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矛盾再次摆到了我的面前，我该作何抉择呢？曾经，我可以主动出击，作出选择，但我还是走向了等待，结果，我什么也没有等到，现在，面对一个更加吸引我的女人，我是不是还要采取等待呢？我能等来什么呢？这次，我一定要主动作出决定。
当我躺下后，她的样子不断地向我发出信号，让我勇敢地走上前去，要拯救那令人心襟摇荡的娇躯，但没多久，我的眼着又浮现出她与那个男人亲密的图象，还有她在谈到英雄时的那种兴奋，我又觉得自己错了，且正在走向更大的错误。一股强劲的漩涡再次在我的大脑里搅得天翻地覆，最终，我还是服从了直觉，我无法驾驭任何的女人，特别是这种漂亮，而又有善于读书的女人，我们并不活在同一个世界里。我得要尽力摆脱她，明天，我们就回到太空站里，等飞船一到，坐上船，回到球，也许就再不会见到她。这几天，我只不过是做了一个可笑的白日梦，梦里，我与一个高高在上的女读书人进行了交往，见识了她如何高高在上，见识了她那高高在上的灵魂里所喷射出的欲望。
突然，我听到了一阵急促的敲门声，凭我的经验，肯定是有人出事了。我打开门，原来是方馨，我正想问怎么回事，已经看到两个男人紧跟而来，看方馨站在我身边，突然刹住。
方馨满脸是泪水，真的能让人联想到梨花带雨的感觉，那娇滴滴的样子，真让我猛然生出将她紧紧地贴在心口上好好爱抚的冲动，英雄，英雄，这种自觉与自毫，从来就没有这么强烈过。方馨娇弱无力地将身体倒向我，我赶紧将她扶住，准备扶到房间里坐下。
正在这时，老二与老三相互支撑着从另一个方向回来了，看到那两个男人，立即停住了。我急忙将方馨扶到屋里坐下，再到外面将老二与老三接住。
我问：“你们这是怎么了，跟人打架了，要打架也叫上我呀！”
“不是打架，我们被人教训了。”
“是谁？”
“还会是谁？你的情敌！哎哟，如果不是他们只想教训我们一下，说不定，我俩已经趴下了，你可要小心啊。”
我放下两人，突然狠狠地瞪着那两人，那两人被吓得后退了一步，我很快冲上去，只用了几下就将两人打到地上直翻滚。
我正要转身去扶老二与老三，那男人已经带着几个壮汉气势汹汹地走来，他们看到地上的两个保镖，便一起掏出武器。
那男人示意手下收起武器，说：“对不起，我妻子喝了点酒，旧病发了，打搅你们休息，我们只想将她接回去，没别的意思。”
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第九十四章 货运飞船押运员
更新时间2012…8…30 19：28：31 字数：2415
不知什么时候，方馨已经扶着墙走到了门口，那男人走上前来，弯下身子，很体贴地轻轻地扶住她的腰，让她的头搭在自己的肩上，然后从来路回去了。望着他们远去的背影，我知道，我又一次做了傻事，我没必要为了这么一个女人去和这样的男人斗争，这不是面子不面子的问题，因为我不管我付出多少，不管我是缝场作戏还是投入真情，注定都只会是受人作弄的失败者，我们得尽快离开这个完全超出我的理解能力，会迷失自己的世界。
第二天一早，我们退了房，便坐上了飞天车准备回到太空站，去等那艘迟到的飞船。在车上，好多人都以一种极其古怪的眼神望着我们，而且，都离得远远的，就像我们正得着可能传染人的疾病。我突然觉得，在这里，我永远也不会成为英雄。我从来没有想过自己会成为英雄，也从来没有对自己有过这样的要求，但是，走了好些个地方，却总有人要将我朝那个方向推，这到底是为了满足我的人生需求还是他们自己的人生需求呢？回到地球，我能过上安稳的日子吗？我真是非（。kanshuba。org：看书吧）常怀疑。
