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两艘载重船顶住洪水压力，横沉堵截决口。但是由于此时水的落差更大，冲击力也更大，当两条船被顶推到靠近决口20米处的水面时，由于强大的水力作用，突然剧烈地颤抖碰撞了一下，撞断了缆绳，随之陡地转向调头，各自直直地顺着洪流，箭一般出决口。水泥泵船照直冲进离决口南面100米外的锅炉房内，撞在锅炉上，把锅炉撞塌了半截。那艘铁驳冲出几十米后，拐了个弯，一头撞在了房墙上。78号监督艇，反应迅捷，迅速倒车，才得以脱险，幸免于难。
第一次沉船失败。时间：15时。
尽管这次沉船虽然没有成功，但也使刘积福等在决口现场的指挥员悟出了一个道理，用沉船堵口，船轻了也不行，只有沉大船，沉重载船，或许有可能成功。
当刘市长等人站在沙滩上，正为沉船堵口失败而焦急万分的时候，九江港监局局长陈纪如带领局长助理刘晓平、党办主任黄国芳、通航保障科副科长张茂华等人，乘坐042号、46号监督艇奉命匆匆赶来。
刘市长和马政委登上042号艇。当得知陈纪如的局长份后，刘市长当机立断，成立了水上临时沉船堵口指挥部。
刘市长对陈纪如说：“陈局长，你是水上的专家，现在正是需要你们的时候，我现在任命你为水上堵口现场总指挥，不管花多少代价，一定要搞一条大吨位的船来堵口。成败在此一举。”
陈纪如急命监督042号驾驶员刘小保立刻调转船头，顺江而下，飞速前进，寻找大船。
刘市长、马政委等人站在042号艇的甲板上向江面上望。
042号艇驶到不远处，发现了一条停靠在江面上的大煤船。船很高，也很大，船仓里的块煤装得很满，那堆得如山般的煤堆，老远都能看见。在航了的长江江面上，还能出现如此庞然大物，真是天助我也！刘市长、马政委喜出望外，催促船长开足马力，向大煤船前进。
停在江中的大煤船原来是武汉长江轮船公司驳船管理处的货船，船号为煤驳甲21025，船长75米，宽13米，吃水2。6米，自重403吨，满载煤炭1605吨，由于长江航，被迫停在九江。
几分钟，042号艇靠上了大煤船。
“快，哪位是船老大，请出来！”
一会儿，船老大出来了。他是此船的驾长，叫成希湘，高高个儿。
刘市长对随行来的部队的一位团长说：“你准备好，开始下命令。”刘市长和马政委的嗓子已经变哑。
团长发令：“根据国家防洪法的规定和九江市市长的命令，现在我命令你，把船开到对岸堵决口。”
“你是什么人？”驾长问。
团长说：“我是抗洪抢险部队的团长。”
刘市长接着说：“你们的一切损失，我们负责赔偿，越快越好。你的船马上开过去堵决口。”
陈局长也说：“我是港监局长，你的船已被征用，请你们带好船舶资料、文件，准备撤离。”
“的船停在这里抛锚很多天了，船没有动力，需要用拖轮牵引。”驾长又说。
于是，042号监督艇又在江中征调来了两艘动力拖船。
一艘是“奉港501号”（简称“奉拖”）。奉拖是重庆奉节县港航运输公司的。6月初，从奉节港运煤到江苏江，返航时，长江发生特大洪水。7月27，带着4只空驳船行至九江，赶上长江封航而滞留于姚港锚地。这是现在停靠在此的最大马力的拖船。船上有先进的雷达，导航设备，所有船员也全部在位。
另一艘是“鄂襄阳012号”（简称“鄂拖”）。
第四十七章 九江告急 （二）
（）待他们站定位置，余善奎下令开始。
奉拖推着煤驳，沿着堤坝的右侧，逆流而上。
岸上近万双眼睛向这里注视。
中国抗洪史上精彩的一页就在陈纪如紧握方向盘的手中起笔。
船队缓慢向决口移动，巨大煤船离决口越来越近了，100米、80米、40米……。
由于决口处的巨大旋流的作用，大煤船也开始晃动起来。陈纪如目不转睛地盯着主拖和副拖两条拖轮上的船老大，及时地发出调整航向的指令。其时，协助他指挥的刘小平和黄国芳站在一旁，随时观察着两边的况。
