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不应该是有无的问题，我们也相当有信心能够保障我国投建的核电厂的安全。”
他抿了抿嘴又道：“另外，贵国缺乏能源的现状不是简单靠一个长周期的核电厂能够解决的。贵国有比较丰富的水力资源，建设一些中小规模的水电站也比较现实。另外，在能源进口方面，我国能够为南联邦提供煤矿，另外我国与阿尔及利亚签订了大型的天然气包销合同，可以在贵国建设天然气加工和发电厂。”
“……此外，在面临失业率激增，劳动者薪资水平下降，社会消费不足，商品短缺的情况，我国专家认为，贵国可以利用我国提供的贷款资金，组织一些基础设施建设的大工程，这些基础设施建设，而我国希望援建的一些工程，明显就涵盖其中。这些大型工程会迅速吸纳大量的劳动力，而且为他们提供生活所需求的工资。基础设施完成建设后，对于经济的拉拔效应也很快就能产生，惠及此后的经济发展。针对消费和商品短缺的问题，我国恰好有着强大的商品制造能力，而且比起欧洲制造的更为物美价廉，如果贵国能够适当开放我国的商品零售业和贸易，能够在相当大程度内降低南联邦居民的生活成本。”
赖振平每说一件，都惊得南斯拉夫人身子震一震，这一桩桩一件件说起来容易，但最终绝对是巨大的手笔，如果真的能够获得中国在这些工程上的支持，那么南斯拉夫的经济困境说不定真的能够走出来。
赖振平好整以暇地说道：“我们也通过一些途径了解到美国人为南斯拉夫同志开的经济药方，我们的专家认为，如果南斯拉夫真的接受美国的这种休克疗法，只能造成更大的经济困境。当初的美国把南斯拉夫当作反苏欧洲桥头堡，而现在苏联颓势尽显，南斯拉夫的作用就没有那么明显了。以美国如此强烈的保守氛围，难道真的会好心接济南斯拉夫，看到一个社会主义国家蓬勃发展下去吗？反观我们中国，同是社会主义兄弟，而且对于世界霸权也没有野心，衷心和热情希望社会主义制度能够完善发展，并支持国际共运的继续延伸，我们真心希望南联邦可以渡过难关。”
诺瓦科维奇也觉得，中国和美国比起来，肯定动机要比美国纯洁很多，如果不是没有其他办法了，南斯拉夫也不太相信美国人给他们找的路子。但诺瓦科维奇也不怎么信任中国人，他坚信国际政治中所谓互帮互助这种事甚少发生，于是他问：“那么中国同志希望在帮助南斯拉夫的过程中获得什么样的好处呢？”
赖振平笑了，道：“获得南联邦的友谊，加深我们双边关系，巩固社会主义在世界范围内的继续发展，同时分享南斯拉夫在经济恢复和进步过程中的经济利益，我觉得这样的好处是显而易见的。”
诺瓦科维奇和很多南斯拉夫官员一时不太习惯中国人的外交逻辑，赖振平又笑着解释道：“没错，我国跟美苏之间处理国际问题的方法大有不同，这就是我们中国的模式，平等真诚，互惠互利。”
说了这么多，就算没有全部兑现，能够实现一部分对于南联邦来说都是大好事了。一些南斯拉夫官员已经开始动心思，如何能够借助中国的力量摆脱困局。其实他们也很清楚美国是一条噬人的毒蛇，把自己的命交托给他们确实草率。
诺瓦科维奇筹划，如果能够获得中国和美国的双重援助，同时可以解决危局并且用中国和美国互相钳制对方，那么在平衡中南斯拉夫的国家利益必然可以获得最大的保全。
第334章 334 南联邦代表访华
为了回应中国方面提出的经济援助，南斯拉夫派出了一个规模不小的考察团来到中国，主要目的是见证中国的工业能力，评估是否中国具有协助南斯拉夫恢复经济的能力。
参与中南谈判的经济官员诺瓦科维奇是代表团的主要成员之一，在南联邦中央拍板定案之后，他就立即组织了人员，乘坐中国为他们提供的包机，前往中国。
坐在略显豪华精致的飞机内舱中，诺瓦科维奇和很多南斯拉夫官员都是啧啧称奇，他问道旁边的一个中方的协办人员，道：“这架飞机是贵国自己生产制造的吗？”
