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庄浪，曾是一片贫瘠的土地，一方水土养活不了一方人。如今，这片土地上的人们已经解决温饱，奔向了小康之路。
庄浪，全县辖18个乡镇、293个村、1521个社。总面积1553平方公里，总户数9。87万户，总人口43万人。其中每年有十万多人口出外务工。
庄浪，有丰富的矿产资源和农副产品资源。探明储量2亿多吨的优质石灰石和铜、铅、锌等金属矿产可开采利用，年产优质亚麻原茎2万吨，年产商品洋芋30万吨。庄浪也是种植苹果、桃、梨等优质瓜果蔬菜的适生区。
庄浪，境内已发现古文化遗址400多处，有国家级森林公园云崖寺、省级文物保护单位云崖石窟及紫荆山、陈家洞、吴王坟山、关山天池朝那湫等许多自然和人文景观。庄浪还是“中国梯田化模范县”，庄浪之旅游将如日中天。
立体纵览，平凉运输行业主流之东运集团，其主导产业客运目前尚处于守势经营，近所谋，是以兰州、西安、宝鸡、银川四条主线为骨架，通过上新高级豪华型客车，逐步投放至高速公路，实行“公车公营”，打造客运赖以发展的主要利润源。远所谋，油价上涨，养路费、过境费等等逐日增负，长线客运之利润将更难瓜分。而现有市场泾川、庄浪、静宁、华亭、灵台、崇信等各县客车站，其客运发展势头与市场潜力却与费用增长成反比。做一方客运之主导，谋定做西北运输行业之“强龙”的同时，必得谋定平凉运输行业“地头蛇”之位。
前不久，平凉街头刚刚上演了一个“狼来了”的故事。“面的”们，悠哉游哉地跑“1元”，悠哉游哉地4元起步。8月8日晨，突然惊讶地发现，自己的辉煌成历史了：旅捷公司“3元”起步的小轿车如绿色的河，流淌在平凉的大街小巷。已投放的这50辆，才是个开始，预计近期内将追加第二批、第三批。同此，农村客运市场也是一块待切割的大蛋糕，谁先一步操刀，谁将是主载。
那么，平凉市各县客运站发展的切入点在哪里呢？
细细分析六县农村客运的特点，不难发现其共同点：构成农村旅客出行率高的主要是购物、探亲访友等。由于农业生产的季节性，决定了农村旅客客流也呈现季节性，农忙时节，进城购买生产资料、回家务农，农闲时节，进城打工、经商、旅游等等。因而，结合农村客运的主要特点，可以归纳出县级客运的发展方向：一是发展农村公共班车客运向纵深通达方向发展，使得道路客运深入广大农村人口较集中的地方；二是将城市主要乡镇联通，实现城市—乡村的网络化客运经营模式，三是在固定的线路和较高出行频率的地方，实现村村通班车的公交化运营模式。
站在一方百姓的角度，发展了，有钱了，“离家时出门有车坐，归家时门口有车停”便成为祖祖辈辈扛在肩头的梦。
第30篇 庄浪站务人日记
2006年4月27日 睛但很冷 霍江英（办公室干事、站长夫人）
3月9日我们家老王就到了庄浪，算起来也有50来天了，孩子要上学，没法子，我又“杀回”庄浪来了。 这辈子还真跟庄浪结了缘。1990年我们俩同一批分到庄浪，后来恋爱，成家，有了孩子。后来我一个人在平凉站务公司上班，老王调到泾川，再后来孩子要上学，没法子，只好又跟到泾川。好不容易安定下来吧，老王又调到庄浪来了，只好又后脚跟到庄浪。庄浪站的质量认证管理材料很零乱，没什么规范，要整出这一大套，还真得耗费心血花大力气呢，在泾川的时候，啥都理得顺了，多省心哪。调到这，耗神不说吧，算起来俩口子加起来要少拿差不多500块钱呢。唉，算了算了，这帐也不是这么算的。把手边的这些事做好才是正经，费这闲心干啥呢？
2006年5月1日 晨有雨下午晴 梁杰（副站长）
您所关注的，正是我们所努力的；
您所需要的，正是我们所用心提供的；
以顾客为本，是我们永远不变的服务理念；
用真心做事，是我们持之以恒的经营追求；
您的满意，是对我们服务的最高褒奖；
您的不满意，是我们改进服务的最佳动力。
