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由此可见，仗着人多势众，傅卫民犯了一个低级错误。
12点15分，39军的物资运送车队在豪拉东北城区遭到突然出现的印军袭击，救援部队赶到的时候，除了30多部车辆被印军击毁之外，还有20多名官兵阵亡，其余后勤人员全部负伤。
没等傅卫民反应过来，另外3支车队也在城区内遭到印军伏击。
万幸的是，掩护39个的空突171旅迅速派出作战部队，占领运输路线上的制高点，打退了另外几股印军，才没有让进入市区的运输车队全军覆没。
傅卫民也迅速调整战术，让进攻部队停了下来，让支援部队压了上去。
安排更多的部队肃清控制区内的残敌时，傅卫民想到了一个问题，那就是那些袭击运输车队的印军是从哪里冒出来的？
虽然傅卫民犯了轻敌的错误，但是在细节问题上，他没有犯错。
先头部队攻入市区后，傅卫民做的第一件事情就是让侦察部队出动无人侦察机，监视战线后方的城区，协助进攻部队消灭残敌。为了加强控制力度，傅卫民还放下面子，请空突171旅协助行动。
运输车队遭到袭击的时候，至少有12架无人侦察机在豪拉上空盘旋。
算上空突171旅的空中监视力量，以及在市区内对付残敌的小股部队，傅卫民在战线后方投入了足够多的力量。
问题就在这里，袭击发生前，没有任何侦察监视力量发出警告。
由此可以肯定，印军不是来自地面上，而是来自地面下。
稳住局势后，傅卫民让参谋调出了军情局提供的豪拉地下管网分布地图，对控制区内的地下通道梳理了一遍。
没有任何结果，地面部队早已控制了地下管网系统的出入口。
印军不是土拨鼠，不可能在地下打洞，更重要的是，没有任何迹象表明，印军在豪拉市区建立了地下坑道网络。
为了防止再次发生类似的惨剧，让前锋部队继续推进后，傅卫民加强了运输车队的护卫力量，并且要求空突171旅为每一支运输车队提供空中掩护，提前控制运输路线上的制高点。
严密的防护，只是降低了损失。
14点左右，进入市区的5支运输车队再次遭到印军袭击。
虽然加强了的护卫力量击败了印军，控制了制高点的空突部队还发起了反击，消灭了数百名没有来得及逝走的印军，但是运输路线受到威胁已成事实，如果不能尽快解决，前锋部队不得不停止前进。
还是那个问题，印军到底是从什么地方冒出来的？
停止进攻后，傅卫民让协助作战的支援部队重新搜索控制区，特别是运输车队遇袭地点附近的城区。
直到16点左右，39军的侦察兵才找出了“结症“。
一条最重要，而且是最不应该忽略的地下通道，竟然没有出现在军情局提供的地图上！
这就是计划在年底通车，从恒河河底通过，连接加尔各答与豪拉的公路隧道！
为了搞清楚情况，傅卫民立即派出侦察兵进入隘道。
毫无疑问，军情局提供的情报有误。
虽然隧道没有正式通车，但是已经全线贯通，基础工程也已经到位。也就是说，部署在加尔各答的印军主力可以进入豪拉。更要命的是，隧道在豪拉这边的出口就在39军的控制区内，而且印军打通了隧道与豪拉地铁网，还钻通了连到城市下水道主线的坑道。也就是说，印军进入豪拉之后，不用在地面上活动，可以利用地铁网与下水道主线避开占领了地表阵地的39军，前往城市任何一处地点。
进入隧道的侦察兵遭到了印军的阻击，不得不撤了出来。
傅卫民不得不解决这个问题，而他又没有能力解决这个问题，即便炸毁隙道出口，印军也能迅速开辟其他地下通道。要想堵死隧道，唯一的办法就是炸断位于恒河河底的隧道主体工程。
显然，39军没有这个能力。
正是如此，傅卫民才给前线指挥部发去消息，希望得到支援。
虽然没有亲眼目睹豪拉的战斗，也不太清楚前线的局势，但是裴承毅知道，39军是出了名的铁军，不但战斗意志顽强，而且有很强的荣誉感，如果没有绝对必要，39军的军长绝对不会请求支援。
按照傅卫民的要求，裴承毅派出了担任特殊轰炸任务的低空攻击机。