陈纪如突然深地望了望这两年轻人，声音有些哽噫地说：“很快就要到决口边上了，你们俩都看到了，决口处水位落差相当大，水势相当急，这是我在长江航行30多年来见所未见的。按常规分析，有三锚二轮拉住煤驳，估计问题不大。但决口处险象环生，万一拉不住，煤船就要掀翻，主拖和副拖虽然都是和煤驳绑在一起的，但副拖鄂襄阳012轮的包头缆是有脱钩的，是个活扣，万一不行的话，它可以和煤驳脱钩脱险。而我们奉港501轮的纵缆，却是和煤驳捆在一起的，煤驳掀翻，我们这只船必翻无疑，我们也必死无疑！我已经是50多岁的人了，虽死也够本了。你俩还年轻，万一这条船翻了，能保证一个是一个。你们从现在起，不要站在一块儿，两人分站在驾驶台左窗和右窗下，放灵活点，一定要放灵活点，万一煤船向左翻，站在右边的就赶紧从右窗户跳出去；假如煤船向右翻，站在左边的就从左窗户跳出去！不管船往那边倒，我和船老大必死无疑，而你们两人可能会有一人侥幸死里逃生！”此时，无论是说的，还是听的，都已泪流满面。望着老局长深沉的脸色，刘小平和黄国芳坚定地说：“老局长，你多虑了，凭着你的技术和胆识，一定会成功的；就是死，我们也要死在一起！”说着，已是声泪俱下！
当驳被拖至决口上游30米、正横80米处时，已长达50米的决口，洪流滚滚，涛声隆隆！煤船被汹涌奔腾的洪流冲击得左右摇摆着，三条锚链越绷越紧，不时发出“咔、咔、咔”的声音。为了确保安全，煤船的速度越来越慢了。
堤岸上的人们，终于急得忍不住了。他们冲着港监艇大喊：“太慢了，用大船太慢了，赶快用小船堵！”要求煤船快点靠过来。决口流水如流血，早一分早一秒堵住，就少一分损失，少一分危险。这种心可以理解。可是，他们也许不明白，草率从事，急于求成，不能控制船速，如果让这庞然大物撞上大堤，那后果不堪设想。
面对这种局面，刘市长非常镇定，他在46号艇上，用扩音喇叭沉着指挥，要求陈纪如他们按既定方案实施，不能动摇，要十分谨慎小心，科学作，不要急于求成，要防止船被照直收入决口，重蹈第一次沉船覆辙恶果而回天无力。为了及时了解况，便于指挥，刘市长让国家二级引航员张茂华登上46号监督艇。
巨大的煤船在陈纪如他们的纵下，继续缓慢地一点一点地贴向决口。
16：45当煤船运行到艏部离决口西部堤坝3、4米，艉部离决口东部7、8米处的位置，当整个船正横受力最大，也是船最容易倾覆的险要关头，刘市长和陈局长果断向主拖下令停车。
富有驾驶经验的船员们配合默契，按照陈局长和二级引航员张茂华的指挥，有条不紊地松缆、抛锚停车、定位。
煤船陡地大幅度一晃，恰到好处地搁浅在决口处！
顿时，堤岸上近万人雷鸣般的欢呼声，盖住了洪水的轰隆声。
沉船成功了！
这是一个历史的时刻。
决口处肆虐的洪水，被这条巨大煤船迎头压住，水头顿时消了下去，奔涌而入决口的水量一下减少一半，高度也减了50厘米。
站在指挥船上的刘积福目睹了刚才那一动人心魄的时刻，不住泪流满面，口中喃喃自语：“老天有眼，老天有眼！”
他冲上煤驳，握住陈纪如的手，激动地说：“你们港监立了大功。我代表市委、市政府和全市人民感谢你们，我要为你们请功！”
大煤船横堵成功后，在其艏部艉部距堤坝之间尚各有3、4米和7、8米的间隙，底部也有很大的空隙。洪水仍然可以利用这些空隙吞没人民的财产，时间长了，决口还有可能扩大。
刘市长、马政委、陈局长等马不停蹄，指挥从永安大堤调来备用的5条大小不等的装块石的货船封堵于甲21025煤驳的前后间隙处，从而，大大削减了水流对决口两端的冲击和淘刷。当天晚上，根据刘市长的指示，急调九江大桥船舶工程总公司氧割技术人员，对甲21025炼驳、奉拖501轮、鄂襄阳012轮及5条货船进行氧割穿体，8条船只在决口处进水下沉，嵌在决口处。决口的洪水终于收敛起嚣张的气焰。
沉船堵口的成功，控制了水流，消减了水势，对后来堵口合龙的成功起到了至关重要的作用。事后，水利专家在分析了九江市防洪墙决口封堵成功的做