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最初我跟着一位年长的工人一起工作，他教我机器的操作方法，我则协助他工作。他是个典型的农村出生的法国人，每天早上戴着贝雷帽，背着大背包来上班，大背包里总是装着长条面包、乳酪、香肠、香烟和一大瓶酒。然后向我交代当日必须完成的工作，并且解释机器的操作方法。
第１天见面的时候，他就对我说明了我的工作性质。在解说的时候，他用认真的表情看着我的眼睛说：“我还要给你一个特殊的任务，那就是监督工厂的管理员，你只要一看见他就马上向我报告，这样我就可以事先把烟熄掉了。”
因为有专门吃饭和抽烟的地方，所以在作业现场是不允许抽烟的，而这位前辈竟完全不在乎工厂的作业规则。我乍一听到这句话的时候吓了一跳，但我只是个年轻的实习生，什么也不能说。
我为了让他免受责备，充当了他的值班员，那是我进公司后最先分配到的重要任务。不久，我就注意到管理员其实是很少出现的，一般只在每隔８小时的换班期间来一次，检查一下作业的进展状况，和工人交谈几句，看看有没有什么问题，仅此而已。
现场的工人们都知道管理员大概什么时候会来，等到他快来的时候就互相配合调整作业。大家都叫他“坏天气”，只要他一出现，工人们就会小声地互相转告：“注意啦，坏天气正在靠近我们。”
我在这个工厂工作了半年，学会了机器的操作方法，了解了现场的工人、生产程序、管理方法等各种各样的东西。管理员的身影只是偶尔可以见到一次，至于见到现场经理的机会就更加少了，他的出现就像教皇出巡一样稀罕。
实习期间，我深刻地体会到管理者如果掌握不好现场的情况，后果是不堪设想的。生产现场的经理所掌握的情况与现场实际情况相差甚远，我不得不怀疑管理者的作用。工人们对于自己要做什么工作和为什么要这么做完全没有概念，只知道默默地完成分配到的工作，没有接到上面的指示和命令之前，就不会主动去完成下一步工作。
后来，我改随工厂技术指导员实习，他教给我有关现场机器的详细技术知识以及工厂的作业顺序和规则。工作结束后，我每天还要花一个小时上培训课。一天，技术指导员问起了我的经历，我如实告诉他之后，他就拜托我教他数学。他说精通数学对他来说很重要，因为他想在这个公司出人头地，我答应了他。这样，把下班后１个小时的培训减少到半个小时，剩下的半个小时由我教他学数学。
从这件事中，我知道了工人们是真正渴望学习知识和接受教育的，而上层的管理者们并没有意识到这一点，或者即使意识到了也没有拿出什么对策来解决。我多次感到，对员工进行如何出人头地和如何对社会更有用的教育，是极为重要的事情。
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毕业于名牌大学的“蓝领工人”（2）
＇法＇戈恩
我感到管理者未能掌握生产现场的实际情况，是导致工作停滞不前的主要原因。管理者和经理们如果不和工人们一起到现场去工作，就不可能了解公司内部正在发生什么事情，就不可能正确把握作业现场潜在的生产力，也不可能把提高公司竞争力的适当方法引入作业现场。
去工厂观察工人的工作情况，听听他们对自己工作的看法和对将来的抱负，这对做好管理工作是极为有益的。这也是我在实习期间，从实践中总结出来的公司管理方面的经验之谈。
在路皮易工厂实习了半年后，我被提升为管理员，不久就被派到了其他工厂，又开始了６个月的与以前一样的换班制工作。这时，我尽可能地多去作业现场，和工人们打个招呼，倾听他们的意见，对他们进行指导，这样能使他们更为有效地提高工作效率。
半年后，我从管理员升为品质管理工程师，接着又兼任现场经理等各种职务。米其林因为要在管理阶层中吸收新的要员，开始对基层管理人员进行普遍考查，我的工作业绩有目共睹，所以两年后，我被任命为路皮易工厂的厂长。
