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了，可是工厂这边的情况你也知道，车间早就停产了，工人们不是旷工就是请假，连个引导车队的人都没有。等会儿，你和我一起去给车队做引导，让他们把东西送进仓库。”
约翰松的声音有些沧桑，本特纳心里也一阵难过，毕竟他在这家公司也干了好几年，一点感情没有，那肯定是假的。
不过很快他的心思就有活分了起来，公司会把大量的纸质资料送到这边来保存？
这对他而言，会不会是一个机会？作为一个在萨博干了五年以上的设计研发人员，他当然知道，在trollhattan的总部的资料室里存放的资料都是些什么。
一想到这里，他的心头一阵热乎，顿时菊花也没有之前那么疼了，他摸了摸背在身后背包里的几块硬盘，心里打定了主意，然后跟在约翰松的身后往工厂的大门口走去。
这家工厂，和很多欧洲的工厂一样，都采用的是无墙化的设计，工厂和外界的隔离，采用的大多是绿化带，但是却有一个正门，正门处原本有安保岗亭，需要刷卡进入。
但是现在威格尔工厂这边人心惶惶，公司里传言要把这个工厂卖给德国人的传言是愈演愈烈，很多人都无心上班。
再加上本来这一带的瑞典工人的责任心就不强，所以很多人都是三天打鱼，两天晒网的工作状态。
而安保岗亭这边，更是因为美国人对公司的改革，而第一批被裁撤掉的人。
两人来到大门前，手动升起了车进入的栏杆，然后站在哪里，等了一会儿，很快远处就开过来一列车队。
说是一列车队，其实也就是两辆 沃尔沃中型卡车，在两人的指引下，两辆卡车驶入了厂区，然后来到了工厂最后面的后门前的仓库区。
两人打开仓库门，然后开出来两辆叉车，把卡车上成吨的打包好的纸质资料送进仓库。
这些纸张记载的可是萨博几十年来的发展经验，还有很多技术精华，本特纳估计了一下，这两辆卡车一共运来了超过五吨的资料，差不多有六点五吨。
抛开他背后背着的硬盘不算，这六点五吨的技术资料，应该能买上一个好价钱吧。
本特纳越想心里越是感觉有点激动，不过表面上却还是不露声色。
和约翰松干完了这些，两人回到了前面的办公楼，这里以前是变速器研发和设计单位，不过最近几年，因为对研发方面投入不大。
而且美国人认为，他们本身就能够自产变速器，无论手动自动，所以虽然萨博也能设计，生产这些东西，但是和他们的技术特点还是有些重合，于是就陆陆续续的把这里的设计研发人员全部裁撤掉了。
现在的威格尔，其实就是一个组装工厂，美国人从东海岸把他们的变速箱打包运到这里，然后由这里的工人组装。
不过说实话，他们的变速器真的不咋样。
那些变速器的研发设计人员们都被裁撤掉之后，这里就空了下来，出了一些维护人员，这座楼里平时根本没什么人办公。
他们的设计团队，因为和美国人的矛盾，所以被美国人从总部赶到了这里。
原本他们团队有百十号人的，不过现在根本没多少人来公司里办公，除了他和约翰松，办公区里根本就没几个人。
本特纳当然知道他们去干什么去了，那些岁数大的，就等着退休那养老金了，他们才不在乎会不会被裁员，反正瑞典政府会发给他们养老金，这时候那帮老家伙要么在加勒比海，要么在泰国度假。
而年富力强的，这时候不是去了法国，就是去了德国，都是去找工作面试去了，其实美国人虽然没明说，但是也知道他们在干什么。
他们这时候还给他们发薪水，已经很够意思了，其实就是在用这样的方式逼着他们走。
而向他和约翰松这样选择留下来的人，真的不多。
公司里有网络，用的电脑也是最老款的老掉牙的机器，开机都要三分钟的时间。
等待开机的时间很无聊，本特纳悄悄的往 工作室里扫了一眼，根本就小猫三两只，有几个老家伙，不是在闲聊扯淡，就是在混时间。
