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，都曾经领先于世界。
古船博物馆中的古船模型
为了让更多的人了解中国船舶发展史，泉州海外交通史博物馆，专门设立了中国古代船模研究中心。展示着我国从远古至清代，分布于江河湖海各水域典型船舶的家族。
展厅里这件1955年出土的东汉陶质船模，底部略平，前窄后宽，船的上部带有楼阁，所以也叫楼船。船头下悬挂着一根“十”字形的碇，这是船舶的停泊设备。船的尾部有操纵室，后面斜插着舵，舵面上还开了一个洞孔，可用来悬吊舵，以免船靠岸时撞坏。中国在公元前二世纪以前，已使用了舵，比西方早了一千多年。
中国的海上的航区主要是以长江为一条线。在长江以北，叫北洋航线。长江以南，是南洋航线。北洋航线多是沙滩，而且比较平，水比较浅，所以这个航区的船必须是平底，所以平底船到了明清以后，就发展出来一条叫“沙船”。这个“沙船”因为在海上碰到浅水有的时候要搁浅的话，不会翻掉。
透过北宋画家张择端在《清明上河图》中所描绘的汴京市井生活，船舶专家把目光锁定在汴河上形态各异的二十四条船。它们是我国宋代长江以北，在内河中航行的平底船的典型代表。
汴河船有货船、客船、漕船、渡船、渔船之分。
汴河客船与漕船有较大的不同，它的船体狭长，船尾向后伸展。考虑到载客的特殊要求，上层的建筑宽敞、舒适。客舱两侧都有比较大的窗户。作为客船船艏的甲板外挑，造有楼台亭阁，客人们尽可在这里把酒吟诗、挥毫泼墨、品赏两岸风光。
古代的帝王也建造豪华的龙舟，供自己在水上游乐。公元605年，南北大运河修成不久，隋炀帝在嫔妃的簇拥下，便是乘坐这种龙舟从东都洛阳到扬州去巡幸的。
明代伟大的航海家郑和，在1405年至1433年期间，先后7次率领庞大的船队从江苏太仓浏河镇起锚，驶向茫茫的大海。郑和所实践的人类历史上最大规模的航海活动，航线划过亚洲到达非洲，途经30多个国家和地区，是世界航海史上空前绝后的壮举。
郑和出使的船队，最多时由9种船型，200多艘船只组成。这9种船型除郑和的坐船“宝船”之外，还有马船、粮船、坐船、战船、水船、大八橹 、二八橹和六橹船等。
“福船”是对福建沿海所造木帆船的统称，是中国尖底型海船最优秀的代表。它不仅适合做深海捕捞的渔船，还适合做远洋运输的货船，同时还适合改装成捍卫海疆的战船。
1661年3月，民族英雄郑成功率领部将25000人，战船400艘，挥师东渡打败荷兰殖民者，收复中国的神圣领土台湾。泉州、厦门一带所建造的“福船”发挥了巨大的作用。
宋泉州市舶司遗址
泉州城南晋江岸边，曾经是古刺桐港的中心码头。
北宋元祐2年，即公元1087年，泉州设立“市舶司”，就是现在人们所说的“海关”。
宋元时期，泉州出口的众多货物中，就有精美的丝绸织品。这一时期，泉州由远洋帆船向海外诸国输出的货物中，更多的是陶瓷器。
德化窑烧造的瓷器，由于含铁成分少所以洁白坚硬，宋元时期就已经蜚声海内外。由陶瓷和海洋编织成的纽带，把泉州和世界紧密地连接在一起。
在博物馆陈列的古船
在漫长的历史岁月中，中国陶瓷无疑是国际市场最热销的商品之一。泉州为起点的“海上丝绸之路”，以无数的海底沉船留下了一条打着中国印记的“陶瓷之路”。近年来，许多国家都把眼光投向南海的中国沉船，中国水下考古工作队1998年也第一次组织了西沙海底的考古发掘。
近一 、二十年来，好几个国家打捞到中国的沉船和遗存海底的瓷器。1995年5月精于海底探宝的英国人麦克·哈彻，第三次闯进南中国海，他凭借现代科技手段和丰富的经验，找到了我国清代沉船“泰兴号”。除了发现无数死难者的骸骨外，还捞到了30多万件中国的瓷器，这是世界陶瓷考古史上数量最多的一次发现。
