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……
当比赛进行到第34圈，也就是叶枫完成对阿隆索超越后又一幕让西班牙人伤心欲绝的场面出现了！在顽强地抵挡了对手9圈的猛烈进逼之后，高压状态下的阿隆索终于在一个弯角处发生了一个不大不小的操作失误。而对于舒马赫来讲对手这样程度的失误已经足够，被压制了9的老舒再没有跟西班牙小子客气，驾着那辆尾部依旧存在残损的F2006。舒马赫顽强地完成了一次超越！
不过在这个连续弯道的第二弯，也已经拼尽全力的阿隆索又趁着对手超车后在反向弯露出空挡之际再次将第二的位置扳回。不过似乎已经预料到了这种情形，被超车之后的车王并没有失去下一弯的内道而且没有让对手拉开差距。于是在这场超越与
的好戏当中，车王最终笑到了最后。
现场目睹了这一幕巅峰对决的观众也终于为舒马赫送上了由衷的掌声。虽然他们的英雄被对手超越。但是真正喜爱赛车运动本身的车迷却因为目睹了一场高水平的较量而感到高兴。真正的王者总是能赢得来自对手的掌声。这一次车王就用自己的表现再次征服了苛刻的西班牙车迷。而这个时候送给舒马赫的掌声其中还暗含着另外一层地意思，那就是大家希望舒马赫可以再接再厉帮他们收拾、收拾那个敢在这里轻狂的那个中国小子。
舒马赫地确开始快马扬鞭了！由于和阿隆索的纠缠。现在他已经落后了叶枫将近13秒之多！虽然叶枫第一次进站加的油要比他》马赫第一次进站却比叶枫早。此消彼长之下。舒马赫必须赶在已经为数不多的比赛圈数里尽力追上叶枫。现在舒马赫感觉自己的赛车要比以往难以驾驭了很多，但是越是艰苦的比赛就越是对他的胃口。那个家伙想要夺冠？先赢了自己再说！
……
38圈，叶枫终于要第二次进站了。这个时候他与舒马赫地差距已经拉大到了14秒。在比赛还剩28圈的情况下。威廉姆斯车队怎样选择进站策略就成为了人们关注的焦点。如果采用两停的战略，那么这次进站就必然要用更长的时间，同时还会大大地增加叶枫在后26圈里。｜力，要知道这条加泰罗尼亚赛道对于轮胎的磨损真的很大。而如果想要采取短进站的三停战略地话。那么叶枫现在的领先优势又显得少了一些。所以现在比赛到底会鹿死谁手还不能下结论。叶枫总体展现，但是他油量本来就少。舒马赫可以后程发力但是他的赛车受损部位是一个不稳定因素。至于阿隆索看似形势严峻，但是如果他能尽快恢复速度而且把握好契机的话依然有上演大逆转地可能！所以比赛到了这里依然还充满了悬念。
在这样充满了压力的情况下，叶枫终于进站了！1秒、2……6。1秒！又是一次断进站！这也就意味着叶枫定然是要采取三停的策略了！而当镜头从叶枫赛车的特写切换成对维修通道出口地监视画面之后，人们的心也开始再次紧张了起来！
舒马赫的赛车第一个先从镜头处呼啸而过了。叶枫刚才对车王的领先优势并不足以保证他出站后还压在舒马赫之前。这个时候叶枫的赛车出现在出口处的时候阿隆索的雷诺赛车也狂飙了过来！
空气中顿时弥漫着一阵窒息！很多观众都已经站了起来捂着嘴巴呆呆地望着大屏幕！刹那间两种不同地蓝色在出站口处交汇然后一次不舍的分开！上帝看来还是更关照叶枫一些！深蓝色的威廉姆斯赛车最终占据了领先！
这个时候阿隆索已经有些出离愤怒了！他气眼前的这个中国对手实在难缠，也气自己几次在关键时刻错失好局而把优势拱手相让。本来想把这场比赛作为礼物送给同胞，没想到却成了他接连出现被超越这样可耻局面的展台。
想到这些，阿隆索已经恨不得把前面的叶枫撕碎！现在他也明白只有在此时干掉这个对手才能洗刷他此前的耻辱！现在冠军不冠军的已经都很扯淡，超越叶枫成了阿隆索唯一的念头。
不过。有些事情往往是不能急于求成的！就像现在平均每换挡一次的F1比赛。趁叶枫赛车刚刚出站而超越对手并没错，但是已经被怒火冲昏了头脑的他此时的状态并不适合完成这样高难度的动作。而前面的叶枫也知道对方必然会趁机反扑，所以第一时间就牢牢地封住了所有超车的角度。
