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超级学习系统-第章

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然如此,那我们如果继续坚守目前的情形,与东辰抗争,只能是中国人所说的以卵击石,所以,我觉得,通用如果和东辰合作,那么倒是一个可以实现双赢的机会。”

张文浩微微笑道:“东辰确实也没有意料到北美市场的反应竟然会如此之好,这让我们一年三四百万辆的输出计划,在整个北美市场显得有些力不从心,而且,这三四百万辆,是东辰目前所有能够拿出去到海外市场的产能,如果我们把这点剩余产能全部投入到北美市场,那么,其他市场就无力顾及了,所以,东辰也有意寻找境外企业进行生产合作,这样一来,就能够更大程度的提升东辰的总产能。”

卡尔特笑道:“这就太好了,毕竟我们通用汽车,最大年产力超过一千万台,对东辰来说,绝对是最佳的合作选择。”

张文浩开口问道:“卡尔特先生,不知道通用汽车,准备把多少产能预留给东辰?”

卡尔特苦笑一声,道:“我们的产品线被东辰挤压的濒临崩溃,在中国与北美这两个最大的市场上,我们已经没有竞争能力了,不过东辰短时间内,还无法形成全世界的全面覆盖,所以,我们准备预留三成的产能,用来覆盖那些东辰暂时还没有涉及到的市场,换句话说,我们用这三成的产能,敢在东辰没有前来竞争之前,再赚最后一笔利润。”

张文浩轻轻点了点头,卡尔特说的也没错,东辰现在不具备实力真正把通用在全球的市场都挤垮,而通用却是一个大盘子,这个大盘子要维持运转,就必须保证至少七成以上的产能得到有效利用并且创造出实际利益,如果一旦产能低于七成,受到闲置产能的牵连,这个企业恐怕就会逐渐走入困境,通用现在有一部分产能,是可以在其他市场上赚到钱的,但最大的问题是,闲置产能太大,就好像一个人的四肢仅剩下一条胳膊还可以用,要用一条胳膊,带动整个身躯,太艰苦了,早晚会崩溃,但如果把其他的部分,交给东辰,那么,不但三成自有产能可以盈利,七成产能与东辰合作,也是有盈利的,最起码,能够维持这个大盘子继续运转。

七成产能,约合七百到七百五十万辆,这几年经济回升,北美市场的年销量约在1400万辆左右,如果东辰和通用合作,那么每年能够投送到海外市场的汽车总数会超过一千万,约莫在一千一百万辆左右,但如果一千一百万辆全部都卖到美国,恐怕美国政府也不会同意,所以,东辰目前对北美市场三四百万辆的计划年输出就已经是峰值了,不过如果和通用合作,那么,东辰自己的三百多万辆生产力,就可以收回来,投送到其他市场上去,然后,把通用的一半生产力用来覆盖北美市场,然后另一半,也可以投入到其他市场上,例如欧洲。

想到这里,张文浩便开口道:“七成的比例还是很合理的,我没有意见。”

卡尔特松了口气,点头笑道:“那咱们接下来就谈一下合作模式,以及具体的利润分成吧。”

张文浩笑道:“东辰不准备和代工商进行利润分成的合作模式,我们会根据美国的实际生产成本的情况,做出各个车型在美国本土化生产的成本,然后给予通用一定的代工生产费用,例如,一辆S1在北美的制造成本是一万美金,那么,我们就把代工费用提升到一万一千美金,由通用来进行生产,我们按照代工总价进行支付。”

卡尔特尴尬一笑,心中却是一肚子的苦水。

如果真的按照张文浩这个模式,那么通用就沦为彻头彻尾的纯代工企业了,甚至连合资企业都算不上,通用此前与中国中海汽车工业集团合资中海通用的时候,还是双方各出资50%,然后对生产利润进行5:5分成的,现在,东辰根本就不让通用插手利润分成环节,只是定死了通用替东辰加工一辆车,可以得到多少钱的加工费,这……这样一来,通用哪还是一个曾经荣膺汽车领域霸主地位的企业?甚至要不了多久,人们都会把通用两个字给忘了,因为通用生产的,是东辰汽车,而不是合资模式的通用东辰……

卡尔特心有不甘,为什么当初通用以及其他外资品牌进入中国的时候,要进行合资模式,而当东辰要进入北美的时候,却是利用纯代工模式呢?是因为两国市场开放程度不同,还是因为两个品牌的差距实在巨大?