旅客和承运客车是我们的“上帝”；
为旅客和货主提供“零缺陷、人性化”优质服务；
以更具亲和力的企业形象，全力打造“东运”品牌。
今天是劳动节，我也抓紧时间劳动一下，把站务宗旨抄在本子上。像中学时看到好文章一定要抄下来一样，感觉很高兴地。其实这段话我早都能背下来了，按理说根本用不着抄的，但说老实话，以前真的只是知道这些字，没怎么用心琢磨过，最近这段时间，常揣摩这话里的深意，竟觉得越来越有意思。呵呵，多少服务行业在提颂着这样的口号，但真正落到实处的又有多少？只要实实在在不打任何折扣地做到，我们庄浪站就跟那华西村一样，保准成为全国典型呢。
2006年5月13日 晴 付彩珍（站务员）
早早到岗，做好了上班的一切准备。今天的客流不多，应该不算很累才是，可还是腰酸背疼的，可能是昨天站得时间太长了吧？
到中午的时候，刚想着可以下班去吃口热乎饭了，来了一位老大娘带着一个和我差不多高的孩子，可老人说那还是孩子，不买票。任凭我怎么解释都没用，老人还发了脾气，说我欺负她，还说我服务态度不好，弄得我哭笑不得。最后在周围旅客的劝说下，老人才勉强给孩子买了半票，絮絮叨叨的上车去了。唉！谁让我是站务员呢？看来今后工作得注意方式方法，可以借助其它旅客的力量嘛！
中午饭又没时间做了，孩子他爸耐磨砖厂的事多，今天中午难得回家一趟，却没饭吃，唉，真是惭愧。前天他还跟我开玩笑说：你一个月挣个400多块钱，管啥用？还不如回家休息呢，那么累死累活地，图个啥？把孩子从奶奶家接回来照顾好，比啥都强。我当时就急眼了，想跟他争辩，他却笑嘻嘻地说开玩笑开玩笑。真是，弄得我倒小肚鸡肠似的。
2006年6月27日 暴雨 王宝虎（站长）
这一下雨，站里面简直就是个烂泥摊，车没法开，人没法走。不行，一定要在7月底把站场内彻底硬化。
2006年7月30日 晴风很大 李进贤（客运组长）
这几天还行，我都是按标准规范服务的。
要想认真做好一件事还真不容易！每天微笑，笑得腮帮子都发酸，真累！不过看着每一趟车顺顺当当地开出站，旅客开开心心地走了，这点累也就没什么了。
今天刚送走发往秦安的车，折回来却发现售票处窗台上有一串钥匙，问过售票员，说刚才是个领小孩的妇女买过票，我赶紧叫来值班人员替我一会儿，拿起钥匙冲出去打了个“的”，追上那辆客车，终于找到了主人。听着感谢的话，看着赞许的目光，我很开心。
2006年8月9日 多云有风 柳晓燕（站务员）
今天站内可是人山人海的。一下子有400多人，几首全是去银川的。车不够，站上紧急调车，站内等车的人急得团团转。我自己比他们还急。这么多的人留在候车室，老人，小孩子，行李，吵吵嚷嚷的人群，简直乱成一锅粥了。不行，得稳住，绝不能乱。我们几个跑步服务，一会儿送水，一会儿为小孩子卖吃的，一会儿招呼着送老人家上厕所，一会安慰那些等得不耐烦的旅客。整个人跟陀螺似的，转了个没停。等到送走最后一批客人，差不多就是凌晨零点了，人又累又饿。好不容易挪回家，饭也没来得及吃，就倒在沙发上睡着了。梦里还是吵吵嚷嚷的人群……
第31篇 东运集团第一期采写员培训
教学目的：
一、新闻的特点及新闻体裁
二、如何写消息
三、如何写通讯
四、消息与通讯的区别
五、其它新闻体裁
六、文艺副刊：散文、杂谈、诗、小小说、评论
七、如何写好企业新闻
教学过程：
各位领导、各位朋友，大家好！
今天，祁云站到这儿，是想跟大家谈谈从事新闻工作的切身体会，与在坐的诸位爱好新闻写作的同行们共同交流切磋。
有人风趣地评价业余通讯员是“一支笔杆，两袖清风，三更不眠，四季受累”，而我通过自己的切身体会，对业余通讯员描绘了三个境界，第一个境界是含辛茹苦，第二个境界是苦中有乐，第三个境界有其乐无穷。不知道各位目前是第几层境界？不过话又说回来，搞新闻，祁云也是半路出家，在座的各位领导理论水平都非常高，各位采写员们更是咱东运集团的笔杆子，祁云之所以能有幸站在这