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全中国最穷的小伙子发财日记-第章

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  我预算了一下,这笔业务我大约能赚一万多块钱。一万多,现在,在我人生最低谷的时候,我想都不敢想。

  业务谈定那天,我破例买了一包8块钱的烟,以资祝贺。8块钱的烟和2块钱的烟相比,抽起来的确要舒服些。

  我将这一喜讯第一时间告诉了我弟弟。弟弟也很高兴,因为自从弟弟被我从乡下带到C市以来,他从来没有挣过这么多钱。

  晚上,我和弟弟在他的出租屋内炒了两个小菜,买了一瓶酒,边喝边规划我们的未来。

  我想在学校这个工地进行的同时,再去联系其他工地,滚动发展。至于运输的车辆,我请老李帮忙寻找,反正他也能得到好处。

  如果顺利,我们可以在比较短的时间内先按揭一套房子,把我们的父母从乡下接到城里来住。

  我出来这么多年,从来没敢想过买房子。因为没有自己的房子,也没有钱,我们那些乡下的亲戚到城里来时,我们要么避而不见,要么就在外面简单地招待一下。

  而我们那些在乡下的亲戚,却认为我们在城里混得很好。

  “喏,都娶了城里的老婆,那肯定是混得不错的。”

  本来很潦倒,却又被误认为风光,心里的苦,只有自己知道。



5、想花钱的人是我的亲戚,想挣钱的人是我的同伙 

5、想花钱的人是我的亲戚,想挣钱的人是我的同伙 

  2005年10月19日星期三晴转多云

  今天,工地如期开工,却遇上了两个问题:

  一是工地的包工头不愿意垫付油钱。按以前老李他们搞运输的规矩,车辆进场,工地都得先支付一部分油钱,运输费用十天或半月结算一次。

  包工头对我不了解,怕我拿了钱玩“失踪”。

  二是内讧。老李知道我接的时候是200元一车,而包给他才190元一车,每车次我白赚10块钱,他不情愿。

  第一个问题其实不难解决,我已经跟包工头说好了,把每辆车的行驶证复印一份留给他,让他心里有底,不至于认为我是骗子。

  关键是第二个问题。

  本来我给老李都说好了,我帮忙联系业务我要赚钱;同时,他带来的车,他可以每车次抽2块钱。但事到临头,他却反悔了。

  大约他是不愿意眼睁睁地看我白赚一万多块钱。

  我不得不让步,提出每车次分给他2块钱,他不干。我再让步,5块,他还是不干。

  在老李看来,我什么都没出,挣的却不少,他想不通。

  这个世上有一种人,看见别人挣钱心里就不舒服,看见别人受穷心里就像喝了蜜一样,换成俚语就是“看不惯穷人吃饱饭”。

  老李就是这样的人。

  最后,老李提出给我3000块钱,由他直接对接工地的包工头。我同意了,但提出他得先把这3000块钱给我。他也同意了。

  我和他一起到银行去取钱,到了银行,他却说卡上只有2500块了。我笑,二千五就二千五。

  对2005年的我来说,一万是巨款,二千五也是巨款。

  这是2002年到现在,我挣到的第一笔钱。

  这2500元我分出1500元给弟弟保管,余下的除了给儿子买奶粉外,剩下的作为我联系运输业务的经费。

  通过这次和老李的合作,我意识到他不是一个可以合作的人,但同时我也有收获,那就是我认识了几个和他一样跑渣土运输的车主。他们的车,就是我的渣土运输队的车了。2005年10月20日星期四多云

