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扎实。 他那种实干家的领导作风，深深铭刻在我脑中，至今历历在目。 早在１９５２年，少奇同志在社会上各项民主改革基本完成时，念念不忘船民，亲自写信给我，督促抓紧做好沿海和内河民船的民主改革工作，以适应发展生产的需要。 他还亲自提名让中央组织部为我们调配有关干部。１９５６年，毛泽东同志总结中国社会主义革命和建设的经验，写了《论十大关系》，少奇同志要求我们认真学习，吃透精神，用来指导工作，把交通运输事业办得又多又快又好又省。 当时正值第一个五年计划建设期间，各项事业都在发展，出现了运输能力与运输量不相适应的矛盾，运输战线面临着紧张局面。就在我们的工作遇到困难的时刻，毛泽东同志和少奇同志亲自听取我们汇报，给予指导，少奇同志还根据毛泽东同志的指示精神，具体帮助我们解决矛盾。毛泽东同志教导我们在发展重工业的同时，一定要注意发展交通业和轻工业，说“交通和轻工业如不能适应，有一天我们
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—０３—王首道文集
会挨骂的“。少奇同志深入浅出地对我说：首道同志啊，你过去抓过枪杆子，现在让你抓国家建设中血液循环系统的总开关，一条条运输线就像人体的毛细血管，要是堵塞不通，高血压也过不去。 这形象的比喻，顿时增强了我的责任感，使我明确了交通事业的工作方向。 当时各种运输的运价定得太高，影响了工农业产品交流，束缚了生产力。 少奇同志指示要坚决把运价降低下来，不能只打财政算盘；并且抓住这个事实教育我们：运输业一定要为各部门的生产和人民生活需要服务，各部门之间都要合作好，否则，就会违背了客观的基本经济法则，就是犯了大错误。 他指出，为了迅速提高运输能力，尽快改变我国交通工业基础薄弱、工具落后、经营管理水平低的现状，就一定要抓紧学习，坚决采用外国先进技术，迎头赶上去。 他并且一一和我们具体研究部署新建铁路干线，改造公路水运，建设民航和专业航空事业等等。 他高瞻远瞩、信心百倍地说：我们要立下雄心壮志，一定要国内自己造飞机，自己造远洋海轮，发展远洋运输，总有一天把中国的旗帜打出去。 他脚踏实地、细致入微地指示：对人力车、兽力车、独轮车、木帆船的技术改造，也不可忽视啊，铁木轮改为胶皮轮也是一个进步，要根据中国的实际情况，充分发挥现有民间运输工具的作用。 他十分重视建设一支又红又专的专业干部队伍，强调说：要充分发挥专业技术人员的作用，包括解放前留下来的人员，他们９９％在政治上是可靠的；要吸收专家参加部的领导，让他们挺起胸膛讲话是有好处的；要制定长远规划，以各种形式办学，大量培养技术干部和技术工人。 他说要抓两条：一是把外行变为内行，二是
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怀念刘少奇同志 —１０３—
把内行变为红色专家。毛泽东同志和少奇同志的亲自指导，有力地促进了我们改进交通运输工作，而且使我们对于在领导经济建设中必须掌握客观经济规律有了比较深切的理解。 少奇同志一直很关怀交通运输业，后来几次亲自代中央拟文，转发我们的报告，请各地区、各部门大力支持我们的工作。 今天，看到我国铁路干线交叉纵横，公路水运四通八达，海运航空贯通全球，我总不能忘记，这里也倾注着少奇同志的心血。 我总想到，我们搞经济建设，多么需要既勇于创新，又扎实前进的实干精神。少奇同志一贯拥护毛泽东思想，主张采取科学的态度，理论结合实际地学习毛泽东同志的著作。１９６４年，正当林彪鼓噪所谓“活学活用”
，大搞生搬硬套片言只语的形式主义之际，我看到少奇同志给某位负责同志写了一封亲切谈心式的信，十分感人而又发人深省。 信中恳切地指出了这位同志有过一次只摘引毛泽东同志讲话和上级文件而“讲空话”