唯一管事的是约翰松，不过他也毫无精神，过了半个小时，这家伙就起身往外面走去，以他的性子，坐在这里实在是太无聊了，他肯定是选择去酒馆喝酒。
等他一走，其他几个人也起身，陆陆续续的往外走，本特纳一看手表，吃午饭的时间要到了。
“嘿，本，你一起去不？”
一个人叫他，本特纳挥了挥手，示意不用管他，那几个人嘻嘻哈哈的去了。
本特纳等他们一走，立马起身带着背包，摸近了公司的机房。。。（未完待续。。）
1191。 谈判
本特纳在大学里学的是汽车设计，但是也兼修过计算机，而且玩的还不错。
威格尔公司里面用的服务器是老款的ibm的机器，虽然现在看起来有点落伍，不过性能还凑合，虽然不算高大上，但是最起码还能用。
本特纳很熟练的找到一个接口，把手里的硬盘插了上去，然后开始翻找资料下载。
他并不担心会有人进来，也不担心有人会看到。
那些个老家伙，基本中午走了，就不会再回来了，他们不是把时间消磨在台球室，就是消磨在酒吧里，反正不会在公司的办工作前。
至于公司的监控，他更不担心，因为威格尔公司里，根本就没有监控，这破地方，有什么值得别人偷得东西吗？
显然没有！
服务器里面存储了很多威格尔原来关于变速器的研发资料，其中最有价值的还是那套萨博独门研发的sensonic变速箱系统。
这是一套自动变速箱系统，不过和普通的液压自动变速器不一样。
手自一体化的变速器目前主要有3种不同的型式：第一种是以自动变速器的技术为基础。
第二种是由普通“h”型换档方式的手动变速器和自动离合器相结合。
第三种则以手动变速箱为基础，把离合器的自动控制和电子液压顺序换档相结合。
而萨博的这套技术，就是属于第三种，很有自己的特色。1993年诞生。和他们的涡轮增压发动机一起配合了有十几年了。性能可靠，在市场上小有名气。
如果不是因为萨博的人不会开推销，通用的人又看不上，本特纳觉得这款变速器，其实还是很有前景的。
这台服务器里，不光有种变速器的资料，还有萨博一直引以为傲的六档手动变速器的资料，一起其他一部分没有完成的双离合变速器。还有cvt变速器的设计资料。
这些都是兹拉坦点名要的，那个笨蛋就是一个只懂得使用暴力，和只能玩玩歪门邪道的坏种，真不知道站在他背后的到底是哪个，居然这么识货。
很快他手里这个五百g的硬盘就下满了，他又拿出了另外一个硬盘，连接到数据接口上，开始继续下载。
在下载的同时，他也没闲着，而是开始翻看服务器里的资料。这一看不打紧，还真让他发现了不少好东西。
萨博到现在为止。最经典的车型，就是老款的9…3；还有前几年推出，但是不是很成功的9…5。
而在这台服务器里，居然还记载了很多9…3和9…5车上使用过的2。0t和2。3t涡轮增压发动机的资料。
看来应该是总部那边完成了发动机的设计之后，把资料发到了这边，然后让这边的变速器工程师，用来和他们研发的变速器匹配的时候留下的资料。
记录的很完整，有大量的发动机测试数据，还有和变速器匹配时候的各种数据记录。
作为一个汽车研发设计工程师，本特纳当然知道，这些都是好东西。
要知道这些玩意，可是要花费大把的时间和金钱才能搞定的，光是测试车，就得有好几台，每天不停机的在运动，烧掉大把的汽油，才能得来的数据。
然后在从这些数据当中找出最佳的匹配值，这可不是一项简单的工作。
他心里一动，悄悄的把这些数据也全都下载到那些硬盘里，然后开始继续翻找，这一招不打紧，还真让他发现了不少好东西。
以前他根本没留意过这些东西，不过一想到如果兹拉坦后面的人，真的想要整车制造的资料，那这些东西，对那些人绝对有用。
所以不管有用没用，他把那些东西全都一股脑的下载到了自己带来的几块硬盘里。
还好这几块硬盘足够大，他用了一个下午的时间，才把那些资料，全都下载到了那些硬盘里，一共八块目前号称容量最大的500g的移动硬盘，全都塞得满