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部队的主要任务是运送油料和弹药。甚至这些物资也时常用战斗车辆来运送。在俄军的摩托化师里，士兵除了他自身携带的东西以外，再没有别的行李。但是，士兵却常常挤到运送油料或弹药的车上，聊以代步。
缺乏运输汽车有双重的影响：战术上的和精神上的。由于摩托化师的车辆比西方军队少得多，因而它行动起来更加灵活，而且便于指挥、伪装和铁路输送 ＇ 注：俄军以铁路输送部队的能力是很强大的，他们没有什么“铁路运输图”，也没有象西方军队司令部门制定的那样精确的计算，但是他们从一地向某地输送部队时，总是没有什么时间上的耽搁。 ＇ 。精神方面的影响也值得注意。每个西方士兵都与后勤休戚相关，因为后勤可以给他们带来食物和使他们得到安慰的东西，这样就使他们的艰苦生活能够过得去。若某部队在战斗中被歼了，幸存者常常聚集在野炊车或载有辎重的火车周围，一方面躲进一下，再者可以找些安慰物。甚至开小差的和患弹震休克的人通常也会以某种借口出现在这些地方。这一点跟俄军士兵是不一样的。俄军士兵只有他的武器，后方没有什么吸引物，没有野炊车，也没有行李车，能保护他的只有他的火炮、坦克或机枪，如果他失掉这些，就等于失掉了一切。如果是负伤到了后方，迟早也要再次被召上战场。
这就是俄军装备车辆少给他们带来的重要好处。俄军最高统帅部深明其士兵的心理，并正在设法变其弱点为强点。
红军的空军
一九四一年六、七月间，红军空军遭受了破坏性的挫败，损失惨重，看上去似乎再不能崛起了。但是，随着这场灾难而来的却是意想不到的大规模的复兴，只有这样辽阔的国家取之不尽的资源才能使这成为可能。
苏联空军所克服的困难，要比陆军大得多。飞机工厂遭到很大破坏，在德军的进攻之下彻底垮台了。把这些工厂转移到乌拉尔和西伯利亚，就大大耽误了生产。有经验的空、地勤人员的伤亡非常严重，以至于为培养飞行员和技术人员而临时制定训练大纲都有很大的困难。但是，苏联却完全成功地完成了这一巨大任务，当然英美两国在这方面所给予的援助也是很重要的。
苏联空军从来没有完全从空中消失，甚至在一九四一年冬天，他们也实施了几次有效的突击。一九四二年，德国空军仍享有制空权，但是他们并不能控制广阔战场的所有地段，俄军时常握有局部的制空权。到了一九四三年，形势开始有所变化，到了秋天，德军第一线飞机有1500架，俄军却有14000架，后来的数量对比就更不利于德军了。
应当指出，红军空军的作战效力同它的兵力数量相比是不相称的。在战争初期的几个月，他们损失的空勤人员一直没有补充起来，另外，他们成批生产的飞机要比我们的逊色得多。高级军官看来还没有很好地掌握现代条件下的空军作战原则。
俄军实际上没有战略空军。俄军远程航空兵所实施的突击，没有使我们遭受多大损失。有时，侦察飞机可以飞越我们的防线30…60英里，但轰炸机和歼击机飞越我军防线超过20英里都是少见的，这对德军十分有利，因为即使是在战争最艰苦的阶段，我们的部队和后勤补给单位都可以顺利地在后方地域内活动。
俄军的飞机在战场上只执行战术任务。自从一九四三年夏天以来，在战场上空从早到晚都有他们成群的飞机飞过。他们装有厚厚装甲的强击飞机专门用于低空袭击，他们的飞行员都表现非常英勇。他们的夜间轰炸机通常单独出来活动，其主要目的是扰乱我们部队的休息。他们的地空协同在不断地改进，他们技术上的劣势也逐渐消失，而在战术上，他们总属于劣势，他们的飞行员是比不过我们的飞行员的。
俄国是尝试大规模空降和伞降作战的第一个国家。他们的“苏联国防航空化学后援会”在战前培养了成千上万的伞兵。尽管出现了一些有利时机，特别是一九四四至一九四五年，他们从没有进行一次空降着陆。然而，他们却常常用飞机补给和加强游击队。
