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贡嘎机场离拉萨市区有百余公里，得走一个多小时，还需要在起飞前一小时办登机手续，加上时差因素，他们赶早班飞机，时间显得特别紧，几乎像是夜半奔逃。离开拉萨时陈戈摇下车窗，看城市上空的灯火，遥望夜幕星空下高高耸立，倍显雄伟的布达拉宫，一时无语，格外惆怅。
这时坐在前排助手座上的连加峰转过身来，说他突然有一个想法，跟陈参谋祝局长汇报一下，也不知是否冒昧。请别介意，不对的话就当他从没提起。
陈戈说：“你讲。”
连加峰说，陈参谋祝局长返程的细节他都安排妥当了。拉萨机场这边进贵宾室，有专人负责办手续，护送上机。成都那边，会有办事处的人到机场接机，安排两位到宾馆住下来，休息。祝局长到成都后，休息上几个小时，肯定什么问题都没有了。接下来想怎么都成，参观游览，访亲会友，他安排的人会负责办理，落实清楚。
陈戈答复干脆：“不必。成都用不着你。他姐和姐夫在军区，他们管了。”“这就更没问题了。”
连加峰这才说了他的想法。他说刚才出城时看陈参谋那么遥望布达拉宫，心里特别不好受。两位贵客难得一来，却如此结果，在拉萨还几乎什么都没看，他这个东道主真是失职。他忽然想到一个办法，可能可以有所弥补，这就是将祝局长送上飞机后，陈参谋留下来，参观完拉萨再到成都跟祝局长会合。按原先安排，包括今天在内只剩三天时间，看不了太多地方，至少拉萨几个主要景点可以转一转。这样安排，祝局长的身体不会有问题，陈参谋的相机里也多少可以留下一点高原的景象。
祝景山和陈戈互相看了一眼，面面相觑，一时竟无话。
“连加峰你怎么回事？”陈戈脱口道，“这都快到天上去了！”
5
陈戈因此表示怀疑。她问连加峰是不是早有预谋，吓走祝景山留下她？连加峰说他没这么大胆。他对领导一向都“是是是，对对对”。不过他确实感到备受刺激，因为陈戈说他言而无信。在看到陈戈满面惆怅回望拉萨时他才突发奇想，提出建议的。
“如果祝局长挺得住，就不用说了。”
他说他还有一个担心，就怕陈戈找他算账，因为欺骗。陈戈刚抵拉萨时，他声称无法安排去看那座山，是因为时已深秋，前往珠穆朗玛峰的道路已经无法通行。这是一句谎话。再过一小段时间，可能确实如他所说，这条路走不动了，但是这几天依旧可行。陈戈只要打一个电话就能核实。此刻在西藏，游客愿意出足够的价钱，就可以自己租一部，或者几个人合租一部越野车前往珠峰。有旅行社在处理类似业务。当然，一路颇多艰辛，游客们还需要有足够的勇气，当个好汉并不容易。
这都是后话。
那天在贡嘎机场，陈戈最终决定留下来。其中一个主要因素是祝景山情况大有好转。说也奇怪，进了机场贵宾室后，不待登机离开，祝景山的感觉已经好了许多，可能因为心理负担有所减轻。他让陈戈自己拿主意，说他的身体不会有问题，到成都后什么都好安排，陈戈不必操心。连加峰的建议可以考虑。如果陈戈真想在拉萨看几天，就留下来吧。只是别跑远了。
“就这两三天，哪跑得远。”陈戈摇头，“大昭寺八廓街，拉萨附近转转吧。”
祝景山对连加峰说：“那么要继续麻烦你小连了。”
连加峰说祝局长放心。这一次没安排好，他一定将功补过。
“我知道责任重大。”他说，“保证安全第一，保证陈参谋准时返回成都。”
于是劳燕分飞。
送走祝景山，出机场上越野车，连加峰在前排助手位上坐好，回头看了陈戈一眼，陈戈目光炯炯，也盯着他。
连加峰说：“咱们走吧。”陈戈问上哪去？连加峰反问：“你说呢？”陈戈说，从现在算起，找最便捷的路线，用最短的时间，到那儿去，行吗？连加峰说，差不多是极限运动了。很艰难的。陈戈即大笑出声道：“走吧。”
“去哪呢？”
“你那座山。”
连加峰也笑，朗诵道：“盼望已久的时刻终于来到了。”
