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当年这款车之所以能够在市场上大获成功，最关键的一点，就是这款车的定价非常的低。
说实话作为一款都市SUV车型，这款瑞虎，无论从任何方面看来，都是平平无奇，没有一点可取之处，当年要不是他钻了低端SUV在定价上的一个空子，他根本就没有任何一点成功的可能。
首先他姓外型上来说，车型就比别人的SUV车型要小一圈，根本就是一个轿车底盘，加装的一个大号车身而已。
其次从动力总成上来看，他更是平平无奇，用的还是来至三菱的老机头，后来尽管是几经调整，不过动力性能方面也一直都不算太突出。
另外在变速器和底盘上面，更是没有是好的可取之处，其他的什么内饰，做工之类的就更是不必说了。
总之这款车从任何一个角度来说，都没有什么亮点，唯一能够算得上是亮点的，就要数他的定价了，8万到十万的价位，完全弥补了很多口袋里银子不多，但是又中意SUV车型的消费者对于这个价位区间的SUV车型需求的空白。
并且真是靠着这个价格的优势，瑞虎才能够在国内是一直畅销了多年，尽管最后的那几年，是疲态毕现，不过那也不是因为这款车的不是，只能说瑞奇的领导者们对这款车的不重视，对给车型的更新换代上面的不重视，最后才导致了这么一款刚开始一鸣惊人的车型，最后只能落得个伤仲永的结局。
尽管这款瑞虎的结局在金小强看来，是有点可惜，可是从瑞虎这边，金小强却看到了一个非常值得借鉴的启发。
那就是一个市场的空白区域，在天朝市场上，有很多喜欢车子的消费者，尤其是喜欢大空间车型的消费者，他们的购车预算就在十万块钱左右，但是却又不喜欢小轿车，他们喜欢的是那种大空间，通过性强，综合性能突出的SUV车型的消费者。
尽管在这之前，他已经将占领这个消费空白领域的任务，交给了长城方面，他还为长城设计了一款哈弗H2，还有哈弗H6，但是现在在他金小强看来，好像还是有点不足，看来华阳动力必须在这个领域，也要有那么一款属于自己的车型。
想想看，当年的日产逍客是如何在这个市场获得成功的，就凭借着轿车底盘，然后再加上薄薄的铁皮拉皮出来的一款逍客，他们就曾经一度把持着SUV车型里的销量冠军的宝座。
这可是这辈子的金小强，所非常不希望看到的。
说起那款逍客，金小强就是一肚子的火气，那是一款神马JB玩意啊？
说他是SUV，那简直是抬举他，低矮的车身，和其他的SUV比起来，小的可怜的车身空间，安全性就更是不必提了。
可是人家就是靠着日产的发动机，还有那个车标，在十四万的起步价格上，硬是霸占着SUV销量冠军的宝座，长达一年的时间。
后来要不是那一家五口的灭门惨案，估计这款车还会在SUV的车辆销量冠军的宝座上，长期的霸占下去。
在金小强看来，那款逍客，根本就不能称作是一款SUV，只能是称其为一款大型的跨界车而已。
不过既然这辈子，自己重生了，那自己就绝对不会让这款日产的逍客，再继续在SUV的车型领域里，称王称霸下去。
现在的华阳动力的翼虎，已经是目前市面上价格最低的都市SUV了，但是入门价格也要在十七万将近十八万左右。
这就说明在低于这个价格空间的领域里，还有着很大的生存空间。
至于长城品牌的H6，还有H2，估计还要很长的时间才能够成长起来，而且H6的个头也不小，长城方面对这款车的期望很高，定价估计也不会太低。
这就说明在这个级别的SUV市场，肯定还是大有作为的，有空间可以钻，所以金小强突然之间就萌生了在这个低级别的价格区间里，设计一款作品的念头。
而第一个闪入他的脑海里的车型，则是那款后来有着小怪兽名头的日系车型，来至日产的JUNK！
这款日产的JUNK，在当年诞生之后，可是一直在汽车业界是大名鼎鼎。
原因也很简单，就是来至于他那风格迥异的造型设计，还有他那强劲的动力总成的配置。
后来日产甚至还专门为这款车配置了R车型，足见这款车在动力方面的优势！