到了太空站，我看到了那名正焦急地向人推荐着星际物流公司押运员这一工作的人，这让我很快作出决定，我要接受这个岗位。这个职位，不但可以逃避那些雄心勃勃的人，而且能借此机会寻找八儿，这才是我的真正使命。
虽然老二与老三不厌其烦地劝解，但我依然是主意已决，不能改变，两人只好失望地作好回地球的准备。
在我接受押运员这个工作后，公司的人告诉我，本来应该有一个月的上岗培训，但这里并不是总部，没有培训能力，且时间已经耽误，现在必须立即起航才行，否则就可能达不到客户要求的时间限制。
就在当天下午，在老二与老三的送别下，我跨上了这艘号为龙越号的货运飞船。
这艘货运飞船足有三百多米长，上面共配有二十多名押运人员，分成两班。本来，押运人员还兼飞船维护，但因我和另外五人为临时顶替，没有经过任务培训，不过，在从船长那里得知这个任务后，我很虑心地向其他人员学习，只要是参与例行检查，我总是仔细观察，认真操作，不懂的地方立即提出来。我觉得与物打交道的回报，要大大超过对人，只要你对它付出，它总会给你回应，它不会骗人，更不会耍阴谋诡计。
不仅如此，对于飞船的驾驶，同样吸引着我的兴趣，虽然驾驶室四壁上是无可计数的数据，但我很快就熟悉了这些东西，它们的存在，只是反映着飞船运行的状态，你都不用去管它们，有了问题，电脑会主动提示。实际上，要操作飞船，比开汽车还要容易，只要设置好目的地。本来，起降是对操作最大的考验，但实际上，自从有了强大的电脑，所有的过程都变成了自动化。这么大一艘飞船，最大的危险主要有两个来源，一个是极小行星的撞击，一个是内部设备的故障，而驾驶者所必须具备的能力，就是对这两种情况的应急处理，因为有时，电脑也会处在两难或多难的境地。电脑具有人脑不及的运算速度、记忆能力与准确性，但它却不具有人的感性思维能力，没有直觉，任何事情都原原本本，没有任何的妥协，这也是我最喜（。3uww。…提供下载）欢它的地方。
对于一个押运员来说，一两个月的时间里一直在茫茫的宇宙里航行，再美的星空也没有了什么意义，一个小时，两个小时，十个小时，你看到的还是差不多，而且，在船上，你除了检查设备，其实也没什么事可做。才上船的人都会有疑问，当前的技术已经完全可以实现数百甚至数千倍的光速，飞船为什么不超光速飞行，这样就能让任务在几天内完成，这算是一个误解，并不是所有的空间都适合超光速飞行，一方面是这种飞行方式对能源消耗大，而且船体的体积越大，对材料的要求越高，成本就会以几何级数提升，对于商业运行来说，就极不划算。超光速飞行也具有极大的风险，只要宇宙中某个区域内出现哪怕极小的异常，都可能使正超光速行驶的飞船瞬间衍变成一道道光束，永远消失在宇宙之中，这就像一列高速行驶的列车，哪怕遇到铁轨上放置的一块极不起眼的小石头，都有可能造成车毁人亡的结局。所以，到目前为目，超光速飞行只能用于重要的科研或者军事用途，在民用与商用上还没有成熟的方案。
到一些已经确认非（。kanshuba。org：看书吧）常安全的宇宙空间，我们会将两班分成十班，每两人一组，值班十二个小时，其它人就可以有五天的冷冻睡眼时间，这会使人觉得任务时间被大大缩短。但是，在这艘飞船上，突然暴发的对机器的热情使我主动承担了值班的任务，另一个人则变得可有可无。我从操作手册的第一本看起，对照飞船上的每一个设备进行对照，了解它们的功能与操作方法。我不但会看，还会用手去摸，每当我摸到它们时，我会发现它们会立即从冰冷变成温热，它们还会轻轻地抖动着显示自己存在生命。我简直达到了对机器的痴迷程度，在没有人的时候，我会对着它们说话，我的这种不合常理的行为曾引起了船长的不安，但当他看到我一旦离开那些机器，又恢复得跟常人一样时，也才放了心，由此