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一些政治因素。比如第一个我们先讲一讲关于中国古代都城变化的大城和小城。
我们最早说城实际只有一个，我们看到二里头，最早现在二里头还没找到外面的城。有人说最早的城还比二里头还早的。在河南的一个地方，有个叫阳城的地方，有个城才一万平米，有人叫在考古学叫龙山文化时期的城；有人说是夏代最早的城。如果把一万平米能当作城的话，我们刚才讲到二里头宫殿遗址，就是夏王朝那个一号宫殿遗址，已经是一万平方米了。不过外头围了就跟院子一样，里头中间是一个广场，南面是个大门，北面是个大殿，我倒觉得只有宫殿的这种城，这城里头没有老百姓，只有宫殿，因此大禹的父亲鲧说“城以卫君” 。城里头就是为了保卫君，君子的“君”，保卫统治者的。因此老百姓不能进里头去，老百姓只能在城外头，现在我们所谓叫城乡分化。实际上当时不同的地域因为它是个政治中心。但是随着城的发展，统治机构的变大，统治者还有人给他服务的。统治机器越大，国家的机器越大，这样的话呢，需要服务的各种类型各种层次的人员越多。统治者居住的城就容纳不下了，而且不可能往里容纳。但是呢，你要安全的话，你国王要安全。皇帝说你皇帝安全，丞相也得安全，他一级一级的，但是不同级别有不同级别的保卫措施。但是呢，就像我们后来的比如说皇城，皇城是各种官府，再后来有郭城，为都城服务的，或者以都城这种为中心的，各种以它为生计的，比如手工业者。以国王为主的统治者你还要生活，你还要消费，还得有人给你生产。这些人要居住在哪儿呢？就后来所谓“郭以居民”。郭是城郭，外面大城，小城外面又一个大城，里头住的是其他人。当然这个人分等级，等级越高的，住的离皇帝越近。比如我们讲唐长安城，有好多里坊，上百个里坊，坊就是老百姓居住的地方。离皇宫最近的官是呈放射性的，越远级别越低，远到最后都是老百姓了，再远外头就没人了，再远出去就成坟地了。就是这样的结构，城的结构也是这样的结构。所谓有宫城，宫城外头后来有皇城，皇城外头有郭城，这样一个发展趋势。
在中国古代城里头非常重视城门。现在我们看看现在这张图，这张图是文献上记载的，后来人画的一张图，根据文献记载他理解的。看看最外头一圈是个大城，里头还有个小城。然后城上呢，每面有三个城门，这是一个理想化的乌托邦式的设计，实际上很难找到这样的城。迄今为止在我们中国的考古发掘中没见一座这样的城。这种方方正正的，尺寸差不多的，因为地形没有那么完整的，没有那么平平整整的，或者这种理想化的地形。中间是宫殿，一边三个城门，但是它体现出那种思想，已经在我们的都城建设当中都完全体现出来了。比如城门，一边三个城门，一共十二个城门。城门呢，每三个城门，对着道路。大家看一条道，那是道路，对着城里的道路。中间呢，正好是一个宫城，就是国王皇帝办公的地方，相当于我们现在的紫禁城，或者说我们现在的故宫。当然因为现在大家见不到城门了就不好理解这个了。大家知道城门和一般门不一样，城门都是有三个门道，一个城门有三个门道，中间是国王走的，两边有的是左出右进的，两边是老百姓走的，皇帝是中间走的。你们现在看一看城门也是一样，北京有保留下来的不是一个，有一个门洞是简易的。真正皇帝要通过的地方，都不是一个门洞，都要留成有三个门道。而这个制度呢，中国很早以前就出现了。这里看到的二里头遗址，有一号宫殿遗址，这宫殿遗址南面是个大门，一共四个方块，方块是什么呢？方块是夯土墙，中间是门道，走人的，走车的，有三个门道，门道里那么个院子，不大的一个院子，东西才一百米，修那么大一个大门。大门和殿的宽度差不多，中间留三个门道。它这个显示出一种制度，谁走哪个门，谁走哪个门道，显示一种地位差别。进入了国家，所谓社会就分了层次，层次指什么？指人分了层次，分了等级，哪级人该走什么样的门。