中方办事员年纪不小了，大约四十来岁，可能这些年见证的奇迹太多，所以对此颇为有些见怪不怪，但心底里仍有一丝比较隐晦的自豪感，他道：“没错，这架c929大型宽体客机是中国商用飞机有限责任公司在去年推出的新款客机，标准三级客舱布局560座，载货量为70吨，最大起飞重量566吨，呵呵，已经成功超越波音747成为世界上最大的客运飞机。”
有个南斯拉夫人还犹自不信，问道：“真的比美国飞机还厉害？”
诺瓦科维奇有些不满地看了那人一眼，意思是不要惹人家不快。
中方办事员倒是不以为意，道：“这是自然的，我们这款客机比波音747尚要先进一些，而且价格上只有波音747的85％左右，所以一经推出，就收到了很多航空公司的询问，不过我们本国的航空公司订单排在前面，所以至少三四年内，外国航空公司还没可能拿到我们这款飞机。”
诺瓦科维奇赞一声道：“中国同志在航空工业上取得的成就真是令人钦佩啊，我知道贵国商飞集团还有几款其他的商用飞机，一型就是c919窄体客机，之前我国的航空公司还考虑过购入。嗯，贵国在军用飞机制造商的功力也是很深厚，听说贵国跟美国人签了一个关于生产攻击机的大订单，是吗？”
中方办事员对此也略有耳闻，但是细节不可能披露太多，他道：“是的，我国会跟美国合作生产我国的强…7攻击机。”
诺瓦科维奇见他不愿意多说下去，知道这些都是军方的机密话题，也不宜多问，随即他又试探性地询问道：“我国航空工业起步较晚，而且技术水平不足，这一次的合作中，不知道能不能加入贵国援建我们一个飞机制造厂？”
这个问法目的性就太强了，以往听说别国的经济援助，少有援建如航空工业这样的高技术类工业，中方办事员也是一奇，也腹诽南斯拉夫人想要多占便宜的心理，他面上不变，只是道：“这件事情我们可以到国内的时候在进行商讨，嗯，整机的生产线投建恐怕做不到，但是分包一些航空零件加工和生产给南联邦，也未尝不可。”
实际上中方办事员却觉得是十分不可，虽然南斯拉夫不西欧和美国、日本，但包括员工薪资、物料价格在内的生产成本相较中国那是高得多，中国明明自己有能力吃下全套，为什么还要多花钱让南斯拉夫人生产附属零件？
诺瓦科维奇也没有寄望太多，毕竟他这个想法有些超现实了，很少有国家乐意这么“掏心掏肺”帮助别人的。就算是能够获得一个飞机零件生产厂，那也是大礼包了。
大型客机c929从贝尔格莱德起飞，根本不需要中途降落加油，直接就能够飞到京师。南斯拉夫代表团到达中国后，受到了中方盛大的欢迎，这也让很多南斯拉夫人脸上有光，颇觉得之前没怎么招待中方代表团有些不好意思。
不过南斯拉夫代表团很快就有些微微失望了，他们中大部分人是没有来过中国的，对于中国近乎没有概念，不过之前赖振平甩出那么多的大礼包，也觉得中国不会太弱。但到了中国之后却觉得心里有些凉凉的。京师作为天朝的首都，没有他们想象中那种高度工业化和现代化的模样，甚至宽阔的马路上都没有太多的汽车奔驰。
城市内确实有一些现代建筑，但更多是古色古香的小胡同巷子。看街上行人的穿着打扮，远不如正在遭灾的贝尔格莱德居民新潮体面。
已经有几个南斯拉夫官员开始暗自嘀咕：“被骗了啊，中国太穷了。”
这时候诺瓦科维奇却望着车窗外，轻轻摇头，道：“也许中国人均的生活水平还达不到我们南联邦的水准，但是你们有没有注意到这里的居民跟我们南斯拉夫人的不同？”
一官员笑道：“自然不同，他们都是黄皮肤的亚洲人，我们是白皮肤的欧洲人啊。”
诺瓦科维奇再摇摇头道：“我说的是精神面貌上的不同，从贝尔格莱德出来，那里的人们被一股压抑的情绪所笼罩，人人都在苦闷自己的生计和未来，而且有些人变得慵懒而且斤斤计较；而京师的中国人，无论是从事什么工作的，能够感受到他们身上那种淳朴的无产阶级劳动者的精神，他们可能比我们巴尔干人更瘦弱，但面对生活的态度却是比我们火热