该死的美国政府!

他们只懂得顺应市场以及环保、节能、低成本,他们从来没想过,对东辰多施加一些进入限制,谁让白宫那帮人太被无知的人民牵制着呢?

想到这里,卡尔特忽然想起一件事情,脱口道:“张先生,其实,现在东辰大量冲击美国市场,是美国政府之前所没有考虑到的,但是,东辰进入的势头一下子这么猛,我想美国政府应该也会有所动作吧?”

张文浩点了点头,道:“他们会有的动作,我已经想到过了,要么,就是对进出口环节加以限制,提高关税借以逼迫东辰不得不在北美市场提高售价,以此来为本国品牌争取生存空间;要么,就是美国政府强制要求东辰必须实现北美本土化生产,否则会对进出口的数量进行限制,以免东辰向北美出口量太大,使得北美汽车行业失业率大幅度上升。”

卡尔特愣了愣,诧异道:“这些你已经提前考虑过了?”

“当然。”张文浩笑道:“没有一个政府会坐视不理的,他们之前和我们一样,低估了北美市场消费者对东辰的认可度,现在一下子被巨大的市场反应打的措手不及,一时间还没有什么动作,但不代表他们永远没有动作,美国是一个自由经济体,我想白宫最后最大的可能就是后者,强迫东辰北美本土化生产,借以保证国内的税收、国内的就业率,这几年,失业率在美国政府眼里,是最要命的一个词,他们可以不关心本国企业的存亡,但必须保证本国失业率不上升,相反,如果东辰有朝一日会把北美发展成为一个辐射全球的生产基地,借以提供大量工作岗位以及税收给美国政府,他们对东辰,会比对本国企业更加亲切。”

说着,张文浩又道:“我也不想以纯破坏性的方式进入某国市场,否则,等待我的,很有可能是一张禁入条令,亦或者是诸多限制,针对北美市场大规模的出口只是一个前期,把大量覆盖北美市场的产品本土化生产,才是最和谐的发展方式,事实上,东辰除了保留S3C及以上、C3C级以上还有SC1这些型号保留在中国本土生产,其他出口国外的型号,都可以实现在该地区的本土化生产。”

张文浩心中早就试想过待美国政府回过神来,会对东辰施加怎样的限制,借以稳住本国的汽车经济,既然早晚都要有这么一天,而通用又提前一步找上门来,那倒不如自己先一步和美国本土企业合作,保证本土生产力、保证本土行业内的就业率。

卡尔特心中暗赞一声,摇头笑道:“没想到张先生早就把一切都计算在内,也罢,通用可以接受东辰的合作模式,不过,我希望留给通用的利润空间尽量大一些,最起码,在我们抛开一切成本之后,还能够有说得过去的盈利。”

张文浩点头一笑,道:“那是当然,东辰与通用的合作,将是东辰与境外生产商合作的首例,我希望这个首例,能够被其他生产商所效仿,而不是排斥,所以,一定会给通用留出合理的利润空间。”

卡尔特这才终于算是放下心来,他心中已经非常清楚,自己与东辰已经没有了谈判的余地,现在通用寻求的,是一条活路,而不是一条飞黄腾达的道路,能够在东辰发起的全球性蚕食计划中活下来,就已经是极大的成功了,而卡尔特心中也非常清楚,自己与东辰的合作,亦是与虎谋皮,一旦东辰自己解决了产能问题,通用就会立刻被一脚踢开,不过,在这之前,能够稳住大盘就已经是极难得的了,他有了足够的喘息时间,来慢慢把通用汽车在市场上转化掉。

第三百四十三章 第一个海外代工商

达成了一个初步的合作意向还只是第一步,最关键的,是要经过具体精确的核算,并且给出通用一个最终的价码,在通用进行全面衡量之后,如果觉得可以做,那么再签署真正的合作合约,然后,东辰便可以把一部分车型,交给通用来代工生产。

不过,张文浩心中也如明镜一般,他能够授权给通用汽车代工的车型,只有轿车S系的S1、S2、越野车C系列的C1、C2,还有皮卡P系列的P1、P2与MPV多用途车的M1、M2,而且,绝不会授权通用进行发动机的生产。

发动
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