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也可以因此关闭红绿灯，以求节电。
平壤的另一特色是政治性的雕塑、纪念碑、标语琳琅满目，遍及全城。到处可见这样的标语：“伟大的领袖金日成主席万岁！”“伟大的朝鲜劳动党万岁！”“主体思想万岁！”“21世纪的太阳金正日将军万岁！”
平壤人人胸前都佩戴领袖像章。我见到许多平壤市民正忙于悬挂横幅、标语牌，我不识朝鲜文，只认得其中阿拉伯数字“7·27”。7月27日是朝鲜停战协定的签订日，朝鲜称之为“战胜日”，这一天朝鲜全国放假庆祝。在平壤金日成广场，每逢“7·27”要举行盛大的阅兵式。不巧，天公不作美，“7·27”那天下起大雨来。我问朝鲜朋友，阅兵式是否因雨取消？他回答说，即使下刀子，也要照常举行，因为朝鲜要借“7·27”向全世界显示自己的军事力量。
平壤很干净。不见违章乱搭建，不见地摊，不见大排档。街头有一座座用蓝白两色布幔围起来的小亭子，卖矿泉水。这是因为在中国到处可见的易拉罐装和瓶装的饮料，对于朝鲜百姓来说太贵了。就连瓶装矿泉水，也太贵，所以才有了这种出售一杯杯矿泉水的小亭子。令我惊讶的是，就连这样卖水的小摊也是国营的。朝鲜实行计划经济，没有民营企业。
平壤男人中抽烟者甚多。但是，我几乎没有见到平壤女人抽烟。
在平壤，百货商店在上午9时开门，下午6时关门，跟上班族的上班时间同步：你上班，我开门；你下班，我关门。
商场里的商品不二价，而且没有假冒伪劣商品。
平壤的办公楼与居民楼的区别只是在于有没有阳台。居民楼都有阳台。不过，阳台上不见晒衣服。这是因为平壤政府为了保持市容整洁，规定不许晒衣服。然而，朝鲜家家户户都没有烘干机，衣服只能在屋内晾干。当外国人问起平壤人为什么有阳台却不晒衣服，答曰：“平壤人喜欢晾衣服！”
平壤的治安不错，小偷很少。在平壤，我没有见到窗户上安装铁栅栏。
平壤没有吸毒者，也没有妓女。
平壤的大楼绝大多数是灰色的，缺乏色彩。不像中国的城市，到处可见脚手架，到处是正在兴建的新楼，平壤正在建设中的楼房很少。
不论是居民楼还是办公楼，我都没有见到墙外挂有空调机。这是因为朝鲜电力缺乏，而空调机是“电老虎”。只是在我所住的羊角岛宾馆里，安装着中央空调，因为那毕竟是供外宾居住的宾馆，不能不顾及国家的面子。
平壤除了政治宣传画，我只在平壤火车站前见到一幅汽车广告，连忙用照相机拍下这“稀有元素”。
朝鲜人能歌善舞。每逢国庆、“太阳节”，平壤人载歌载舞欢庆。遇到重要外宾来访，平壤动不动就10万、20万、50万人夹道欢迎，且歌且舞。在中国，20世纪五六十年代的这种大规模群众欢迎的场面，在如今“时间就是金钱”的中国久违了。
平壤市民的上班时间从上午7时到9时错开，以减少对于公共交通的压力。通常要提前半小时来到单位，先进行向金日成、金正日表忠心的宣誓，然后再工作。每周上班6天，周六全天学习主体思想。
一年中有13个节日，其中国家节日10个，民族节日3个。民族节日有春节、端午和中秋，国家节日有1月1日的元旦、2月16日的金正日生日、3月8日的妇女节、4月15日的金日成生日——太阳节、5月1日的劳动节、8月15日的光复节、8月28日的青年节、9月9日的母亲节、10月10日的朝鲜劳动党建党日、12月27日的宪法节，其中太阳节要放2天至3天不等的假。
在平壤街头见不到报刊亭。朝鲜的报刊很少，而且差不多都是公家订阅的。
平壤市有着餐饮一条街，而且也是唯一的餐饮一条街，位于西平壤的苍光大街。那里以平壤高丽饭店为标志，沿街两边是装饰整齐洁净的餐馆，总共有十几家。不过，由于朝鲜食品匮乏，那里如今车少人稀，只有专供外国人享用的外宾餐馆的生意还算红火。
由于电力紧张，在平壤除了党政军首脑机构、外国使馆区、特级宾馆之外，平壤市区停电频繁，如同家常便饭。据统计，平壤每年的停电次数为200次。