的错误，又循循善诱地讲清道理，教育他要正确对待毛泽东思想，反对教条主义。 信中说：同不能把马克思、列宁的学说当成教条一样，也不能把毛泽东的著作和讲话当成教条。 应当运用毛泽东思想的精神实质，来分析你们那里的实际情况，正确地总结你们那里的实践经验，正确地确定今后的工作方针、计划和步骤。 信中指出：不生搬硬套，工作才有创造，这就必须懂得马克思主义认识论，懂得人的正确思想是从实践中来的。 不能骄傲自满、故步自封，而要深入实际，深入群众，倾听基层干部和群众的呼声，倾听他们反映的真实情况；要向党内和党外群众中一切有真理的人学习，凡是符合马列主义、
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毛泽东思想原则的，都应当学习。毛泽东同志看到这封信后，立即在批示中给少奇同志写道：看了你这封信，觉得实在好。这短短数语，是对这封信的很高评价，也是对少奇同志的科学态度，对少奇同志亲切帮助干部的领导作风的热情肯定。毛泽东同志还亲笔为信中一段内容作了一些修改。 这段可视为毛泽东同志和少奇同志共同写作的精辟内容，其大意是：所谓认识客观真理，即是人在实践中，反映客观外界的现象和本质，经过渐变和突变，成为尚未经过考验的主观真理。 要认识这一过程中所得到的主观真理是不是真正反映了客观真理（即规律性）
，还得回到实践中去，看是不是行得通。 如果行不通，就必须重新向群众的实践请教，再认识，然后再回到实践中去，一直到行通了为止。 这样，就可以解决框框问题，即教条主义和经验主义问题了，就可以不信迷信了。 如果不是这样做，则官越大，真理越少，官做得越久，真理也越少。 今天，我重温少奇同志的这封信，依然觉得亲切、深刻，是真正拥护毛泽东思想的科学态度；当时毛泽东同志和少奇同志一起坚持实践是检验真理的唯一标准的论述，又是多么启人心智，多么值得我们今天重新学习。少奇同志多次讲过，不自以为是，有错必改，是一切马克思列宁主义者都必须具有的态度。 只要大公无私，就能胸怀坦白，有勇气坚持真理和修正错误。 少奇同志在不少问题上模范地表现了这种彻底唯物主义者的无畏气概。１９５８年以后，党在经济工作的指导上违背了客观规律，出现了“瞎指挥”
、“浮夸风”
、“共产风”
，加上其他种种原因，使我国国民经济遭受了严重挫折，遇到了暂时困难。少奇同志在１９６２年
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怀念刘少奇同志 —３０３—
初扩大的中央工作会议上，主动地承担责任，认真地进行了自我批评。 他指出：要实事求是地向群众讲清楚，造成困难的原因，很大程度上是由于我们工作中的缺点和错误；各地都要根据实际情况进行总结和纠正。 他充满信心地说：只要我们善于总结经验，善于学习，改正缺点和错误，坏事就能变成好事，用不着悲观丧气，跌了跤子就爬起来，看清道路再前进。 毛泽东同志当时就肯定了少奇同志的报告，并且也在讲话中作了自我批评。 回顾当年，我们党正是按照民主集中制的原则，以实事求是对待缺点错误的态度和顽强战胜困难的革命精神，引导我国人民以坚强的意志和高度的组织性纪律性渡过了难关的。 这表明我们党是伟大、正确、光荣的党，中国人民是英勇无畏的人民。历史上，任何一位无产阶级革命家，在一生中都不可能没有缺点、错误，个别的、一时的失误是不可能完全避免的。周总理说过，对革命领导人必须全面地、正确地作出评价，坚决反对把个别的、一时的并且已经改正、抛弃了的错误夸大为总体的、系统的错误。他还赞扬过少奇同志对自己个别的、一时的失误采取了胸怀坦荡、光明磊落的态度。 少奇同志在《论共产党员的修养》中说过，对自己的缺点错误，要有最大的革命勇敢，能够自己公开，勇敢改正，有如“日月之食”。
他正是这样身体力行的。 他虚怀若谷地听取其他同志向他提出意见，很快改正，抛弃了自己个别的、一时的失误，甚至在中央的会议上主动诚恳地作自我批评。 我们听了，都很佩服，很受教育。 有的问题本来应当由中央或其他同志承担责任，他也常常主动分担责任。 例如，１９４６年２月１日，他在
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