而且这款车自从诞生之后，就一直没有大面积的推广到市场上，一直是作为特别车型，来特别销售的。
后来日产方面还推出过超过五百马力的JUNK…R车型，让这款车一举夺得了cross车型里面的小钢炮的美誉，随之而来的则是更多的赞誉之声。
什么都市小怪兽，什么钢炮小怪兽等等一系列的名头加在这款车身上，一下子就让这款小怪兽SUV，名扬天下！
第五百八十五章 钢炮＋越野
日产当初设计这款JUNK车型，主要针对的是小型车绝对风靡的欧洲市场，要知道在这个市场上，最受欢迎的车型，毫无例外当属小型车。
大众高尔夫，PSA的307，207，雷诺的QQ，都是毫无例外的小型车，可是这些小型车，却在欧洲属于最畅销的车型。
在上世纪八九十代，因为苦于发动机性能的限制，欧洲的设计师，在设计小型车的时候，处于对驾驶操控性，以及加速性能方面的考虑，不得不把车型设计的很小，这样一来，车身就会很轻，从而提高车子的加速性能，并且达到节能减排的目的。
可是近些年来，随着涡轮增压，缸内直喷技术，以及可变气门正时技术等一系列汽车发动机的辅助技术，大面积的普及，发动机的性能在保持原有排量的情况下，性能大增，诸多的汽车设计师们，也开始在小型车的体格上大做文章。
这一点从越做越大的高尔夫，和迷你等车型上就能够得到明显的体现，而等到后来迷你甚至也推出了跨界车，和五门版的车型，这就足以说明，大空间并不是只有天朝人喜欢，欧洲人也一样喜欢。
正是在这样的流行概念的驱动下，在欧洲和北美等地区，从原来的小钢炮车型，升级出来的跨界车是越来越多。
只不过这里面跨界跨的最成功，也最出名的，就要数大众的途观车型了。
当年的大众，在看到本田的CR…V还有丰田的RAV4在天朝，乃至是世界范围都如此热销的情况下，再也HOLD不住，干脆直接就把他们的高尔夫进行了一次大拉皮手术，从而造就了途观这款都市SUV车型。
不过这一步跨的是非常的彻底，也跨的非常成功，这一点光是从当年途观车型，在天朝一上市就大卖，甚至有些经销商还打出了加价五万，也依旧难以抵挡神车党的购车热情，就可以看得出。
而自从途观大获成功之后，很多原本没有都市SUV车型的企业，也就琢磨着，自己是不是也出一款都市SUV车型。
如果原来自己没有这样的车型，那就直接出一款跨界车！
正是在这样的知道理念之下，日产就打造出了JUNK，这么一款小怪兽车型。
在最开始的时候，日产方面是打算把这款车当做是一款都市小型跨界车来打造的，曾经在2008年开始，就一直在各大车展上亮相这款车的概念车，可是一直没有大面积的推广。
知道2010年，这款车的量产型产品，才开始在英国正式上市，后来还一度买的挺火爆。
以至于后来，日产不得不专门为这款车打造了一款终极精品车型JUNK…R，年产五百辆，特别版的起步价就要十万美元，搭载的是日产的战神GT…R的那款3。8L的双涡轮增压器引擎，马力轻松就超越了五百马力……
可是即便是这款车的售价，如此的昂贵，但是车子一上市，在北美地区和欧洲地区，依旧是一车难求。
由此可见，这款车在欧洲以及北美地区受欢迎的程度。
不过可能是因为，天朝特殊的汽车文化的问题，这款车一直是没有在天朝市场上露过面，即便是有人拥有，不过那也是从日本进口的纯进口车型。
后来又出国几次，日产方面打算将这款车国产化的新闻，但是最后都是以不了了之而收场。
而现在金小强就打算，把这款车彻底的给山寨过来，拿到天朝市场上来量产试水，毕竟现在的天朝汽车消费者，经过了华阳动力的熏陶，购车理念已经和上辈子的时候，大有不同。
原来上辈子的时候，天朝消费者买车，第一看的是面子，这也造就了合资车在国内尽管是加加减配，却依旧是畅销的局面。
但是这辈子，有了华阳动力的那些高配置，低售价，做工不逊于欧美产品的车型的出现，华阳动力的产品，在国内已经得到了诸多消费者的认可。
更何况华阳动力的产品，在国外也是畅