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般的军队，第6集团军是最高统帅部的先锋突击部队，只要想到这一层，就该认为这里的战局是这场战争中的决定性战局。当时被围在斯大林格勒的军队有：
第6集团军司令部和所有的指挥官；
集团军属的5个军（第4、第8、第11军，第14坦克军和第51军）的司令部；
13个步兵师：第44、71、76、79、94、100（步枪兵）、113、295、305、371、376、389和397师；
3个装甲师：第14、16和24师；
3个摩托化师：第3、29和60师；
1个高炮师：第9师。
总计有德军20个师。
此外，还有两个罗马尼亚师（第1骑兵师和第20步兵师）的余部，以及一个“克罗特”团、勤务部队和“劳工”组织的成员。
根据陆军军需司令所属兵站提供的情报，到一九四二年十一月二十四日，已有二十七万人被围。这一集团如果被歼，定然要改变东线的整个兵力对比。
这些军队曾得到过戈林的保证，戈林答应给他们空运补给品。这时，他们正处在俄国的寒冬之中，而且还在一千英里的战线上展开激战。Ju…52运输机的机群在斯大林格勒上空飞过就象是败兵的不祥预兆。在两个月后，我们终于举手投降时，总共损失了约五百架这样的飞机，这些飞机不是因天气不好坠毁了，就是被俄军的新式高速战斗机所击落。尽管损失了这样多的飞机，这在空战中如此紧急的阶段，对德国空军来说是很大的灾难，但是从运投的补给品数量来看，还远远满足不了保卢斯集团军最低限度的需要。当里希特霍芬上将早在十二月分视察第48坦克军的时候。我就提醒他注意不祥的预兆。他一定不会同他的总司令有一样的乐观看法。事实上，运投最低量的五百吨军需品，每天需要出动250架Ju…52飞机，如果要考虑飞机的损失、修理和飞行员的休息，要保证每天的运投量，需要有Ju…52运输机一千架，飞机的数量从来也没有达到这样的标准，只是有一天，充其量投过三百吨，平均每天大约只有一百吨。
关于因空投接应不上对第6集团军产生的影响，我的朋友丁格拉上校有过这样的描述：
我们夜复一夜地蹲在掩蔽部里倾听飞机的引擎声，试图猜测飞来了多少架德国飞机，给我们带来了什么补给品。从一开头，我们的补给情况就非常之差，但是我们也没想到，饥饿会成为常事。
我们缺少各种的军需品。我们缺少粮食，更缺炮弹，最缺的要算汽油。对我们来说，有了汽油就有了一切。只要我们有汽油，我们的补给品尽管很少，也能够维持。只要我们有汽油，我们就能取暖。因为在草原上到处找不木头，木柴要用卡车到斯大林格勒城内去运。由于我们的汽油太少，往返城市运木柴，就要限制到最低程度。因此，我们在掩蔽部里寒冷难熬。
直到一九四二年圣诞节，每人每日的口粮只有一百克。圣诞节以后，每日口粮减到五十克。后来，只是处于最前线的人每天才能得到五十克的口粮，团司令部以上机关根本就领不到面包，其他的人只能喝点清汤，为了使汤浓一些，把马骨用来熬汤。圣诞节这一天算是款待，集团军允许把现有的马杀掉四千匹。我们师是机械化部队，没有马匹，因而处境是很不利的。我们只能按严格的限额领到一些马肉。步兵部队情况要好些，因为他们可以“非法地”杀一些马匹。
在包围的最初阶段，俄军并不去积极地对付第6集团军，这是因为他们在别的地方还要牵涉许多精力。第6集团军所能作的，就是尽可能改善他们的阵地，准备抗击敌人必然要实施的进攻。然而，尽管有大量兵力处在合围圈里，但真正的战斗部队数量却很少。例如，防守“马利诺夫卡突出部”的第3摩托化师有两个步兵团，每团三个营。乍看起来，师的兵力也不算小，但实际上每营只有80人。这就是说，全师只有500名步兵防守着10英里宽的正面。炮兵团有36门炮，算是完整的。坦克营却只有25辆坦克，而应编60辆。预备队只有一个有150人的工兵营。
