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同时陆裕光也被一件事情给困住了，这件事情就是西南的飞机改造终于成功了，而且这次的改造真正的让西南的航空工业走到了世界的前列。
陆裕光为了发展航空工业，专门重金从国外请来了航空方面的专家，这些人经过努力将战斗机加以改进终于制造出了能够载物的喷气式飞机，为此陆裕光高价请来了一堆默默无闻的外国航空事业者，其中有亨克尔、亨利。科安达等人，不过只有亨克尔是陆裕光提议请来的，因为陆裕光对亨克尔的印象很深，亨克尔是德国飞机设计师，喷气式飞机的发明人。1911年毕业于斯图加特工艺学院，同年试制出经过改进的法尔芒双翼机。从第一次世界大战后期，亨克尔担任欧洲几家公司的工程师和技术顾问，以设计军用飞机闻名。1922年组建亨克尔飞机工厂，研制和生产各种轰炸机、客机和水上飞机。亨克尔设计的飞机在两次世界大战中均得到使用。亨克尔的主要贡献是发明喷气式飞机。他从1935年起与火箭专家W。von布劳恩合作研制火箭飞机，1937年研制成的He…112火箭飞机，单独使用火箭发动机试飞成功。1939年研制的He…176，飞行时速达880千米。同年8月，又与H…J。P。von奥海因合作研制成世界上第一架涡轮喷气发动机飞机He…178，于1939年8月27日试飞成功。1955年他在施佩耶尔重建亨克尔飞机制造有限公司。
陆裕光之所以能够记住他，完全是因为陆裕光曾经看过的一本书，上面就是讲的空军的历史，而亨克尔就在上面占着很重要的位置，其实其他人陆裕光也找过，不过不是因为年龄太小，就是因为已经成名了请不过来，所以陆裕光就做主请了亨克尔。
其他的人则是通过冯如的关系请来的，为此陆裕光huā费很多得资金，但是总算是通过各种方法将这些人全部请过来了。
西南飞机的重大成功则是可以将飞机的承载量增大了，这表明西南的这种喷气式飞机已经具备了轰炸机和发展成客机的潜力，同时陆裕光也没有让人放下对于螺旋式飞机的研究，因为相对而言要想短时间内产生战斗力，只有这种螺旋式飞机，虽然这两种飞机的原理不同，但是cào作起来还是有一些共同性的，所以陆裕光让人们发展螺旋式飞机就是为了发展战斗机。
在历史上战斗机产生于第一次世界大战初期，当时飞机主要用于战场上空指引炮兵shè击、侦察和轰炸。随后就出现用飞机来阻挠敌机执行上述任务的战斗行动，形成空中的对抗。开始时只是后座的shè击员用手枪、步枪和机枪在空中相互shè击。1915年德国研制出装有shè击协调器的福克E。I。飞机。机枪固定在机身头部，穿越机头的螺旋桨旋转面shè击而子弹不会击中旋转桨叶。这样，后座的shè击员被取消，驾驶飞机和shè击都由驾驶员来完成。这种飞机的出现，从根本上改变了空战的方式，提高了飞机空战能力。从此确立了歼击机武器的典型布置形式。此后，歼击机在速度、高度和火力等方面不断改进。第一次世界大战结束时，歼击机的最大飞行速度达到200公里/时，升限高度达6000米，重量接近1吨，发动机功率169千瓦，飞机配备7。62毫米的机枪。当时著名的歼击机有德国的福克D和E、英国的S。E。第二次世界大战期间，歼击机的最大速度已达700公里/时，飞行高度达11公里，重量达6吨，所用活塞式航空发动机制功率接近1470千瓦。武器则由机枪发展到20毫米的机炮和空空火箭。瞄准系统已有能作前置量计算的陀螺光学瞄准具。第二次世界大战末期，德国开始使用Me…262喷气式歼击机，最大飞行速度达960公里/时。战后喷气式歼击机普遍代替了活塞式歼击机，飞行速度和高度迅速提高。
不过现在西南的战斗机已经拥有了历史上一战后期的水平，飞机的飞行速度已经达到了每小时二百公里的速度，但是和喷气式飞机相比，螺旋式飞机还是有很大的差距，在历史上二战的时候飞机也开始变成了喷气式飞机，但是现在陆裕光对于将喷气式飞机用于战斗机的制作并没有多少信心，因为他知道二战的时候这种喷气式飞机之所以能够用于战斗完全是依靠一战时期积累的经验，而现在西南的情况并不足以让喷气式飞机变成战斗机，在陆裕光的心中，这种喷气式飞机能够发展成轰炸机就行，同时陆裕光也下大了命令，准备成立跳伞部队，他从钢铁师挑出来了一个团，作为跳伞部队。
