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不用过多的言语，大家都是在汽车这个行业里摸爬滚打了多年的老油条，什么车好看，什么车难看，什么车会大受欢迎，什么车会遭到消费者的唾骂，大家只要一看这车的外形就能估摸个八九不离十。
而眼前的这两K5，几乎在场的百分之一百的记者，都在心里肯定，这款车上市之后，肯定会大获成功的。
“金先生，你能给大家好好的介绍一下这款车吗？”
欧美和日本的记者，都没人愿意先站出来提问，所以这次先站出来的又是陈磊，既然你们这帮外国记者心里泛酸，不愿意来捧场，那我们来至天朝的记者可不能不给华阳动力捧场，陈磊这时候心里这样想到。
“好的，我来给大家详细的介绍一下这款车，这款车的名字是K5，为什么选着这个名字，是因为K是英文单词Kiic的第一个字母，而这个单词的意思我想大家都了解，那就是‘动力’。而在看到这款车的外形的时候，大家可能也体会到了这款车的激情，因为他从外型上就充满了动力，他是我们专门年青一代，或者是喜欢运动和运动造型的消费者，所专门研发的一款车……”
既然有人问了，那金小强就开始介绍了起来，下面的记者们没有打断他对这款车的介绍，而是认认真真的开始记录下金小强所说的每一句话，明天的报纸，和下一期的杂志已经有头条了。
“对了，金先生我看到彼得先生就站在你的旁边，请问这款车到底是出自谁的手笔？”
德国记者郁闷了半天，现在终于看到了站在金小强身边的彼得。瑞希尔，要知道他可是德国人，甚至一度还是德国汽车业界的骄傲，现在他就站在金小强的旁边，很有可能这款车他也参与了设计。
不管怎么说，一名德国设计师参与了这么一款漂亮的车的设计，总算是给德国人争了口气，也能够让大家从刚刚的郁闷当中缓解出来，所以德国记者很快就提到了站在金小强身边的彼得。瑞希尔。
“呵呵，这个问题由彼得先生来回答吧。”
金小强笑呵呵的把彼得推到了台前，他之前已经出了半天的风头，现在也该是让人家彼得出出风头的时候了。
而且他在这之前，可是也和这帮德国记者打过不少的交道，在他加盟华阳动力之后，很多失望的德国媒体，和酸溜溜的记者们还曾经大肆的在新闻媒体上唱衰他彼得。瑞希尔，认为他是完蛋了，今后只能沦落为给金小强提鞋的角色。
现在是该让人家自我证明一下子的时候了。
彼得应对这样的大场面的经验不少，毕竟以前在大众和奥迪做了二十五年的首席设计师，所以倒也不怯场，这时候大大方方的走到了台前，拿过了金小强递过来的麦克风，开始给大家解释了起来。
“其实这款车，是我和金小强先生一起设计的。当初他邀请我加盟的时候，我并没有同意，但是他给我看了一份关于一款新车的草图，当我看到了这款草图的时候，我就心动了，因为我知道这就是我一辈子最想设计的汽车，于是我就选择从大众这边出来，加盟了华阳动力……”
彼得的解释和介绍很有说服力，同时也解开了很多记者心中的谜团，那就是当初他为什么会突然决定从大众这边辞职，去加盟华阳动力！
原来是金小强这家伙，用一张草图，诱惑了他，致使他做出了叛投华阳动力的决定……
第四百零一章 创驰蓝天
“这么说，这款车是你和金先生一起完成的设计的喽？”
德国记者好不容易抓住了一个，可以给德国人正名的机会，这时候当然是努力的在诱导彼得，来给德国人脸面添光。
毕竟这款车现在光是从外型上来看，就可以说这款车，已经成功了，如果荣誉全部被华阳动力的金小强拿走，那这几年就光是他一个人出风头，这让这帮心高气傲的德国记者，怎么能够接受的来。
“是的，可以这么说吧！在我加盟了华阳动力之后，密斯特金就给我提供了最大限度的支持，他甚至给我专门准备了一座实验大楼，呵呵，还给我配备了专门的研发团队，正是在这些工程师的帮助下，我们才完成了这款车的设计。”
