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所以莱科宁和叶枫一个第二、一个第三的名次也似乎被这场突如其来的雨将此前迅猛的上升势头给稍微浇熄了一些。同时这也让其他的竞争对手似乎看到了F2009诸如它的上一代产
正文 第三百七十二章
··············
刚结束的摩纳哥大奖赛法拉利车队本赛季第一次让冠然他们的两个车手还是都站上了领奖台，但看过比赛的人都认为从这站比赛之后，法拉利光辉的34、5恐怕就要暂时告一段落了。随着本年度夏初雨季的来临，F2009上那依旧闪现｜应该能够成为其他车队迅速迎头追上法拉利的一个契机。
这样的观点一时间是很有市场的，甚至就连法拉利的内部在很多人的心里其实都或多或少地对F2009在雨天的＋。
这里面可能就要数叶枫对这辆他高度参与设计的赛车的雨战性能信心最高了，上一站比赛其实要不是他在维修站里耽误了不少时间，实际上他是不会给阿隆索任何关系的。这根本就和下不下雨没有关系，从赛后统计的数据来看，第二的莱科宁和第三叶枫在天空下雨之后的总体车速并不比阿隆索的车速慢，怀疑这辆赛车的雨战能力根本毫无道理。
不过老叶也知道这些东西口说无凭，也没有必要去向外界多说些什么。最好的反击质疑声的武器无疑就是行动，用一场漂亮的雨战胜利足以打消任何人对这辆让老叶很有点爱不释手的座驾的怀疑。
从这个意义上来讲，叶枫甚至有点希望接下来的加拿大站的比赛会是一场雨战……
……
可惜的是加拿大的蒙特利尔赛道并未下雨，不过这却正好是法拉利赛车最对胃口的气候。在上一站失误连连之后，法拉利全队上下也憋足了一口气想要用比赛证明自己。而叶枫无疑也非常想在这条他从未获得过佳绩地赛道上获得一个好的成绩。由于这条蒙特利尔赛道的狭窄的特性，所以获得杆位对于取得最后的冠军便显得更加重要。
最终。叶枫凭借最后时刻的发挥惊险地0。007秒的极为微弱的优势从莱科宁地手中生生抢到了杆位，算是报了上一站比赛杆位地争夺输给对方的一箭之仇。而迈凯伦这边虽然还是让他们的支持者有些失望，但是从排位赛的情况来看，获得第三地小黑与前两名法拉利车手之间的差距正在缩小。
最终叶枫凭借日趋稳定的发挥毫无惊险地在次日地正赛里拿下了本赛季的第五个分站赛冠军，而且从比赛的进程来看，叶枫似乎越来越擅长将比赛的优势平稳地过渡到最后的胜利。虽然比以往少了许多绝地反击的镜头，但能够长久地保持领先的态势，这本身就是一种进步。
相比较而言。莱科宁的发挥就要比叶枫稍微欠了点火候。最终他未能将自己第二的位置保持到结束，而是在起跑阶段便让汉密尔顿和阿隆索连续超过。虽然拼尽全力解决掉了一个随后又被阿隆索超越了的汉密尔顿，但却只能以第三完成比赛。
连续两场比赛登上领奖台地阿隆索无疑又用出色的发挥让自己重新回归到顶级车手的行列当中，看来西班牙人改换门庭地举动的确是一个正确地选择。以前的那种“叶…阿对决”现在渐渐又被各路媒体开始拿出来炒作。不过到目前为止叶枫领先第二的冰人和第三的阿隆索的优势无疑是非常巨大的……
……
从北美回到欧洲后又是一个为期两周的休整，然后F1将在法国重燃战火。这一次法国的马尼库尔赛道终于未能逃脱被F1发展公司抛弃的命运，这一届的法国站大奖赛也将会成为这个国家和这条载满了F1的历史的老牌赛道在F1舞台上的落幕演出。也许在不久的将来。会看到在伯尼心中已经企盼很久的“香榭丽舍”街道赛，但是马尼库尔在这场比赛之后便要和大家说再见了。
来到法国之后，叶枫自然而然地再次成为了法国车迷抨击的对象。在法国，叶枫等来的从来便只有嘘声，他在这里一直都是不受欢迎的对象。从几年前总是在法国车迷抢了时任雷诺当家车手的阿隆索的风头开始，再到去年的“采访门”事件，叶枫和法国车迷之间结下了太多的恩恩怨怨。