对于知道后世战争模式的陆裕光，他比谁都知道伞兵的用途，由多种兵种组成的空降部队具有快速机动和超越地理障碍的能力，他们以伞降或机降的方式投入地面作战，是一支能突然出现于敌人后方，配合正面部队作战的突击力量。神兵天降空降兵的超机动能力使骑兵的迅捷剽悍、摩托化部队的纵横驰骋黯然失sè。使高地在军事上的重要性、障碍物的运用、预备队的使用、支援火力的协同、侧翼掩护以及佯动和奇袭的运用等长期以来沿用的作战原则都被置于一种完全不同的地位，宽阔的江河、高chā入云的山脉、难以穿越的雨林再也不是问题。
正因为这样，所以陆裕光才开始大规模的发展伞兵，当然陆裕光的特种部队也都开始准备参加伞兵训练，陆裕光为此专门将这种喷气式飞机的制造工厂扩大了好几倍，以便能够更快的制造出来飞机，他可是比谁都知道那场大战的来临时间。
其实这两种飞机也都是各有各的长处，螺旋桨飞机是靠螺旋桨旋转时产生的力来使飞机向前飞行的。但是当螺旋桨的转速和飞机的飞行速度达到一定程度时，就无法再靠加快螺旋桨转速使飞机更快了。而喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速**的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。低空低速性能相比螺旋桨的要差，还有最致命的就是发动机了，喷气机的一切性能最根本还是发动机，高空高速情况下对发动机依赖很大。一旦发动机故障了就失去动力，而飞机本身比螺旋桨飞机重多了，滑翔性能差，考验飞行员的时候到了，nòng不好就得死。
就在陆裕光十分兴奋地在想象怎么用空军去制约其他兵种的时候，有一个好消息传到了陆裕光的耳朵了，陆裕光让人研制的“坦克”终于研制成功了，不过人们对于这种钢铁怪兽却是感觉怪怪的。
其实陆裕光最早的时候也就是瞎想一下，毕竟现在西南的工业实力还不怎么样，他最初的目的只是想要将装甲车正规化一点，但是当他第一次看到这辆正规的装甲车的时候，陆裕光惊呆了，因为这正是他后世见到的那种坦克的最初模型，只不过在一些形状和大炮设计上面还有一些缺陷，但是这的确能够算得上是“坦克”了，甚至比原来历史上的第一辆坦克还要标准。
令人奇怪的是这辆坦克并不是在德国资助的汽车厂里面生产出来的，而是在陆裕光自己派人从美国请回来的拖拉机专家开办的拖拉机车厂里面开出来的，原来刚开始“坦克”研发小组也去过卡车厂希望能够在这里得到一个单独的车间，但是却被车厂的负责人直接给拒绝了，对于那些简单的装甲车，他们车厂自己就能够生产出来，而其他的装甲车，车厂负责人并不相信会有这种车，而且当时卡车正处于繁忙的生产阶段，最后他们找到了拖拉机制造厂，由于拖拉机的一些固有问题，这个工厂在西南的境况并不好，当“坦克”研发小组知道他们的时候，他们毫不犹豫的就同意了，于是就在这些人的帮助下，第一辆坦克终于出世了。
陆裕光在听到这个事情的前因后果之后，也只是感叹世事无常，当然在他的内心更多的是将这个事情看成是瞎猫碰到死耗子，不过陆裕光也知道了为什么拖拉机不好出售了，于是在陆裕光的搭线之下，轮胎厂和拖拉机厂，联合开始研发新式的拖拉机轮胎，也就是后世著名的轮式拖拉机。
其实陆裕光不知道的是历史上的坦克就是在拖拉机的基础上发展出来的，第一次世界大战期间，交战双方为突破由堑壕、铁丝网、机枪火力点组成的防御阵地，打破阵地战的僵局，迫切需要研制一种火力、机动、防护三者有机结合的新式武器。英国人E。D。斯文顿在一起意外中发现，如果在拖拉机上装上火炮或机枪，它不就无敌了吗？1915年，英国政fǔ采纳了E。D。斯文顿的建议，利