红军空军在未来战争中的作用是很难预料的。看来，地面作战仍然是主要的，而地面作战的一个突出特点，就是进行反坦克作战。无论如何，过低估计他们的空军力量是不明智的。一九四一到一九四五年间，他们的空军还在不断地改进。从中国人在朝鲜使用的飞机的质量来看，红军空军还是有很大潜力的。当前，他们已把注意力放在发展战略空军方面，对他们的远程轰炸机切不可等闲视之。
红军是不能战胜的吗？
德军在俄国取得的战果清楚地证明，俄军并不是不可战胜的。一九四一年秋末，尽管俄国有辽阔的国土，泥泞的大地和冬季半融的冰雪，而我们装备又不足，兵力数量上也属劣势，但德军确曾胜利在望。即使在危急的一九四四年和一九四五年，我们的士兵从来也没有感到比俄军差。但是，虚弱的德军，就象海洋里的礁石，被无穷无尽的士兵和坦克的浪涛包围着，冲撞着，最后被它们淹没掉了。对于俄军，自然是不能低估的，对它们的强、弱点要慎重而冷静地加以分析。就他们的作战能力而言，如果认为兵力对比悬殊，俄军就是不可战胜的，这种看法是错误的。
战争经验表明，德军曾以一比五的劣势兵力取得胜利，当然我们参战的部队必须是接近于齐装满员的。有时，在兵力对比更加悬殊的情况下，我们也取得了胜利。在这方面，其它西方国家军队未必能比我们强。
俄军的地面作战能力最强，海空军不算怎样强。尽管战后取得一些成就，俄国空军要达到西方国家空军的水平还不是那么容易的。毫无疑问，俄国海军还需要学习许多东西。未来战争中，俄国的主力军仍然是地面部队，特别是数量最多的坦克部队。我们预期他们要以闪电般的速度实施深远的进攻，并与西欧国家共产党同情者培养的叛军相配合。至于原子战会对他们这样的行动产生什么样的影响，这不能预料。但是，假如真的到了互掷原子弹的地步，俄国的辽阔国土和掩蔽它的活动的秘密屏幕，将使俄国成为西方的强大敌手。
不管多么强大的空军也不能阻止俄军的进军。西方世界的军队最迫切需要的是出生入死的步兵，它们应准备以反坦克武器阻止俄军的突击，西方也需要有强大的坦克和机械化部队，以对入侵的俄军实施反击，并将其击退 ＇ 注：虽然我在战争年代几乎一直在坦克部队服役，但我仍强调需要步兵。 ＇ 。
西方军队的士兵应为这场决定命运的战斗而进行认真而系统的训练。不仅战术上，而且体力上的训练都安排计划好，以使我们的部队能在对等的条件下与俄军交锋。我们必须考虑俄军战斗方法的特点，并作好相应准备。重要之点在于有勇气，善于机断行事，并准备担负重大责任。同俄国人打仗，严格的纪律也是很重要的。而正在加强的体力的训练，还不足以使士兵去应付十分激烈的斗争。
最重要的因素是精神因素。我们需要有不屈不挠的意志，以保护西方文明不致遭到苏联人的破坏。
第二十章 西线的危机
指挥职务的变更“G”集团军群的情况圣萨林之战十月的暂时平静
指挥职务的变更
一九四四年九月二十日，巴尔克将军和我来到“G”集团军群司令部，该司令部当时驻在阿尔萨斯的莫尔谢姆。解除集团军群司令官布拉斯科维茨将军及其参谋长吉尔登费尔德中将的职务，是件不愉快的事情。当我们在树木成荫的孚日山旁经过时，我想起了上次到这一地区时的情景，想起了当年怎样突破马其诺防线，怎样风驰电掣般地向多农进军，怎样冲进法军第43军司令部以及列斯堪尼将军又是怎样率其司令部正式投降的。当时，在取得辉煌胜利的战局结束时，我在一个师里当作战科长。现在我已当了集团军群的参谋长。这个集团军群总算逃避了被歼的命运，但却面临着难以对付的危机。
布拉斯科维茨将军是旧军校出身，具有东普鲁士人那种坚强的特点。他刚刚把他的集团军群从法国南部的困境中解救出来，但是由于他第一次在波兰，这回又在阿尔萨斯，跟希姆莱争吵，冒犯了上司。象其他的许多人一样，他成了希特勒及其助手们的替罪羊。后来，他在荷兰指挥部队时，曾取得很好的成绩，最后在纽伦