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465。 两大难关
总体来说，这生物柴油，在国内没有流行起来，还是有原因的。
而这辈子，为了不让这些地沟油流向市场，再度流向老百姓的餐桌，李逸帆决定挑战一回。
不过这一次他要挑战的难度比较大，首先要面对的难题，就是这生物柴油进入市场的问题。要知道在国内，在汽柴油的上市销售方面，可是一贯是有华国石油，和华国石化这两家巨无霸所垄断着的。
所以想要能够让生物柴油进入市场，就首先要得到这两家的首肯。
现在国内的经济发展迅速，但是还没有像十年之后那样，进入到全民汽车的年代，所以尽管每年到了用电高峰期的时候，国内的汽柴油的供应也还会有一些紧张，但是还没有像十年之后那样，频繁的会出现断货的现象。
这两年国内的物流行业，也会随着国内的经济快速发展而出现暴发是增长的态势，这就给未来几年国内的柴油供应提出了一个很大的挑战。
尤其是那些长途运输，或者是工业机械使用的方面，将来会出现很大的柴油供应的缺口，而这个时候提早的进入生物柴油市场来进行布局，则是一个非常合适的时机。
而在开始这一切之前，首先要做的就是和华国石油，或者是华国石化这样的垄断行业的巨头搭上关系。
而在李逸帆看来，最好的机会，莫过于这次和罗久的合作，罗久这个家伙。不但是国内航空业界最近的红人。而他手里所掌控的国油这个企业。和国内的石油业界的两大巨头，也有着千丝万缕的联系。
只要和他搞好关系，无疑就能够掌握到和石油和石化打交道的敲门砖，而且另外一点很重要的就是，这家伙给自己提出来的条件。
那天‘条件随便提，我们会尽量满足’的这句话，可是罗久亲自说出来的，如果这次自己和海蒂要是帮了他的忙。摸清楚空客那边的底细的话，无疑就是买了他或者说他身后的那些官员，也就是这次出访的代表团里面的大人物一个很大的面子。
到时候就算是石油或者石化方面的人不愿意卖自己和海蒂的面子，但是那些人的面子，他们恐怕不是那么好回绝的。
这次的这个代表团的成员，他可是还没有进行背景调查，不过相信一个个的来头都不小，而且能够和法国人谈打飞机的购买事宜的负责人，肯定来头不小，最不济也得是二十五位委员之一。搞不好还会有一位副总领大臣啥的，说不定会是正牌的总领大臣带队也说不定。
如果要真的是那位总领大臣的话。那这下可算是通天了，到时候就算石油或者是石化方面的人不给自己面子，可是总领大臣的面子，难道他们也敢不给？
一想到这，李逸帆对这次的运作就有了信心，更何况这次和石油或者是石化打交道，他们可不是空手套白狼的，他们还打算旁敲侧击的走走海油这边的门路 ，而且还打算大举在国内兴建加油站项目呢。
要知道这两年石油和石化这两家巨头，为了能够在国内大规模的铺设分销的网点可是伤透了脑筋，尤其是在加油站这样的网点铺设上面，一方面他们是希望国内的汽柴油分销能够迅速的铺开网络，可是另外一方面，他们有没有那么大的财力，所以才会对民间的资本求贤若渴。
如果自己这边可以和他们达成协议，那就是这边可以先建设好加油站，并且在经营几年，等到石油和石化将来资金到位，他们在可以以协议号的价格，把这些加油站回购回去的话，那到时候就相当于在赚了钱的同时，还卖给他们一个好处。
有了这样的好处，难道石油和石化部门，在将来这生物柴油入市的问题上，还好意思给自己下绊子吗？
一想到这，李逸帆就对这次的地沟油行动更加的有把握了，而对于海蒂，他觉得也没什么好隐瞒的，就直接把自己的想法告诉了海蒂，而海蒂也觉得这样双管齐下的办法非常的可行。
而且另外 有一点很关键的是，她同样也知道，做资源生意，这可是一本万利的买卖，所以她对于这样的生意也是非常的有信心。
