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当然，对雷诺来说不是问题，可问题是，总不能什么都让领主大人出手吧？
所以他果断将其简化成5根弹簧，这些弹簧的直径，材料，尺寸都不一样，
减震作用主要依靠其中2根较粗的弹簧，另外3根纤细一些的弹簧则负责拉住粗弹簧，阻止粗弹簧反跳。
这看起来似乎毫无难度，但真正的难点不在设计，主要在于材料。
如果符文研究所没有搞出弹簧钢，雷诺绝对不会考虑减震系统，不就是颠簸一点么？
反正异界土鳖皮厚肉糙，怎么颠也颠不坏，而且要求低、容易满足，只要有车坐，他们就高兴得跟什么似的，即使被颠吐了，恐怕也舍不得下来。
完全不像地球上的那帮弱鸡，身娇体弱，难伺候得紧。
至于弹簧钢，它的诞生完全是一个美妙的意外。
前几天时间，符文研究所新成立不久的材料实验室，在试制新合金时，一位来自奥丁岛的土著学徒，竟然错手将“黑铁螺”的螺壳粉末，加入了一种正在熔炼的合金中。
这种莽撞的行为自然招来导师的一顿臭骂，随后导师又责令学徒将这一炉“报废”的材料处理掉。
然而不死心的学徒却悄悄对新合金做了一系列测试，他惊奇的发现，新合金的性能竟然出人意料的不错，抗拉强度、弹性极限远超一般的钢铁。
这种阴差阳错诞生的新合金，也成了材料实验室的第一项重大成果，那位走了狗屎运的学徒，还领到了20枚银纳尔的特别奖金。
后来连领主大人也被这件奇葩事惊动了，新合金也因此获得了一个领主大人亲自命名的名字——弹簧钢。
当然，异界弹簧钢与地球上的弹簧钢八竿子打不着，它的弹性之所以如此优良，正是因为黑铁螺这种神奇的海螺。
如同它的名字一样，黑铁螺生长的时候，它的外套膜除了分泌碳酸钙外，竟然还会分泌大量的铁元素，并形成碳酸铁！
在地球上，碳酸铁根本不能稳定存在，哪怕出现了，也会瞬间水解，可是在异界，黑铁螺制造的碳酸铁居然能够稳定的存在。
黑铁螺壳中的碳酸铁含量极高，几乎40的成分都是碳酸铁。
弹簧钢事件后，材料实验室特意对黑铁螺做了大量的测试，将其中的铁元素分离出来后，魔械师们赫然发现，这种铁元素的密度比正常钢铁稍低，显然正是领主大人曾经说过的同位素。
测试了近百种不同比例的配方后，异界攻城狮们发现，普通钢铁混入4的新型铁同位素后，得到的弹簧钢综合性能最好。
※
全地形车的第二种新零件是多层实心轮胎。
这个新零件的关键，同样在于材料。
地球上的轮胎主要使用橡胶，可异界没有橡胶这种玩意，或许有，但它还藏在这个星球某个无人的角落里，完全不为人知。
不过，异界是一个充满奇迹的世界。
当雷诺询问符文魔械师，有什么材料软软的，弹弹的，还可以按在地上使劲摩擦时，所有符文魔械师异口同声的告诉他一个词。
尼玛胶！
从紫叶裙藻中提炼出的胶状物，也就是裙藻胶，加入一种叫做“尼玛粉”的矿物材料，混合均匀，再经过一定时间的融炼，得到的灰色胶料就是尼玛胶。
这些符文魔械师以前还热衷于魔能人偶时，经常用尼玛胶来填充魔能人偶的内腔空间，以固定内部的零件。
尼玛胶完美的符合领主大人的所有要求，又弹又软，即使拿着石头在尼玛胶表面使劲摩擦，也不会看到多少被磨掉的颗粒。
另外，它的硬度还可以进行调节，加入尼玛粉的比例越高，硬度也越高，耐磨性也会随之增强，但弹性却会降低，反之亦然。
第0174章 大奸商（）
大致介绍完尼玛胶的性能后，符文魔械师们还有些为难的告诉领主大人，尼玛胶有一个致命的缺陷。
它容易老化！
调制好的尼玛胶，一般使用3年之后，表面就会出现轻微的裂纹，开始不断脱落小块的尼玛胶，再过一年之后，表面就会变得坑坑洼洼。
