作战行动还在进行。也就是说，只有通过公路运输为刀军提供作战物资。早在战役策戈打手 阶段，袁晨皓就明确提出，公路运输无法为前线进攻部队提供充足的后勤保障。原因很简单，原先协助共和**队作战的缅甸运输部队已经离开前线，回到后方为难民运送人道主义物资。仅靠作战部队的运输车队，只能提供不到一半的作战物资。正是如此，裴承毅才做出了让出军打前半段，万军打后手段的决定，并且在出军成功抢占了达布蒂河南岸的桥头堡之后紧急叫停，让罗少鹏回头收拾后方铁路线上的印军，打通铁路线。只有铁路线通车，才能荐前线部队提供充足的作战物资，让进攻部队有能力攻打苏拉特。
问题也在这里，即扫荡铁路线的行动最快也只能在旧日完成。
如果等到旧日之后，刀军才向苏拉特推进，明显跟不上战役进度。
当然，不是没有解决办法，裴承毅先想到的就是空投与空运。
因为刀军是战略反应军，知模比刀军小得多，所以通过空投与空运，足以弥补公路运输的不足，为刀军提供足够的作战物资。
问题是，裴承毅没有想到进攻新德里的部队也需要空投支援。
更要命的是，打到这个时候，支援航空兵因为长时间没有得到充足的休整，已经有三分之一的墅打手 化趴窝，陆军航空兵的田一复也有大约三分之一因为机械故障无法使用。事实上，情况更加糟糕。虽然空军与陆航已经组织了大批地勤人员对出故障的运输机进行紧急维修，甚至还请了一批飞机厂的工程师，但是其余没有趴窝的运输机也要陆续进行维修，空运能力很难迅恢复。按照空军与陆航提交的报告，就算所有运输机立即停飞，进行全面维修，最快也要到旧月初才能恢复空运能力。如果不降低空运强度，月刀日之前只能保证三分之二的空运力量，月力到旧月力日空运力量将下降到二分之一，然后开始恢复，直到月旧日才能达到全部空运能力。
下减少三分之一的空运力量，对作战行动的影响不言而寓。
要知道，三分之一的空运力量，等于打手 个军的后勤保障力量。
如果早一点料到要在新德里方向上投入主要空运力量，问题还不是很大，最多不过榔７军的出时间延迟打手 到２天，给后勤部队更多的时间。问题是，在刀军出之前，裴承毅并没想到需要在新德里方向上投入那么多空运力量。准确的说，裴承毅应该想得到，只是当时过于关注新德里方向上的战斗，没有意识到刀军在物资不够充足的情况下，从达布蒂河南岸向西起进攻。
前两天，问题还不是很大。
旧日夜间，刀军就向西突击了打手 坠千米，攻占了位于达布蒂河南岸的嫩杜巴尔。