因此都城是一个级别的产物、社会分成级别的产物。因此在它的城门建筑当中要充分体现出来。这种门道制度，在中国都城是非常严格的等级制度。这是唐长安城叫含光门，皇城的，大家看看也是三个门道，也是三个门道。当然也有个别的，到了唐代的时候，唐长安城的正门，其他门是三个门道，城门正门变成五个门道了。更显示因为到了唐代，盛唐时期，我想可能也许是当时的皇帝觉得自己已经达到了盛世了，修城的时候，城门五个门道。但是一般来说，都城的城门都是三个门道，这在中国形成一个制度，影响挺深远的。这个制度的形成，和作为一个都城，实际是等级社会的一个产物，是直接相关的。
在皇宫里头也是照顾到用路来切割不同的居住区，不同的功能区。路呢，应该说在中国古代，我谈到路是作为切割的。为什么我们就像现在地图一样，对一个城市，一是要注意它的主题建筑，注意它的城门。二是要注意它的路，路是它一个骨架。好像我们搞美术的素描一样，你要想看一个人，要对一个人的基本了解，首先你要有一个素描，把他骨架描出来，大体的轮廓描出来。我们各位比如到外地出差，或者在北京市，你拿到一张地图的时候，首先要看路，这个路呢，往往决定了这个城市的结构。同样在古代，路也决定了一个都城的结构。不同规模的路，你要想找市中心，你找它最主要的路，找最宽的路，古代也是一样。比如刚才我们谈到唐长安城，唐长安城中轴线也就是它最主要的路。中间那条路，轴线是那条路，宽一百五十米，其他路才宽一百米，或者一百多一点。古代中国路的等级划分是非常严格的。在一个都城主要路宽度是最宽的，其次还有次要路，还分成多条道。最后环绕城墙还要有路，在路中间还要分，中间走皇帝的，两边比如走其他百姓的。皇帝的路叫什么？叫驰道，奔驰的“驰”，道路的“道”。只能皇帝走，有时候其他人走，不行。得经过皇帝的恩准，他批准你可以走，一般不批准不能走。
我给讲个故事。汉代的时候，汉元帝的儿子是后来的汉成帝，他儿子原来不住在皇宫里头，住在皇帝后妃的宫殿里头叫桂宫。那个宫正在皇宫的北边，隔着一条路。他有一次有急事想让他儿子过来，他儿子从那个宫里出来走到这个路边，其实只要从路上穿过马路就到皇宫了就可以马上见他的皇父了。他都不那样走，他要顺这条路，因为后妃宫殿在皇宫的北边，这个路呢正好在两个宫之间。他顺着路北一直往西走，走出城门绕过来，再走路南边再进入皇宫。他就没越过那个驰道，表示对他父亲的尊重。这是个太子，这可不是其他人，而且皇帝有急事要召见他。当然这人也是非常有心地的，他可能也许是故意为了表现自己。到那见了皇帝，皇帝问他来那么晚，你不直接过来，他说因为我是绕着走，因为这是驰道，我得尊重父皇。当然这个故事说明什么呢？说明当时古代对道路的要求，比我们现在交通警察管得严得多，不能随便穿马路。这个制度也反映当时等级森严的一种道路管理制度。这个制度越是在大的城市，比如在都城反映得越强烈，体现在都城的另一个方面呢，这是我所谓布局方面。
再一个它的内涵方面，我们看一看在都城里头，都有好多礼制建筑。什么叫礼？中国是礼仪之邦，礼是礼仪的“礼”，制是制度的“制”。为了宣传这种礼仪制度，为了保持礼仪之邦的礼仪，它要修建好多建筑物。修建筑物目的是什么呢？通过建筑物在建筑物的搞些礼仪活动，来灌输它的礼仪思想。现在反过来了，我们要研究建筑物，通过建筑物来看统治者的礼仪思想。大家如何理解礼仪建筑。比如我举个例子，明清的北京城。一直保存到现在的天坛、保存到现在的太庙、保存到现在的社稷和地坛是干什么用的？这些就是礼仪建筑。这些东西既不是当时的公园，也不是现在休闲的地方。显然它是贯彻一种思想，同样研究古代也是一样。我们现在见到的是东汉时期的一个灵台。灵台也是一种礼仪建筑之一，在东汉和汉魏洛阳城这遗址已经发掘了，当时的灵台遗址。这个建造我们现在说的北京有地坛，北京地坛