于是，在几次尝试未果的情况下。心态有些失衡的阿隆索甚至出现了几次使用路肩过度而压在缓冲带这样的失误。他和叶枫的差距不但没有缩小反而还在失误之下被再次拉大。而在这样的情形下，在叶枫进站3后，西班牙人也只能很不情愿地进站了。胜利的天平在此刻已经开始倾向于叶枫和舒马赫两人。
……
此时赛道上还在为冠军而战的暂时只有舒马赫和叶枫。此时老舒领先叶枫4多，不过他也进站在即。而叶枫铁定也还要再进站一次。而按照油量来进行精确计算的话，趁着一会舒马赫进站，叶枫会反过来领先对手16秒…18左右，而叶枫的最后一停铁定是超短进站，这样如果他的这次进站总共用时能控制在18秒左右，而又能在舒马赫进。间里继续拉大与其之间的差距地话，那么叶枫则很有可能逆转获胜。反之车王将登上最终的领奖台。所以比赛比到现在已经逐渐到了图穷匕见地摊牌时刻。舒马赫和叶枫两人到底谁能问鼎冠军，就要看着最后的发挥了。
赛道上。一马当先的舒马赫继续驾驶着红色的法拉利赛车一路狂飙！他已经将自己速度提到了极限。不过只有他自己心里才明白赛车尾部的受损还是要让他损失了一定的速度。
而此时的叶枫也已经心无旁骛，完完全全地将自己地新派驾驶技巧在比
挥到了极致！从比赛初始的患得患失再到中段与阿隆狠直到现在的完全融入比赛本身，叶枫经历了一个常人难以想象的心理剧变的过程，而让在一旁观战的塞纳感到欣慰的是在这三种不同情况之下叶枫都始终保持了正常的发挥！这也足以再次证明塞纳做出地叶枫是一个比赛型车手的判断。而且比起以前曾经因为想法太多而导致赛车在起跑阶段抛锚的那个叶枫，此时的这个老叶无疑已经比以前成熟了许多！这一站下来无论成败，其实足以让叶枫一扫重伤复出后地一切阴霾而迎来一个竞技状态的高峰期。
比赛47圈，舒马赫终于要进站了！而这时他与叶枫之5。5秒。在领跑状态下经过近9圈的拉锯叶枫凭借出色地发挥仅仅被车王拉大了1。5秒无疑是非常成功的表现！虽然车王有赛车故障的因这也足以证明经过了一年多来的不断努力，叶枫的驾驶技艺已经提高到了另外的一个新的高度！
现在，就要看此时领跑地叶枫能够跑出怎样的成绩了！
……
这个时候的FW…28越来越少，在叶枫的操控下也跑的越来越快！而且此时的轮胎也进入到了最佳表现时期！迈克尔给叶枫制定的这次三停战略无疑在很多人眼里是极为冒险的事情。但是只有像他这样真正了解叶枫技术特点的人才会了解其中的奥妙！
在迈克尔看来很明显，今天的这台考斯沃斯引擎算是人品爆发而估计不会爆缸了！（当然如果爆缸也只能认倒霉）而叶枫又是那种只要获得领跑就能迅速转化为优势的车手，在这一点上他真的很想巅峰的舒马赫。而且在速度不占优的情况下与其用满载油的战术严重束缚叶枫的发挥，还不如让叶枫一直保持轻车状态来挑战一下前面舒马赫的速度。虽然迈克尔知道人家舒马赫也是速度之王，但是他还是毅然地让叶枫用自己的长处与对手相持。
而且这个战术还有个好处，就是在比赛尾声争夺最激烈的时候让叶枫再次进站虽然会牺牲一点时间。但是这样能让他在最后的争夺中还能拥有一副比对手状态更好的新胎。而在最后阶段大家油量都基本相等的情况下，一副更好的轮胎无疑会大大增加取胜的概率。
此时站在监视器前观战的迈克尔望着那一马当先的叶枫，心中也是一阵激扬意气涌出心头。以前都说法拉利的进站策略好，可是迈克尔却认为那是托德手里的牌好！现在他终于也有像叶枫这样优秀的王牌了！他也当然可以玩这种所谓妙到毫巅的策略！这不正是每一个车队总监都想有的时刻吗？而此时的迈克尔心中又有一丝的忐忑。第一次站在了和托德一样的高度，澳洲人还是有些怕这一切都只是自己的臆想。
“叶枫！加油！去赢得这场比赛吧！同时也帮我向其他人证明我同样是一个不比任何人差的车队总