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刘居英从来不是个循规蹈矩的人，非常状态下，他派人到哈尔滨三棵树“偷”了三列火车皮，直开五常县，在我们各地的粮库里“抢”粮，星夜运往胶河一带，给十万大军发了军粮。
管火车的领导听说有些大胆的“胡子”偷了三列火车，吃惊不小，马上报告林彪和彭真，接踵而来又是五常的军粮库被抢，为首的“胡子”是个“刘司令”，查！哪里来的刘司令？
东北行政委员会主席林枫到五常县检查工作，遇到了那位神秘的“刘司令”。这个时候，刘居英刚学会开火车，只见他脖子上围着条黑毛巾，满脸煤屑，一身汗水，地道的一个火车司机。林枫看到正为部队运粮的刘居英，乐了：“好个刘司令，你可捅了个天大的娄子！”
1946年夏，在东北局召开的哈尔滨“七七”会议上，万毅和各个司令、老总们纷纷“开炮”：“撤出四平后，部队没粮，地方上也没粮，差点饿死人，幸亏有个刘司令办了兵站，部队才有饭吃！”
东北局非但没有处分刘居英，还大大地表彰了一番，说他办了一件大好事。
大概因为刘居英学会开火车，东北局认为这个东北大汉“搞铁路挺有一套”，就把他调到哈尔滨去管理铁路。从此刘居英就和铁路结下了不解之缘。
1948年10月1日，我东北野战军攻克义县，在战斗即将结束的时候，炮兵司令员朱瑞在观察县城突破口途中，不幸踩中地雷，光荣牺牲。朱瑞曾被毛泽东称为“中国的炮兵元帅”，他是解放战争中我军折损的最高将领。刘居英在哈尔滨闻此噩耗，痛哭失声。朱瑞临去义县前，特地去看望刘居英刚出生不久的大女儿，刘居英让朱瑞给孩子起个大名，朱瑞说：“为了我们的胜利，就叫刘捷吧。等打了胜仗回来，我给孩子过百日。”朱瑞的话言犹在耳，而人却血洒辽西。刘居英为失去自己敬佩的良师益友而肝肠寸断。朱瑞将军的遗体被安葬在哈尔滨烈士陵园中，那天，在初冬的寒风中，刘居英和夫人许良毓牵着朱瑞五岁的大女儿淮北，抱着二女儿东北，扶着朱瑞的夫人潘彩琴，心情沉痛地走在送葬的队伍中。
11月2日，沈阳解放。刘居英跟随沈阳军管会主任陈云进了沈阳城。东郊的国民党青年军还在负隅顽抗，战斗还没结束，他们是顶着子弹进的城。刘居英当时是沈阳军管会委员兼交通部长，主要负责铁路运输和修复工作。
那天军管会正在开会，外边传来飞机的轰鸣声，刘居英赶忙出去看，几架国民党轰炸机向火车站停车场方向飞去，随即传来炸弹的爆炸声。
“敌人为什么要轰炸停车场？”刘居英眉头一皱，头脑里迅即闪过这个问号，他马上给部下打电话：
“停车场里有什么东西？”
“有两列敌人扔下的车皮。”
“里面是什么？”
“122和155榴弹炮弹！”
“哎呀呀！赶快找车头拖走呵！”
“拖到什么地方？”
“分散隐蔽到沈安线几个小站的岔道里，越快越好！”
刘居英调兵遣将，用了两个小时，把50节车皮隐藏到安全地带才返回军管会。此时第二批敌机又飞临火车站停车场，找不到目标，像几只嗡嗡叫的苍蝇，又掉头飞走了。
“敌机来轰炸火车站，那儿停着50节车皮的122、155榴弹炮弹……”刘居英向陈云汇报。
话还没说完，坐在一边的刘亚楼参谋长噌地跳起来，大声喊道：“哎呀！这是我们部队最需要的东西，怎么能让敌人给炸掉了呢！老刘呀，你，你……”刘亚楼脸都急红了，122和155榴弹炮，是美国人援助蒋介石的重型大炮，对于解放军来说，这种炮弹是金不换的宝贝。
刘居英笑道：“参谋长，你别急啊，我还没说完呢！”
陈云也摆手让刘亚楼坐下来：“让居英说完。”
“全部隐藏好了！一发炮弹也不少！”刘居英哈哈大笑。
刘亚楼这才转怒为喜，他朝刘居英竖起大拇指：“这是了不起的收获呀，要记功呀！”
陈云、伍修权、叶季壮也都乐得合不拢嘴，陈云对刘居英说：“赶快统计有功人员，张榜公布，给予嘉奖。”
张榜前，陈云把刘居英写在立功人员的第一名。刘居英悄悄划掉自己的名字，把部下们写上一大堆。