30多米深的河水不会对特种炸弹造成多大影响，只要能够确定随道的位置，就能用特种炸弹摧毁整个隧道。
军情局也积极配合，送来了准确情报。
因为连接加尔台答与豪拉的河底隙道是民用基础工程，没有多大的保密性可言，如果不是军情局犯了错误，认为隧道并没挖通，不然39军也不会犯这么大的错误。既然已经确定隘道全线贯通，就没有理由让其继续存在。
傍晚，2架DW…26B到达豪拉东面的恒河上空。
准确的说，是1架陆航的DW…26B，与1架海航的DZQ…25C反潜巡逻机。派反潜巡逻机过来，就是要用反潜巡逻机的声纳确定隧道的准确位置。当然，用来探测河底隧道的声纳与用来探测潜艇的声纳有些区别，主要就是声纳得沉到河底，而不是浮在河面上。为此，海航的技术人员对声纳浮标做了一些改进，取消了使其浮在水面上的浮筒，用电缆连接通信天线与声纳主体，加大了声纳的功率。
效果如何，海航的技术人员也说不准，反正以前没有人这么用过声纳浮标。
DZQ…25C在恒河上空盘旋两圈后，投下了特制的声纳浮标。
图像出现在声纳探测器的屏幕上的时候，DZQ…25C上的声纳操控员立即找出了要对付的目标。
河底陛道是按照双层双向四车道的标准建设的，最大宽度超过20米。对于能够发现直径不到1米的沉底水雷的声纳浮标来说，透过大约30米的河底淤泥，发现如此巨大的目标不是件困难的事情。
再说了，担任轰炸任务的DW…26B只需要大概的方位坐标，不需要准确数据。
特种炸弹的威力足够大，就算偏差几十米，也不会降低轰炸效果。
确认找到了河底隧道后，DZQ…25C把坐标数据发给了DW…26B，随即加速飞走了。
在夕阳的最后一抹余辉中，DW…26C在河面上空大约500米处投下了重达2吨的特种炸弹。DW…26B同样不敢多留，投下炸弹后就以最快的速度飞走了。
下达投弹命令的傅卫民并不知道，在DW…26B投下炸弹的时候，隧道里至少有12000名印军，另外还有大约24000名印军集中在隧道东部出口处。按照印军的作战计划，将在夜间围攻进入豪拉市区的39军，争取将39军赶出豪拉。为此，不但豪拉的守军做好了反击的准备，部署在加尔各答的印军也派出了3个预备师的兵力。为了赶在天黑后发起进攻，1个预备师提前进入隧道，另外2个预备师也进入了隧道东段。
炸弹已经投下，灾难性的后果不可避免。
装填催化金属氢与强氧化剂的复合炸药的特种炸弹的威力太大了，按照共和国陆军（该炸弹由陆军投资研制）的测试结果，在地下50米处爆炸时，能够摧毁方圆300米范围内的所有地下设施，如果将爆炸深度提高到100米（必须增加前置串联钻地战斗部），绝对破坏范围将达到500米。进行定型试验的时候，该炸弹就在西北某弹药试验基地留下了几个直径超过800米的大坑。因为爆炸点的地表情况与地下核试验非常相似，所以美国一度认为共和国进行了地下核试验。
用特种炸弹对付河床下30米处的河底隧道，简直是杀鸡用牛刀。
炸弹穿过30米深的河水与30米厚的河底淤泥，进入隧道之后，压力骤然降低，压力传感器立即探测到了“气穴”，接通了引信的引爆电流，在强电压的激发下，催化金属氢失去稳定性，首先径放出核间能，氢元素由金属态转变为气态，与强氧化剂充分混合，最终与强氧化剂发生化学反应，以爆炸的方式释放出化学能。整个爆炸过程仅用时数毫秒，相当于数吨TNT爆炸时释放出的强大能量在瞬间将周围的所有物体压成了粉末，冲击波向四周扩散，摧毁一切能够摧毁的物体。
河面上，数千吨的河水被冲击波抛入空中。
河面下，沉积了数千年的淤泥波浪般的向四周扩散。
爆炸发生的时候，隧道内的12000名印军官兵当场被炸死10000多，其余1000多人也立即被涌入的河水吞没。
相对而言，这些印军死得很快，没有一点痛苦。
因为打击来得太突然，主要是只有2架战机出现在恒河上空，印军根本不知道这2架战机上携带了致命的武器，也就没有提高警惕，所以当爆炸