按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
汽车工业体系正在形成。
近几年来，国家把汽车工业列为国民经济的支柱产业给予重视和扶持。
“七五”期间，用于汽车工业的投资达100亿元，相当于 1953年至 1985
年投资的总和。汽车工业在近 5年来获得每年产量平均递增 25％的长足
进展。
近十年，我国汽车工业成功地引进和消化、吸收了日本、美国、意大利、
联邦德国、法国、奥地利等国先进的汽车和零部件生产技术和测试手段，国
产化计划正在扎扎实实地实施，使我国和世界汽车制造业的技术差距缩短了
20至30年，中国的汽车产品已开始进入国际市场。
… Page 10…
世界第一辆全塑汽车
中国青年发明家、深圳市中华汽车工业公司总经理唐锦生，于 1986年
成功地发明了世界第一辆全塑料汽车。这种汽车，除行走和减震系统外，大
梁、驾驶室、货厢为一个塑料制作整体，塑料胶占总材料的 80％。这种车具
有车体轻、故障少、油耗低、噪音小、成本低等优点。国内外汽车制造权威
称此为“全世界所首见”的创造。全塑汽车问世后，美国、日本、英国、加
拿大等国家的客商纷纷前来参观、洽谈合作经营或订货。
… Page 11…
中国首创汽车“黑匣子”
一个能真实详尽记录汽车运行情况，准确判断汽车交通事故的新装置—
—汽车“黑匣子”于 1987年1月由北京航空学院研制成功。这个被称为
“多功能微机车速测录系统的”的“黑匣于”采用电脑记忆。有关专家认为，
它先进于飞机“黑匣子”的磁带记忆。新型的“黑匣子”由车速传感器、信
号存贮器、信号采集器三部分组成，可适用于各种汽车。一旦发生车祸，交
通警察和车辆管理人员可用随身携带的“信号采集器”，立即将车祸前的车
速、司机采取措施情况、刹车情况及事故发生时间等准确显示、打印出来。
为处理车祸提供科学依据。该装置还准备增加测量是否超载等功能。
… Page 12…
我国造船业走向世界
1949年，全国钢质造修船厂仅有20多家，年造船能力不到3万吨。经
过40年的投资建设，到1989年我国已有船舶造修企业800多家，船用材料
和配套设备专业生产厂160多家。以大中型船厂为骨干，形成了上海、大连、
天津、广州、武汉、重庆等造修船基地，能够建造15万吨、修理10万吨以
下的各种现代化船舶。能够建造更大船舶的20万吨船坞已开工建设。目前，
我国共有船台1100余座，其中 5000吨级以上 64座；船坞 270余座，
其中5000吨级以上的42座。全国年造船能力已达300万吨。40年间，我国
共建造各种军、民船舶2090万吨。目前，主要船舶产品的经济技术性能和造
船技术已达到80年代初的国际水平。
我国船舶工业已跻身于国际市场。到1989年底，共承接出口船280万吨，
已完工200万吨。目前，世界上已有20多个国家使用中国船，我国已成为第
五大船舶出口国。
… Page 13…
兵器工业成就显著
我国兵器工业在10年改革中取得重大成就，基本实现了我军重点兵器装
备的更新换代，提高了我国装备机械化、自动化水平，探索中创立的军民结
合新体制已见雏形。
在军品科研、生产方面，兵器工业努力跟踪世界先进水平，集中力量攻
克了一批新技术，研制了一系列新产品。10年中，兵器科研共有1400多项
获部以上科技成果奖，其中261项获国家级奖励，2项获国家特等奖。这些
成就，使兵器科研、生产水平跃上一个新台阶，为今后武器装备建设提供了
重要的技术储备。
在保证完成各项军品科研、生产任务的同时，兵器工业还面向国际国内
两个市场，发展军转民产品，初步形成了以车辆为主的机械、化工、光电三