1949年，刘居英先后出任中央军委
铁道部哈尔滨、沈阳铁路局局长、东北铁路总局第一副总局长，1950年初，在毛泽东主席访问苏联期间，中央获悉国民党特务要在沿线搞破坏，形势很紧张。在滕代远部长的直接领导下，刘居英负责山海关至满洲里沿线的运输和安全，他精心组织，带领沿线干部群众，日夜巡逻，确保毛泽东专列的安全往返。
根据中苏两国的协议，1950年5月成立了中苏共管的中长铁路管理局，由中苏两国政府任命两位局长，刘居英为中方局长。
不久，抗美援朝战争打响，大军未动，粮草先行。刘居英这位“老铁路”首当其冲，出任东北军区运输司令员。他带着一个调度组坐镇沈阳，保证百万志愿军的弹药给养按时运到前线。1951年初，刘居英入朝参战，此时，他的头衔有一大堆：志愿军铁路管理总局局长、志愿军前线运输司令部司令员、朝鲜铁路军管总局局长、中朝前方联合铁道运输司令部司令员兼政委。总之，铁路的事就全归刘居英管了，他统一指挥铁道兵、高炮兵和朝鲜各个铁路分局，负责铁路抢修、防护和运输工作。他的电话直通
周恩来的办公室，周恩来经常来电话询问运输情况和铁路修复情况，他也数次回北京当面向总理汇报工作，因而周恩来对刘居英十分熟悉。
22 出生入死 刘居英智斗“绞杀战”（5）
1951年8月起，美空军发动了大规模的空中打击，敌人知道，我志愿军的最大弱点是后方供应不足，切断以铁路为主的运输线，便可“绞杀”我军。于是，美军集中朝鲜战场上90％的空军，对朝鲜北部的铁路和公路进行昼夜不停的轮番轰炸、扫射，妄图完全切断我军的供应线，这就是朝鲜战争中空前惨烈的“绞杀战”。
刘居英每天顶着炸弹工作。敌机最多的时候每天会出动220多架B…29轰炸机，每架携带15吨炸弹，雨点似地抛向我军的铁路、公路、桥梁，不管这些设施的大小、长短，发现了就投弹，在我军铁路路基上，平均7米就落下一颗炸弹。在交通枢纽处，敌机还特别丢下许多定时炸弹和子母弹，以突然杀伤我铁道抢修人员或者破坏我已修好的铁路桥梁。对公路、铁路沿途的茂密树林，美机则投下凝固汽油弹，放火毁林，使我军人员和车辆无处隐蔽。刘居英参加革命以来，还从来没有见过如此残酷的战争，他随时做好了血洒铁道的准备。
1951年秋天，
周恩来在沈阳召开志愿军后勤工作会议，志愿军各兵团领导都奉命赶来参加，大家异口同声：“千条万条，运输是第一条”，“如果有吃的，有弹药，我们一定能打胜仗。”会议要求建一条“炸不断、打不烂的钢铁运输线”。
周恩来微笑着对刘居英说：“居英同志，你这个铁道司令谈谈吧。”
刘居英在会议中一直没吭声，他心中有气，既然总理点名了，他就得说，“我就讲5分钟吧。”结果开了口就收不住，他整整讲了40分钟。铁道兵战士天天在炸弹开花的条件下，用生命去保持运输线畅通，伤亡之大，让刘居英难过得心中滴血，他需要人，需要材料，更需要能教训敌机的高射炮。
周恩来耐心地听完刘居英的“牢骚”，最后拍板：给铁道运输司令部派三个高炮师。
刘居英憋足了劲儿，返回朝鲜战场，他组织了运输、抢修和高炮三个指挥部。
“老子跟你美国鬼子拼了，你炸吧！看看谁能斗过谁！”刘居英望着蓝天上呼啸而过的空中强盗，恨恨地说：“我们一定要保证铁路随炸、随修、随通！”
我抢修部队与美国人斗智斗勇，水下桥、复式桥以及各种有效的抢修办法都依靠集体智慧想了出来；在深夜，利用敌机轰炸间隙，迅速修复，火车头推着车皮在桥头等着，刚修通，火车头将车皮推送上桥，加力一推，车皮滑过江桥，那边的火车头接上，马上拉走。有时，五六列火车像赶羊似的一列跟着一列冲过刚修复的路段。
每天刘居英乘吉普车沿线巡视，以便制定当天的抢修计划，遭遇空袭是家常便饭，死神像影子似地紧紧跟着他，他的吉普车经常被炸弹光顾。
在“绞杀战”最惨烈的阶段，刘居英连续四个昼夜没合眼，血压降到30～70毫米汞柱