彼得倒是很实在，也很谦虚，他实话实说的同时，也小小的拍了一记金小强的马屁，毕竟要是没有金小强，就没有现在站在台上风光无限的他。
“好吧！彼得，能给我们详细的介绍一下，眼前的这款K5吗？”
又是德国记者，问彼得到，现在也是该详细的俩接一下这款车的时候了。
“呵呵，好吧！我到了华阳动力之后，就立刻投入到了这款车的研发工作当中，我和金一起，讨论了这款车的外形设计，后来在外形设计，还有框架架构方面，就由我来进行研发，而金则是完成了这款车的动力总成的设计，我不得不说，在这方面，他真的是个大师。”
彼得又轻轻的给金小强送上了一级马屁，这让站在他身后的金小强感觉心里很是舒服，不过其实这也是发自彼得内心深处的真是感受。
毕竟这款车子的动力总成，可真的不是什么一般人都能够搞出来的，要不然这年头那么多的伟大工程师，怎么就搞不出一款13：1的压缩比的发动机出来？
“首先我要说的是，我们这款车应用的技术，它的全称叫做创驰蓝天技术……”
金小强再度很无耻的把后来马自达的路也给堵上了，反正连人家的技术都已经剽窃了，在把名字直接拿过来用又能怎么样。
再者说现在马自达恐怕很正沉浸在他们的03款马自达6上市热销的喜悦当中呢，根本还没开始琢磨要研发新的技术呢。
“密斯特金在和我讨论这款最新车型的研发工作的时候，所提到的宗旨就是要在节油和环保上下功夫。大家都知道现在世界原油的价格是节节攀升，而提倡节能环保的时代已经到来，金先生和我说过，他们之前已经成功的研发了一款ECOBOOST发动机，这款发动机和他所配备的双离合动力总成，能够成功的做到，比普通同排量的车型节油百分之三十，甚至更多。但是这款动力总成的成本比较高，所以只配备到了中高端的车型上，但是对于普通的消费者，他们是否也有权利，应该享受到同样节能环保的技术呢？”
彼得开始看看而谈了起来，不愧是经历过大场面的人物，面对这帮记者，他的解说可以说是有条不紊，充满了大将风范。
“于是我和密斯特金，在研发这款发动机的时候，主要的宗旨就确定为，要专门的研发一款，针对平民的普通高校节能环保车型。于是我们在设计这款新车型的时候，采用了很多的新技术，这其中有车身结构的笼型结构设计，还有在发动机和变速器上面做出的改变，而且金还为这款车设计了一款全新的底盘，这样一来到最后这些技术就被我们统称为创驰蓝天技术。”
彼得顿了顿，让下面的记者有时间来消化他刚刚所说的话，在他的刚才的话里，几乎是句句不离金小强，看来在他的心里，已经完全接受了金小强才是他的领导这个事实，已经完全的认可了金小强的能力。
并且他也提到了他们这款新车的最主要的核心技术，创驰蓝天！
“大家都知道以现在的发动机设计，想要让发动机更加的节油，和环保，那么就只能够提高空气和燃油的压缩比。而以现在的技术，想要解决这个问题的话，那就只能在发动机上面做文章，比如给发动机配置一台更加合适的涡轮增压器，或者机械增压器等等办法。但是大家也都知道要是给发动机配上这样的设备的话，无疑会提高发动机的制造成本，这样也就让我们设计一款平民车型的目的，很难达到。所以为了在不适用这样的额外的设备的同时，来提高发动机的压缩比，我们想了很多的办法。在外形设计方面，我们增加了整车的流线性，来有效的减小风阻，并且在车身的重量方面，我们尽可能的采用新的结构，和加工方法，来减少自重。”
彼得开始提起了这款车由他来操刀完成的最主要的部分，车身的笼型框架结构，这样的设计也许在几年之后，并不新鲜，但是要是拿到现在，那可以说绝对是个创举。
“车身的框架是由我来操刀设计完成的，现在我就给大家来讲一讲我的新型车身结构设计。在这款车的车身设计上，为了体现节能环保的宗旨，我们就必须要降低车身的自重，但是在降低车身自重的同时，还要保障车身的钢性和安全性。所以我采用了新型的车身结构，就是这样的笼型车身设计……”
彼得一边给台下的记者解释，