海蒂知道，只要能够得到华国石油和华国石化的许可，能够进入到华国的石油市场，那将来她所能够做的，就只剩下坐着数钱就行了。
“关于这生物柴油的炼化设备，这一点我们到不必太过担心，据我所知，这种设备现在欧洲那边已经基本开发的差不多了，法国，德国，美国，加拿大等国都有相应比较成熟的技术。现在来看，是加拿大的biox公司的技术比较成熟，而且已经开始运营投产了，他们的转化率基本可以达到百分之九十，而法国的戴斯特和德国的莱尔公司，也有相应的研究，而且他们的技术 ，恐怕比起加拿大人来说更加的先进。法国人的技术，甚至可以达到百分之九十九点五的转化率，当然这是个理论值，具体能够达到多少，还要等他们的设备试运营之后才能知道，而德国人的设备，胜在实用的时间段，要知道这生物柴油的转化最难的一点，就是反酯化，这一点是非常浪费时间的，而德国人因为使用了特殊催化剂的缘故，他们的反酯化过程只需要十分钟，这就大大的节省了时间，提高了生产效率。。。”
对于这些技术方面的事情，李逸帆并不很陌生，因为上辈子的时候，他曾经受过上级的委托，到欧洲去窃取过一些生物柴油炼化设备和生产特效催化剂的资料。
当时的情况比较特殊，国内的一些大人物已经意识到了国内能源紧缺的现状，而且也意识到了地沟油大量的流向市场，流向老百姓的餐桌的危害，于是也决定，开始为国内的地沟油未来的流向谋取一个新的方向。
其实国内最早在2002年的时候，就已经建成了成套的地沟油回收炼化生物柴油的设备，当年是闽省岩龙的一家公司研制的设备，可惜这套设备的年产量只有二万吨，而转化率更是低的只有百分之八十左右。
不过当时国内的汽柴油并不是很紧缺，所以当时对这个项目也没有重视起来，再到后来就是直到2006年，欧洲的生物柴油计划已经成规模了之后，国内的领导才开始渐渐的重视起来，当时是有国家科学院牵头，最后是由蜀中的一家公司搞的研发，研发出来一套年产量为十万吨的大型转化设备。
这套设备比起几年前岩龙那边 生产的那套设备，在年产量方面是有了大大的提高，但是在转化率方面却进步不多，而且和欧洲人的设备比起来，我们的反酯化方面所需要的时间很长，人家在使用特殊催化剂和加工手段的情况下， 只需要十分钟，而我们却需要用十天，这样一来和人家的生产效率比起来，我们就是有了大大的差距。
后来这样的差距，不但没有因为时间的流逝而减少，反而因为我国在科学领域的不重视和投入不够，变得越来越大。
直到2012年左右的时候，这地沟油的流向，已经成了放在很多国家领导人案头的一个非常重要的问题，这样一来上面才真正的重视起来。
而这时候才有人开始想起，大规模的搞生物柴油的计划来，可是这时候在一看，我们和人家欧洲人的技术差距已经变得越来越大了。
人家量产化后的设备，随随便便的转化率都已经可以达到百分之九十八左右了，而我们还在百分之八十多一点徘徊。
开始咱们还想和欧洲人买设备，可是人家根本就不买，后来李逸帆所在的特勤局的某位领导，为了急上面之所急，干脆就派出了他们几个能员干吏去欧洲搞技术，说白了就是偷。
在经历了几次刀光剑影的比拼之后，李逸帆他们还真是拿到了那些技术，可惜后来在华国石油和华国石化的压制下，那些技术最终直到他穿越回来之前，也没能大规模的运用上。
所以这时候李逸帆才能够直到很多欧洲那些国家，关于生物柴油转化的技术特点，但是关于具体如何操作，他并不了解。
因为他虽然偷了资料，其实也不过就是从人家的电脑中拷贝过来的而已，资料里面的具体细节，他并不是很清楚。
不过 有海蒂在，这些就都不是问题，毕竟海蒂在当上这个勒鲁瓦公爵之前，具体是干什么的，可没有人比他再清楚了。
她所在的地狱天使，以前在加拿大，就是专门干越货的勾当的，有时候他们会在夜里，在高速路上对那些运货的大货