他们想到了一块，默契得真像是早有预谋。他们没回拉萨，从一个三岔口折转西进，立刻踏上前往日喀则的道路。
这一段路程相当漫长，比料想的还要艰难。
连加峰没去过珠峰。雪域高原土地辽阔，从连加峰那个县到珠峰隔了几个地区，粗略估一下，少说一千二三百公里的路程。距离如此漫长，加上珠峰那般偏远，确实不是想去就能去的，得有特殊机遇。在藏工作，常有内地重要客人到来，免不了要陪同参观，都是看几处名胜古迹，转一转八廓街，感受一下藏地独特风情，买一包藏红花几盒虫草，最多加一幅唐卡，要一顶藏式毡帽，这就差不多了。很少有客人想去珠峰。对大多数人而言那过于遥远，梦幻般不太真实，而且费时费钱费劲，到那干吗呢？连加峰的“好汉”论听来不过玩笑言辞，如祝景山所说叫“瞎掰”，除他自己外还会有谁当真？像陈戈这样在意，不辞辛劳执著想去的还真是很少。去年夏天，本省电视台派两位记者来西藏采访援藏干部，到了连加峰这个县。这两个人比较特别，采访中说起他们很想去珠峰拍一组镜头，不知道怎么能去？连加峰心里的念头一下子上来了。他也没多说，当即打电话找人，想方设法为记者们联络。费尽力气，传回的信息很沮丧：因骤雨突降，从定日通往珠峰的公路数段塌方，这些日子无法通行。
因此这回是首访。没到过，一些情况心里没数。问题不光他没到过，驾驶员丹巴也没到过珠峰。他送客人到过日喀则。旅行者游历后藏，通常就走到日喀则。
连加峰说：“咱们不靠经验，靠地图。不按别人的走法，得有创新。”
他研究过这一段路程。从拉萨到日喀则，通常要安排一天时间。从日喀则到定日再到珠峰还得一天，来回四天，中途不逗留，这差不多是最短的行期。可他们没有这么多时间。连加峰考虑了一个缩短行期的三天行动方案，最大限度地利用时间，同时必须在驾驶员体力许可之内。三天里，第一天得猛跑，不在日喀则停留，直接赶到定日。第二天从定日出发奔珠峰，到达后略事停留，即归返，当晚必须赶到日喀则。这样第三天可以从容一点，看看扎什伦布寺，然后返回拉萨。
这么跑值得吗？有必要吗？为了在那座山下停留一小会儿，看上几眼，狂跑三千里，来回三昼夜，筋疲力尽。学陈戈祝景山的京腔说，这算什么事儿啊？
不管算什么事，他们已经踏上行程。丹巴开的三菱越野车车况很好，是县委书记的座车，近日书记到北京学习，连加峰特地调用这车，以保证陈戈祝景山在西藏的活动。驾驶员丹巴年轻，身体好，稳重憨厚，任劳任怨，几乎无话，尤其是车开得好，技术一流，最靠得住。西藏地质情况千变万化，路况格外复杂，出门行路，特别是往珠峰这样的长途旅行，好车和好驾驶员最为重要。
但是需要连加峰操心的不仅是车和司机。
他们沿国道３１８线前进，公路线路多依山傍水，不时与雅江及其支流相缠，时而穿越高山峡谷，时而行进卵石河滩。越野车越过一段凿于悬崖峭壁的路线后，忽然掉进一段遍布石砾的河谷，路面几乎不存，不知是毁于洪水还是修路改线，车辆只能沿河滩上的旧车辙缓慢爬行。一路天高地阔，风马旗玛尼堆不断可见，唯人烟稀少。
车行中，连加峰接到一个特别的电话，一顿严厉斥责突如其来，自天而降。
“连加峰你说的什么话？谁把你扔到雅江里了？”
连加峰在电话这头赔笑，连说刘专员别急，张局长告到你那里了？那就一句气话，不是那么回事，我说过了，回头我还找他商量的。
“踏勘那天看那棵树，差点掉水里去，所以一急起来就那么说了。”连加峰道，“没关系，领导放心，我会跟张局长说清楚。”
“你是没事找事怎么搞？”
连加峰极力解释，讲路的情况，自己的考虑，踏勘的过程，树的状态。那人听了一会儿，用一句话把他打断：“干吗为一棵树纠缠不休？有必要吗？”
“刘专员可以去看看，一定也会舍不得的。”
“该砍就砍了，不就一棵树嘛。”那人说，“你