在路皮易工厂的经历，对我来说是充满刺激且终身受益的。那时，年仅26岁的我已拥有大约700名员工，成为生产掘削机和自动卸货机大型轮胎工厂的最高领导，也是当时米其林最年轻的厂长。我出生于巴西，在黎巴嫩接受义务教育，并不是地道的法国人，因此，与工人之间的相互沟通需要多花些时间。但是随着工作接触越来越频繁，我同他们建立了良好的关系，能够充分地与他们进行思想沟通，这样，业绩就开始不断地上升。
当时，米其林上级部门对我的评价怎么样我不知道，但有一点我敢定，根据我在这个工厂的业绩，公司一定会把我召回本部去的。果然不出所料，他们很快就询问我是否可以暂时到总公司的R＆D技术中心去工作。
我在制造领域已经工作了差不多３年，这次不能像刚进公司时那样再说同样的理由了，而且，佛朗斯·米其林特别重视R＆D。他认为在研究开发领域没有经验的人，将来不可能成长为会对米其林集团做出巨大贡献的人才。
我接受了公司的建议，开始负责农用拖式卸货车、掘削机等大型车辆专用的轮胎的研究开发。1984年，我担任了大型车辆专用胎R＆D技术中心的所长。我在这个位置上没有坐多久，突发事件再次出现，又一次改变了我的人生。
附文
米其林轮胎人
1898年初，法国里昂的汽车产品展览会上人潮涌动，当时米其林公司的老总爱德华·米其林和他的弟弟安德鲁·米其林也来参观展览。他们看到展台入口处有很多不同直径的轮胎堆得像小山一样，爱德华·米其林在展台口凝视许久，忽然对他弟弟说：“如果有了手臂和腿脚，它们（轮胎）就是一个人了！”
爱德华·米其林在这次展览会上受到了启发，于是1898年4月，一个由许多轮胎做成的卡通人物造型出现了，上面还有法国画家欧家洛（O’Galop）的亲笔签名，这就是后来在西方家喻户晓的“米其林轮胎人”。从此，“米其林轮胎人”便开始出现在海报上，成为米其林公司的象征，它手举一只装有钉子和碎玻璃的杯子说道：“Munc est Bibendum”——这是古罗马诗人贺拉斯用拉丁文写的一句颂歌，意为“现在是举杯庆贺的时候了”，隐喻“米其林轮胎能征服一切障碍”。这句话立刻成为一句口号，人们争相传诵，“米其林轮胎人”也因此有了它自己的法语名字——“必比登”（Bibendum）。
在1899年12月举行的巴黎自行车博览会上，一位装扮成“米其林轮胎人”的先生载歌载舞，吸引了现场所有的观众，引起了极大的轰动。从此，“米其林轮胎人”开始成为最受大众欢迎的公司标志之一。
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有成功的事业就会有甜蜜的爱情（1）
＇法＇戈恩
卡洛斯·戈恩从小在巴西长大，对巴西的感情很深。然而巴西人长期生活在通货膨胀的阴影之下，他对此深恶痛绝，认为再也没有比这更恶劣的事了。20世纪80年代，卡洛斯为巴西的经济复苏带来了一线曙光，所以，我认为，他完全可以担任巴西方面的COO④。
——谢依多·卢来（米其林的CFO⑤）
我一见到戈恩，就认定他将是与我携手共度人生的人，我从一开始就相信他的未来会比我想像得还要成功。但我比他小10岁，刚刚成年不久，这一点使他犹豫不决，于是我下定决心要用我的魅力抓住他的心。
——琳达·戈恩（卡洛斯·戈恩的妻子）
我很早以前就打算在法国完成学业后返回巴西。我之所以会接受米其林集团的聘书，就是因为可以回到巴西工作。最初我认为只要对工作熟悉后，就可以回到巴西，再争取成为当地某个生产现场的厂长或经理。
可是，与我的预想不同，公司方面却让我长期呆在法国，他们希望我安心努力工作，在法国多积累一些经验。事实证明公司的决策是正确的。虽然我在法国工作的时间延长了，但是这一段延长时的工作却为我积累了丰富的经验，到了巴西之后，这些经验就变成了世间至宝，使我的工作既轻松，又能很快就取得显著的成效。
1985年，我作为佛朗斯·米其林直属南美事业的COO前往巴西赴任，那一年我正好30岁。
调往巴西是许多因素综合作用的结果。1978年，米其林开始着手在巴西