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亲爱的楼主
你有没有想过 随便一场严重的自然灾害
就足够让你血本无归了
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放心好啦，天旱众人死，人亡我不亡。我预留了几年的时间来倒霉的。人有三衰六旺，难不成我只有衰没有旺？
作者：zhouyutang 日期：2008…12…13 11：12
热烈庆祝本帖开贴以来，点击率超过5万。身为一个小农民，流氓文化分子，it行业的扫地出门户，偶对天涯网友的感激，如同长江大河，滔滔不绝。又如同老家的百里青山，绵延不绝。
为了表示感激。偶下定决心，不怕熬夜，排除万难，争取写够100篇，作为09年10大要干的事情之一。现在已经接近完成1/4。
欢迎好事之徒，不明真相之众，高手专家牛人，以及各界流氓朋友，继续跟帖支持。
作者：zhouyutang 日期：2008…12…13 22：28
（二十四）从一头猪说开去
我父亲还在老家，是一个绝对反现代的人，虽然文化没有，但是算得上多才多艺。他坚持用耕牛犁地，坚持自己养猪；想喝酒，也是自己酿；想吃鱼，自己到河里打，连小船都是自己造的；想吃菜，自己种。很多人知道他医术不错，远远近近还会有人找上门来找他看病，他也是坚持自己上山挖草药。
整个村子，只有我们家里还在养猪，年年杀猪过年（今年的猪估计下个月可以杀了），家里养的土猪，味道嘛，就不提了。而其他的很多村民，自从开始使用拖拉机以后，连牛都不养了。村里每天都有屠户去卖猪肉，猪肉的来源很简单，都是县里的养猪场来的。不过村民都抱怨，现在的猪肉远远不如以前好吃了，更不要说还贵，注水也不少。
我前面说过，资本家已经在进入农业。他们首先进入的是加工业，其次是养殖业。养殖业有利于资本集中投资和管理，加上农村这几年人口结构迅速老化，劳动力不足，因此现代化的养鸡场、养猪场迅速崛起，几年时间内，把小农模式的庭院养殖，冲击得七零八落。现在，我们在城市里面吃到的肉禽蛋类的产品，基本上都来自规模养殖场。资本在追逐利润的驱动力下，无所不用其极地利用一切技术手段，缩短养殖周期，提高产量，降低养殖成本，提高产品的商品化率。资本在实现规模化经营以后，通过宣传、广告，建立品牌，打通流通渠道，迅速地占领市场，基本上已经把散户养殖的模式，完全排挤在消费市场以外。
这就是我们现在吃的东西，越来越不好吃的根本原因。而且肉类食品安全问题越来越多，三聚氰胺只是冰山一角，瘦肉精、各种激素，哪个问题都不少。
传统庭院养殖的衰落，影响的不仅仅是肉禽蛋类的食品质量。更重要的是，这种衰落，对于种植类的产业，也带来了很大的负面影响。我们国家的土地面积不多，很难进行休耕。但是几千年来，中国农民通过种养结合，把大量的家畜粪便有机肥料还回田地，维持了土地的长久肥力。保证了这片土地，能够生生不息地繁衍着整个民族。
但是现在这种状况完全改变了，由于农民不再养猪，所以不再有猪粪肥田，加上农村人口老化，种植绿肥已经很少，所以现在土地的有机质，越来越少，地力衰退得越来越厉害，我们因此需要更多的化肥来保持产量。有机质含量的减少，也导致现在的农产品，越来越不好吃，这是一个不可以持续发展的模式。
当然，聪明人可以想出办法，把养猪场的猪粪，直接卖给农民不就好了吗？好主意！不过想想中国的物流成本，加上农村都是老头老太太，有几个人能够这么干？再说，哪里有直接买化肥简单方便。
应该鼓励发展种养一体化的模式，以保持土地的肥力，并且能够有效提高农产品的质量。绕来绕去，又回到了资本和绿色农业的问题上来了。哎，等咱有了钱，公牛养几头，母牛养几头，玉米杆也不卖了，自己喂牛，牛粪弄沼气，循环经济啊，还可以卖绿色牛肉。再摸一下口袋，梦中思量千条路，早起仍旧先种玉米吧。。。。。。
作者：zhouyutang 日期：2008…12…13 23：34
作者：有空常来逛 回复日期：2008…12…13 21：30：49
LZ好
我是南宁的，最近也在投资农场
对广西公路的情况，其实你了解的并不太全面
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我不同意你的说法。也不同意官方的说明。为了调查两广交通，我开车走了3次，每次走不同的路线。结果是一样的，在广东一路顺畅，到了广西境内就不行。
我反对你的理由如下：
1。虽然粤西没有多少高速公路，但是一直到两省边界，广东这边的路况都很好，基本都是4车道。广西的路况，是在区内距离广东100…200公里的地方，一塌糊涂。比如贺州的信都、大桂山那里，我的车惨遭刮底盘待遇。如果有诚意，实际上，只要把路修到省区边界，广东境内就是一路平川了。修好区内的路，没有什么难协调的吧。
2。广东和周围的湖南、江西、福建、甚至海南，都有很好的高速公路交通连接。独独对广西歧视？难道广西的竞争力，比江西、福建、湖南强悍，让广东有关部门害怕得不行？
3。 广西现在的发展思路，是集中全区资源发展北部湾，实际上是一种很错误的决策方向。国民经济将会逐步转向以内需为主的发展模式，企图把北部湾建设成西南出海口，实际上毫无意义。贵州已经单独建设贵…广铁路。看看4个特区只有深圳搞好，依靠的是香港的金融中心支持。北部湾，毫无这类资源。搞来搞去，徒有其表。
广西的领导们，应该反思这种单向的思维。
本来嘛我只是小农民而已，我算什么角色啊？说起来，国家大事，区内大事，有你小民什么份？所以我前面只是发发牢骚，也不会怎么样。但是如果拿出官方的话，来忽悠我，那就是揣着明白装糊涂了。B可以干，但是不要装，OK！我这个人骨头有点硬，触发了我流氓本性，还是该说什么就说什么。
作者：zhouyutang 日期：2008…12…14 15：51
作者：weihancang 回复日期：2008…12…14 14：59：05
还没有更新呀
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马上来更新。
码字是辛苦的事情，地主也要休息啊，何况是星期天。
作者：zhouyutang 日期：2008…12…14 15：54
作者：freeman51fyf 回复日期：2008…12…13 12：39：46
顶数主，政策体制才是最大的问题，流通成本过高会让这些计划流产。顺便再说，广西南宁到广东境内12月底全程高速（仅罗定至岑溪段十多公里在施工）。期待继续看到楼主的分析，我们要在危机下拨雾见云。
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希望快点通吧，我曾经粗略估计过。两广打通，广西农产品价格平均可能能够上涨1毛左右。希望我的估计错误，不是涨1毛，最好平均涨个2毛以上，广西污染少，产品品质比别的地方好。
作者：zhouyutang 日期：2008…12…14 15：58
作者：邓肯A 回复日期：2008…12…14 15：03：21
难得的有深度，有思想的，非清谈帖子，关注。
记得以前看的一个美国电影：上来的主角的老爸对金融行业的后起之秀的主角很是鄙视，认为他们从来不创造财富，通过买卖别人的东西赚钱，是耻辱。可惜社会的明白人何其少，或者说何其少的人能抵挡的住暴富的诱惑，大家都乐此不疲，于是金融危机就悄悄的来了！
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大家都喜欢玩“博傻”的赌博游戏。那么最后只有开赌场的，还有出千的是