到了夜晚，平壤成了暗淡的城市。不见霓虹灯，不见景观灯，连路灯都稀疏昏暗。平壤是一座没有夜生活的城市。
白昼的恢宏和夜晚的暗淡，在平壤形成了鲜明的对照。
在平壤乘车
我从平壤火车站下车之后，上了朝鲜旅行社的大巴士。
我注意到，我从新义州到平壤乘坐的软席车厢是从瑞典进口的，而朝鲜旅行社的大巴士则是从日本进口的。
这辆大巴士的座位宽大而柔软，十分舒适。在中国，通常称之为“豪华大巴士”。我在朝鲜旅行，后来一直乘坐这辆豪华大巴士。最使我满意的是，这辆豪华大巴士有着很大的车窗，而朝鲜司机又非常爱干净，每天都把车窗玻璃擦得一尘不染，这为我透过车窗拍摄沿途风景提供了极佳条件。
我所在的旅行团是一个十几个人的小团，豪华大巴士上的三分之二的座位都空着，更显宽敞。在旅行途中，B小姐总是手持话筒站在最前面，而H先生则坐在最后面。这样，中国旅客的一举一动，全在这一前一后的视野之中。
朝鲜的交通规则跟中国一样，汽车是靠马路右侧行驶，而这辆从日本进口的大巴士的司机座位在车头右侧，旅客上下的车门反而在车头左侧。这样，旅客在上下车时非常危险，很容易被从旁边驶过的汽车撞倒。
显然，这样的巴士只适合车辆靠左侧行驶的国家与地区，如日本、英国、爱尔兰、泰国、澳大利亚、巴基斯坦、南非以及中国香港——在这些国家与地区之中，除了日本之外，大多数是英联邦国家或者曾经是英国殖民地。因为在1756年伦敦桥扩建时，规定所有驾车者都必须靠左侧行驶，以免在桥上发生碰撞，此后逐渐形成英国汽车靠左侧行驶的交通规则。
世界上大多数国家是实行汽车靠马路右侧行驶的，如中国、美国、俄罗斯、印度、印度尼西亚、加拿大、德国、希腊、古巴、巴西、墨西哥、摩洛哥等。朝鲜也是实行汽车靠马路右侧行驶。显然，朝鲜旅行社在从日本进口大巴士的时候，买错了车型。日本也为汽车靠右行驶的国家生产车门在右侧的大巴士，朝鲜应该进口那种车型的大巴士。
在朝鲜，我乘火车能够坐从瑞典进口的豪华软席车厢，乘汽车能够坐从日本进口的豪华大巴士，全然因为我是外宾。朝鲜是爱面子的国家，尤其是在外宾面前。
我在妙香山旅游的时候，见到一辆草绿色的军用卡车驶过，敞篷的车斗里，竟然像沙丁鱼罐头一般站着四五十个朝鲜人。我赶紧用相机咔嚓一声摄入镜头。因为这使我记起，在中国“文化大革命”时期，我被下放到杭州湾畔的“五七”干校。每当休假时返回上海，就是乘坐这样的卡车，密密麻麻站满了人，如同插满筷子的筷子笼。
在平壤街头，我多次见到公共汽车站排起长蛇队。那天我在中朝友谊塔献花之后，下了山坡，见到对面的公共汽车站黑压压地有100多人在排队，也被我摄入镜头。因为这使我记起，在20世纪70年代，上海人也是这么排长队等候公共汽车的。
平壤是朝鲜公共交通最好的城市，有公共汽车、电车和地铁。不论乘公共汽车、有轨电车还是地铁，不论坐几站，实行统一票价，全部是5朝元。按照1元人民币相当于17朝元折算，大约相当于3角人民币。朝鲜的物价在不断上涨，在2002年，统一的票价还只有2朝元。
平壤的公共汽车车身干干净净，不像中国的公共汽车上大花脸般刷满商业广告。在少数的平壤公共汽车上刷着政治性标语。偶尔可以见到双层公共汽车。
平壤的电车分无轨电车和有轨电车。有轨电车尽管有两节车厢，容客量很大，然而我透过车窗看过去，见到有轨电车的乘客总是最多，往往非常拥挤。这有两个原因：一是有轨电车拥有东西两条线路，基本穿越了整个平壤市区；二是有轨电车要比地铁上下方便，相对而言节省时间。在公共汽车站见到的长长的候车队伍，其实是在等待有轨电车。
本来，朝鲜方面不让外国游客乘坐公共交通工具，以求避免外国游客接触朝鲜普通百姓。然而，在朝鲜官方看来，平壤地铁是朝鲜的重要建设成就，不可不向外国游客展示。于是，在导游的带领下，我乘坐了一趟地铁——准确地说，是乘了一站地铁。
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