不过，叶枫还真是非常喜欢在法国、在马尼库尔比赛，从他驾驶F3000时就是如此。他似乎非常喜欢在铺天盖地的法国车迷集体的嘘声中拿下冠军的那种感觉。
2009年6月26日的法国马尼库尔赛道难得地下起了小雨，叶枫也终于如愿以偿地等到了展现这辆F2009和自己雨＋
事实上。从上赛季之后，法拉利上下对雨战的准备就做了大量的练习。摩纳哥站的失利其实和车队在下雨后的应对没有多大关系。这一次，从
始的第一分钟就在下雨。法拉利车队更是打起了百意力来应对这场雨战，同时也为所有可能发生的意外都做了详细的预案。
叶枫在法国的小雨中尽情地操控着这辆F2009驰着。和在湿滑的赛道上轻灵地越过每一个弯角的感觉都不禁让老叶想起了那次在多灵顿公园赛道上他亲眼目睹的塞纳在雨中的奔驰时的那种感觉！
塞纳曾经说过，相对与更加中规中距的晴天比赛，雨战无疑更加考验一个车手的驾驶感觉。在无处不在的赛车轻微失控中，一个车手的瞬间感觉甚至要比他的驾驶技巧更为重要。
此时在赛道上奔驰的叶枫无疑就将这一点体现了个淋漓尽致，在愈发缺失了牵引力控制系统之后，叶枫更加能随心所欲地利用湿滑路面上的每一次赛车的微小失控来精确地过弯。
为了让所有人真正见识到那传承自号称“雨中塞纳”的那独步天下的雨战技术，叶枫几乎是用对待一场生死战的重视程度来应对这次法国大奖赛的！再加上F2009那针对雨战作出的之中的胜利就更是不在话下了。
“上赛季确实是那辆车不行，哼哼！今天让你们看看到底什么才是雨战大师！什么时候我叶枫也会被人耻笑雨战技术了……靠！”
在轻松写意、毫无迟滞地拿下了本场比赛的杆位之后，即将迎来正赛红灯熄灭的老叶不禁在心里暗暗地喊道。
……
“这无疑是一场必将会被打上‘叶枫’烙印的比赛，如果不是在下雨，你就会发现这场比赛和此前叶枫取得的众多比赛没有太大分别。但一切就因为这一场雨而不同。
虽然这是叶枫转投法拉利以来少有的一场雨战中的完美表演，但这却又让我们猛然发现其实不是叶枫雨战的技术不行，只是他在受赛车所累。现在他用一场实实在在的胜利向所有人证明了，当他拥有一辆可以在雨中有很好发挥的赛车时，他将会让所有人为之赞叹。
上周末的比赛，叶枫无疑在法国南部的和风细雨中跑出了他自己那独特的奔放又略带艺术气息的叶氏节奏，每当人们从中国叶的身上体味到这种节奏之时，便会是他最为强大的时候！
看看在雨中都能如此潇洒而写意地拿下冠军的这个叶枫，不由地让人想起了十几年前那位也曾经在远隔万里的英特拉格斯的瓢泼大雨中为自己赢得了“雨中塞纳”名头的车神。
……
总之在叶枫那美妙而完美的表演之后，人们或许可以减少一些离开马尼库尔、离开法国的一些离愁别绪，叶枫无疑让自己的名字再次成为这个历史性时刻的一个美妙的注脚，在拥有了这样一个完美的谢幕演出之后，马尼库尔终于可以笑着离开了……”
……
由于赛程的安排，今天的法国站和英国站之间有和以往不同的为期三周的休整期，所以三个多月一直忙于比赛和赛车研发的叶枫终于有了一个相对长的时间可以陪一陪顾琳。
在德国呆了一年之后，顾琳无论是在生活上、语言上和对这项赛事的适应上都有了很大的改观，而且在叶枫的精心辅导下，顾琳的驾驶技术同样提高的很快，在上赛季DTM最后的三站比赛中，顾琳甚至上演过连续登上领奖台上的精彩发挥。
这名来自远东的美女车手也随着自己这样精彩的发挥而逐步开始摆脱“叶枫女友”的单一称谓而变得被德国和欧洲的媒体追捧了起来，很多媒体甚至都预测顾琳会在她进入DTM的第二个赛季实现一个较大的突破。
一时间，专访、走秀、广告代言等都随着顾琳知名度的水涨船高而纷至杳来，但是在叶枫的建议下，顾琳将自己在场外受到的干扰降到了最低的限度。所以在本赛季的DTM前几站比赛中，顾琳延续了自己上赛季末的优良状态，积分甚至爬升到了第三的位置……
不过