然而令所有魔械师震惊的是，听到这个“老化”的缺陷后，领主大人不但没有一丝失望，反而兴奋之极的连说三个“好”！
领主大人还使劲拍着墨菲的肩膀，连声说着“会老化的尼玛胶，才是好胶”之类的莫名其妙的话。
随后他还满脸期待的问，能不能想办法将老化年限缩短到2年，或者更短？
听到否定的答复后，领主大人竟然露出心痛的神色，就好像有人从他的口袋中偷走了100枚金纳尔一样。
领主大人表现出的种种异常，让魔械师们万分不解，甚至有许多人担心领主大人是不是生病了。
对这些魔械师来说，短短3年后就老化的尼玛胶，比垃圾好不了多少，用处实在有限。
可在雷诺这个大奸商看来，“老化”才是尼玛胶最大的优点，没有之一！
因为他需要的是消费品，一种可以反复卖、不断从顾客口袋里掏钱的东西，而不是可以“爷传子、子传孙”的传家物件。
等工业化进行到一定程度，魔动汽车一定会进入千家万户，用尼玛胶做成的轮胎，也会成为必备品之一。
如果一条轮胎可以“传三代”，顾客们欢喜了，可他还拿什么赚钱？
正因为如此，3年他都嫌长，最好1年就老化，这样才能每年合法洗劫一次。
可惜的是，裙藻胶的自然老化期限就是3年，除非雷诺能搞出转基因技术，直接编辑紫叶裙藻的dna。
材料问题搞定后，非金属轮胎自然是一件水到渠成的事情。
为什么是实心轮胎，而不搞空心充气轮胎呢？
理由与减震器一样，太麻烦了，制作麻烦，使用起来更麻烦。
以异界粗糙的工业水准，如果一天不漏气十次八次，雷诺就敢把名字改成“吉姆·雷诺”。
实心轮胎就完全没有这种顾虑，不用担心漏气，经久耐用，结实耐操，甚至找10个、8个人一起玩车振，也不用担心爆胎。
对路面要求也低，地上洒一把钉子也能直接碾上去，还有比这更完美的轮胎吗？
而且为了提高行驶的舒适性，雷诺还特意用两种不同硬度的尼玛胶，来制作轮胎。
最外层的是含有11尼玛粉的尼玛胶，它的硬度非常高，耐磨性强；内层则是4尼玛粉的尼玛胶，弹性好，可以有效吸收震动。
※
除了轮胎和减震器外，这辆全地形车上还做了大量细微的改进。
在魔动拖拉机、推土机等工程机械的使用过程中，符文魔械师们发现了大量的问题。
从严重的设计缺陷，到比较细微的细节问题，最后汇总的问题竟然高达200多项。
这些问题被一一改进后，雷诺总算得到了一种勉强还算靠谱的底盘。
他屁股下面的这辆全地形车，正是经过第一轮全面改进后的产品，虽然基本原理与魔动拖拉机一致，细节方面却天差万别，几乎就是一种全新的车辆。
这也正是雷诺所崇尚的做事方式——循序渐进。
谁都希望可以一步到位，但是，在把步子迈得这么大之前，还得先掂量一下自己的蛋蛋，扛不扛得住。
不同于魔动机之类的机器，车辆的研发是一个系统工程，它的零部件数量、结构复杂程度，远超一般的机器。
在地球上，一辆乘用车的开发过程非常复杂。
从项目立项，到研发团队设计完毕、数据冻结，再到小批量装车，新车路试，问题改进，大批量试制，最后上市，往往耗时数年时间。
整个过程中，涉及到的供应商数以百计，参与人员数以万计，消耗的资金以百亿计。
这才是“大步走路不扯蛋”的正确打开方式！
雷诺有这么多人吗？
有这么多钱吗？
有一个完整的体系可以依赖吗？
没有！
他什么都没有！
所以，雷诺只能小步走，慢慢撸。
※※
5分钟后，全地形车抵达山顶。
此处风景非常不错，北面是陡峭的断崖，断崖以外则是一望无际的大海，视野开阔之极，徐徐的海浪不断冲刷着崖底的礁石群，卷起大片白沫。
朝南则可以俯瞰小半个奥丁岛，草地、森林尽收眼底，成片的农田、条条小道夹杂其中，最远甚至可以望到小半个红石镇。
优美至极的