大民品系列的框架。10年间，兵器工业生产的700种民品中，有8种荣获国
家金质奖，40种获银质奖，242项获部优省优称号，形成了高技术、高档次
的优势。1990年，兵器工业的民品产值比 1980年增长了 6。倍。1
… Page 14…
中国航空工业40年
1991年是新中国航空工业创建40周年。40年间，我国航空工业从小到
大，已形成门类比较齐全、规模宏大的高技术产业部门，累计研制生产 27
种60个型号的飞机13000多架。在军用飞机方面我们已研制和发展了歼击
机、轰炸机、强击机、直升机、运输机、侦察机、教练机、专业飞机、无人
驾驶飞机和靶机等25种55个型号，装备了部队并有部分出口。在民用飞机
方面我们已形成了运七、运八、运十二这样一个大小和商载不同的系列。现
在，我国已成为世界上少数几个能独立生产各种飞机、发动机和机载设备的
国家之一。
… Page 15…
中国航天事业35年
1956年春，党中央和毛泽东、周恩来等老一辈无产阶级革命家，作出了
建立和发展我国航天事业的英明决策。同年10月8日，我国航天事业的奠基
人聂荣臻元帅，宣布新中国第一个导弹、火箭研究院正式成立。从此，航天
工业走上了艰苦创业的征途。35年来，中国人民依靠自己的力量，建立和发
展了具有世界水平的航天事业，初步建成了航天研制生产基地和飞行试验基
地。运载火箭、人造卫星、战略战术导弹等许多航天工程都取得了重大成果。
中国已成为世界空间强国之一。
——我国已形成了运载火箭系列。我国的运载火箭起步于60年代初，定
名为“长征”。如今长征家族已形成了自己的系列：长征一号运载火箭是一
枚三级火箭，主要用于发射小型卫星。1970年4月24日，长征一号运载火
箭在酒泉卫星发射中心升空，成功地把“东方红一号”卫星送入预定轨道，
从而揭开了我国航天活动的序幕。长征二号运载火箭是在我国远程液体火箭
基础上加以改进而成的大型二级运载火箭，主要用于发射低轨道重型卫星。
1975年 11月 26日，长征二号运载火箭成功地将我国第一颗返回式卫星
送入了太空，使中国成为第三个掌握卫星回收技术的国家。1990年7月，长
征二号捆绑式火箭首次发射一举成功，使我国运载火箭的低轨道运载能力大
幅度提高。长征三号运载火箭是一种三级大型液体运载火箭，它是用来发射
地球同步通信卫星的。1990年4月7日，我国用长征三号火箭发射美国制造
的“亚洲一号”通信卫星成功，表明我国在运载火箭技术方面已经跨入了世
界先进行列，我国航天技术开始进入国际发射服务市场。长征四号运载火箭
是一种三级大型液体燃料运载火箭。1988年9月7日，长征四号首次成功地
将我国第一颗气象卫星“风云一号”送入太阳同步轨道；1990年9月3日，
又将我国第二颗气象卫星准确送入了预定的轨道。1981年9月，用一枚火箭
发射一组三颗卫星成功，使我国成为世界上少数几个掌握一箭多星技术的国
家之一。
——形成三大应用卫星系列。自 1970年至1991年10月，我国已成功地
发射了32颗不同类型的人造卫星。其中有两颗国外卫星。目前，我国已拥有
低轨道返回式卫星、高轨道静止通信广播卫星和中轨道太阳同步气象卫星三
大应用卫星系列。这些卫星已应用于国防和国民经济各部门，取得了良好的
社会效益和经济效益。目前，我国已拥有700多个卫星定位点，成为全世界
拥有卫星定位点最多的国家之一，从而标志着我国卫星定位技术达到了国际
先进水平。我国于1984年布测的西北卫星定位网，平均点位精度、地心坐标
转换参数精度均达到国际先进水平。 1987年开始的以塔里木、准噶尔、大
陆架