这本书是德国斯图加特拍卖行出版的图录，这本图录里面可以看到这些是灵芝纹的盘、碗、碟，这种是德化窑的民间青花的典型的器物。
2000年11月，德国内戈尔拍卖行拍卖了这批瓷器。“泰兴”号的两千多个亡灵，绝不可能知道180年后，有人会从他们身边赚走2240万德国马克。
宋·磁灶窑绿釉双龙纹军持
1138年一位叫朱纺的泉州籍船长，在往返时间不到一年的贸易中获得了百倍的利润，于是刻下了一方“祥应庙碑”。他赞颂神的功德，也留下一段南宋绍兴年间，到南洋赚大钱的史实。
宋代，每当春夏之交和秋冬之际，泉州的地方官员都要云集在西郊九日山上，举行隆重的祈风仪式，向海神“通远王”祈求顺风。
每次祭祀典礼仪式结束后，官员们都要在岩石上刻字纪念。现存于泉州九日山的十段祈风石刻，是我国仅存的记录祈风活动的珍贵实物，也是宋代泉州海外交通繁盛的历史见证。
南宋腰空珠光碗
一艘按传统工艺建造的新船就要下水了，人们忙碌了几个月，就盼望着这一天。船身是典型的“福船”打扮。
新船在众人的牵引下缓缓地滑向大海。
七十多岁的船老大已经四十多年没有机会驾驭木帆船了，几个老航海人聚在一起，算是重温“风雨同舟”的旧梦。
新船首航一定要有一个小后生参加，这是祖祖辈辈传下来的规矩，图一个“生生不息”的好兆头。后生的手要牢牢地抓着绳索，这绳索的另一端就连着升起的风帆。
风推着初试身手的帆船，离开港湾驶向生机勃勃的大海，那是先辈们千百年来为之魂牵梦萦的地方。
第三部 藏宝现身
沉舟帆影（下）
明·梅花犀角杯
泉州，在中世纪作为世界上最开放的城市，曾吸引了无数追求商业利益的外国人。于是，不同民族的不同文明在这里友好相遇，世界各大宗教信仰在这里和睦相处。
在泉州海外交通史博物馆里，收藏着数百方与这段罕见的世界文明史有关的宗教石刻，这些在泉州出土的珍贵文物，用不同的民族文字镌刻下年代久远的不同故事。
时间的流逝，已经使某些文化留下了谜团。这方基督教古叙利亚文碑刻，至今还没有人能够解读。
这方1946年出土的墓碑，9行阴刻的文字曾被误判为蒙古文或叙利亚文。英国几位专家经过近十年努力，才辨认出它古拉丁文的真实面目。
大量伊斯兰石盖墓
泉州随处可见的花岗石以及众多的能工巧匠，使世界各种宗教文化得以用石雕艺术的形式，在这里留存下来。
唐·泉州伊斯兰教圣墓
有一位名叫伊本·奥贝德拉的阿拉伯人，去世之后，在泉州的家人为他立了碑。从这几个汉字，可以看到那个时代中外文化融合过程中发生的真实故事。
在泉州，不单称外国人叫做“蕃客”，称国外传进来的东西也常上一个“蕃”字。像这尊泉州“奏魁宫”出土的“四翼天使”雕像，就被称为“蕃丞相”。其实，它是古基督教石刻。1905年，被西班牙传教士任道远见到后，命名为“刺桐十字架”。
众多的碑文表明，宋元时期泉州的外国侨民大多数人赚了钱，不少人还自由地定居下来，有的人还当上了官。他们在世的时候生活富裕，死后也没忘记在墓盖石上精心装饰刻画，以便向后人显耀生前的荣华。
在“海交馆”后院近500平方米的草坪上，整齐地陈列着88座出土的穆斯林墓盖石。而那些还沉睡在地下仍未被发现的绝不会是少数。当年，刺桐城的阿拉伯人肯定有成千上万。他们平和地融入当地社会，也给这座城市带来了异国风情。
三大主神之一
走进泉州，就仿佛置身于伊斯兰世界。通淮街上这座“清净寺”，北宋大中祥符二年即公元1009年，由客居泉州的阿拉伯穆斯林出资，采用当地特有的花岗石凿砌而成。今天，规模宏大的“奉天坛”虽然只徒有四壁和几根孤单的石柱，却在斑驳中留下了与历史对话的古老文字。它是中国现存最古老，独具中世纪阿拉伯风格的清真寺。建寺300年后，耶路撒冷人艾哈玛德重修了“清净寺”宏伟的门楼，它成了这座千年古寺最典型的伊斯兰标志。
明代，泉州人在离“清净寺”只有百步之遥的地方，修建