当然，缺少燃料对坦克行动是有很大影响的。我谈到齐尔河战斗时曾经说过，以坦克部队实施机动作战，对击退俄军的进攻是至关重要的。但是，由于缺少燃料，第6集团军的部队，甚至出动一辆坦克，都要三思而后行。结果是，大多数的坦克都要紧靠前沿配置，用于直接支援步兵。于是，当俄军突入我方阵地后，我们的反击是没有突击力的。
关于天气情况，丁格拉有以下的记载：
十二月初的几天，天气条件还算过得去。后来，由于下了大雪，天气变得非常冷，日子很不好过。由于地冻得很厉害，挖工事已经不行了，如果我们放弃一道防线，到了新地方就不可能再有掩体和堑壕。大雪使我们本来就少的补给中断了。卡车陷在了雪里，行车困难就要大量消耗汽油。天气越来越冷，气温一般都在零下十至三十度，来飞机越发困难了。
十二月九日，第6集团军正式得到通知，第4坦克集团军将于次日实施援救性的进攻。在那个星期之内，被围部队的信心大大提高，到了十二月十六日，合围圈里已经听到远程火炮的炮声了，每个人都确信，解放的时刻就在眼前。计划要求第6集团军由里边向外突围，与霍特的先头部队会合，但保卢斯将军决定，只有在由南面开来的援救部队接近到二十英里时，他的部队才能开始突围。由于汽油短缺和整个部队的虚弱，保卢斯所属各师的突击力是很有限的，他们只能以焦急的心情等待在南边战斗的部队赶紧前来接应。
救援性进攻
十二月初，从高加索和奥廖尔调来的三个装甲师、一个步兵师以及三个空军野战师，统归第4坦克集团军司令指挥，准备参加援救斯大林格勒的反攻。他们在科捷里尼科夫斯基地域集结，由罗马尼亚第4集团军的余部和几个德军战斗群担任掩护。
就在这一地域，俄军使德军的防线又后撤60多英里，离开斯大林格勒更远了。而位于齐尔河畔下齐尔的第48坦克军距被围的德军只有二十五英里。对整个战局负有重大责任的战略老手曼斯坦元帅，对这个问题曾作了周密的考虑。他不主张强渡顿河，因为这是一次冒险而艰难的行动，认为顿河东南的科捷里尼科夫斯基却是发起进攻的最合适的出发点。
一九四二年十二月十日，第4坦克集团军司令官，颇负盛名的霍特上将率军发起进攻，这是斯大林格勒被围军队早已等待的进攻。我已经说过，第6集团军要等霍特部队距其防御只有二十英里时才能突围。第48坦克军则在霍特到达阿克塞河两岸时，渡过顿河来支援他。根据一九四二年十二月所形成的条件，我认为，不会想出比这更好的计划。有人说，保卢斯过于悲观了，这是值得探讨的，不过，第6集团军应早一些安排突围的计划。
第4坦克集团军的第57坦克军实施主要突击。第23装甲步兵师在右翼，第17装甲师在左翼，第6装甲师留作预备队。霍特发起进攻后，就遇上了瓦杜丁将军指挥下的俄军坦克和步兵强大兵团的激烈抵抗。瓦杜丁是俄军最有才干的指挥官之一 ＇ 注：后提升为元帅。他于一九四三年十一月夺得基辅，四个月以后死在这里。 ＇ 。俄军的抵抗猛烈而坚决，他们把守科捷里尼科夫斯基和阿克塞河之间三十英里的地段，一直坚持了一个星期。到了十二月十七日早晨，第23装甲步兵师以勇猛的突击夺得了阿克塞河的两个渡口。这样，分割两个集团军的最后一个大障碍已经克服，他们之间的实际距离已经缩小到四十五英里。
但是，正象我在前一章所说的那样，朱可夫元帅恰恰是要选择这个时机，对顿河中游的意大利第8集团军发动一次大规模的进攻，同时猛烈打击齐尔河沿岸的第48坦克军。俄军大批的坦克和步兵部队冲入意军防线，打开了一个六十英里宽的突破口，并通过这个突破口向南面的罗斯托夫推进。曼斯坦是一个有胆略的指挥官，如果他有可能保护第4坦克集团军不受损伤，他肯定会这样作的。但是，确是没有这种可能。罗斯托夫失守，对第48坦克军、对霍特集团军以及对高加索的克列斯特元帅的集团军群，都将是致命的打击。很有可能，具有卓越战略远见的朱可夫直到确信霍特的全部人马都已投入斯大林格勒方面的战斗，才会停止对意军的进攻。他采取这一步，是想使我们全部南方的集团军都落入他的圈套