  我又开始联系跑运输的业务了。

  身上有钱的确是一件很舒服的事情。我不再担心我没有车费了,也不再像以往那样精心计算着公交车的线路了。

  我信心满满,觉得这个行业存在着不少机会。

  其实,每个行业都存在机会,就看你会不会寻找。而要找到这种机会,你只需找到两个人:一个是想花钱的那个人,另一个是想挣钱的那个人。

  你呢,就是他们中间的那座桥:要从桥上过,留下买路钱。

  但是,我显然太自信了些。

  我对渣土运输业务的了解越深入,我就越觉得这碗饭不好吃。

  事实上,渣土运输业务并不像想象的那样好联系。一般工地的包工头都有自己固定的运输合作伙伴,我要想接业务,除非比别人价格低。而价格低了,车主又不愿意拉。

  我谈了好几笔业务,都是因价格问题而最终泡汤。

  看来,我之前能做成那笔业务,除了有些运气外,靠的是无知者无畏的勇气。



6、对手有资源优势,我没有

6、对手有资源优势,我没有

  2005年11月20日星期日阴

  一个月过去了,我没能联系到一笔业务,而身上的钱,也早已用得精光。

  今天早上,我坐公共汽车路过滨江路时,看见半山上有一个工地,有两台挖土机正在挖掘,但没有看见运输的车辆。

  直觉告诉我这里有运输渣土的机会,我当即下了车,朝半山上的工地走去。

  工地看起来很近,实际上要绕很大一个弯才能到,不通车,我沿着简易公路足足走了一个多小时才走到。

  我向一个开挖土机的师傅打听工地的包工头,挖土机师傅叫我等等,说包工头一般下午才会到工地。

  我就坐在工地旁的石头上,看着挖土机师傅“平场”(工地开工的时候,一般先用挖土机对工地进行清理,我们叫做“平场”)。

  深秋的阳光有些慵懒,我坐在石头上无精打采地苦等。

  午后,终于有一辆白色丰田轿车沿着简易公路开了过来,车上下来了两个人,他们夹着公文包朝工地旁的办公室走去。

  我连忙小跑着跟着他们走进办公室,恭敬地向两人递上名片,说明是来联系运输业务的。

  其中一个人穿一件有四个兜的夹克,他戒备地看着我,不耐烦地说,渣土运输早就谈好了,叫我赶紧走人。

  这是我经常遇到的结果,意料之中,我随口问他渣场在哪里,多少钱一车。

  他说,180块钱一车,渣场还没落实。

  我失望地退出办公室,突然心里一动:渣场都没落实,又怎么会有价格呢?

  我心下雪亮,这回是遇到同行了。

  这段时间通过联系渣土运输业务,我发现和我做同样工作的人其实很多。也难怪,空手倒腾,用别人的资源赚自己的钱,不光我一个人想得到。

  我本来打算收场算了,但想起这个同行令人厌恶的样子,特别是他挥手让我出去的神态,好像他就是包工头一样,我决心和他斗一斗。我站在工地办公室的转角处,寻思着怎样才能拿下这笔业务。

  根据这段时间我跑工地的经验来看,这个工地的运输业务应该还没承包出去,但也是近在眼前的事,这对像我这样的掮客来说,是一个应该全力以赴的机会。

  正想着,只见一辆越野车直接开到了工地办公室的门口,车上下来一个大腹便便的中年人。直觉告诉我,这才是真正的包工头,我连忙跟了进去。

  里面那两个人正在向包工头递名片,四个兜的夹克向包工头介绍另一个人:“这就是我在电话里给你讲过的陈队长。”

  包工头客气地请二人落座,以为我也和他们一起,请我也落座。

  四个兜说:“他和我们不是一起的。”

  我连忙站起来,也向包工头递了一张名片,满脸堆笑:我是专门搞渣土运输的。

  包工头笑了笑,让我先到外面等等,回头和我谈。

  我只好退了出来,心里想:也好,先谈的未必比后谈的有优势。

  除了挖土机的声音,工地其实比较安静,他们三个人在屋里的谈话被我在外面偷听了个大概,越听我心里越不是滋味。

  从他们谈话的内容得知,那陈队长就是分管这个片区的城建执法队的队长;而那四个兜,是陈队长的朋友。

  熟悉渣土运输业务的人应该知道,城建执法队对一个工地来说意味着什么。如果工地不和这类人搞好关系,出去一辆车罚你一辆车——渣车能有不掉渣的?

  而这个姓陈的,就是专门干罚款这勾当的。

  在我以前跑工地的时候,就听说很多城建的人私自联系渣土运输,今天我终于见到活生生的实例了。

  再听下去已经没有任何意义了,只要价格不过分,这笔业务我是没法拿下来了。

  原来我还想和他们斗一斗,没想到还没交手,我就败下阵来。

  
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