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保康县我走过三次。第一次是在被大雪困在神农架数日之后，终于发现这边有条路，那是一次不堪回首的狼狈之旅。我们就像难民一样步行通过一段正在架设大桥的滑坡地段，哨音响起，爆破声轰轰隆隆，得等到结束戒严，才能喘着气，快步通过，挤上在公路另一段等候的班车。
天气冷得出奇，大雪将神农架与兴山，与房县的公路封闭，这边是唯一能与外界联系的通道。那辆像是在泥水中打过滚的班车沉重得碾碎路上的积雪，一直沿着山谷里的河沟走。到处是一片白雪皑皑，各家各户的门前像是比赛似的堆着高高的柴垛，连油毛毡下也露出折断的松枝，路上不见人影，小木屋也房门紧闭，每一道门缝里都窜出丝丝炊烟。尽管车窗紧闭，车厢里依然没有一丝暖意，全车人都硬挺着，哆嗦着，直到到了马良镇，才喝到一口热汤，鸡蛋汤，老板放了不少的姜末，还有胡椒粉。
后来又走过一趟，依然是从神农架出来，不过那是夏天了，双河口的大桥早已修好了，一路畅通无阻。山里的白天还是很热的，骄阳似火，蝉声长鸣，走在太阳下依然浑身是汗，但只要站在山崖下的背阴处就会凉风习习的，如果能吃上一口路旁的农民卖的，用凉水泡过的香瓜，更是惬意的很。
那一次是我第一次到保康县城，先得翻过一座据说有千米之高的大山，然后就是一连串不停顿的下坡，很大的Z字形下坡，路边不时闪过警示标志和厚厚的防撞墙，保康就在山脚下。一个破烂得如同林区大杂院的汽车站，几排蓬头垢面的商业门面，我们落脚的旅馆里的墙壁油漆脱落了，窗户也关不上。我记得那里的人格外喜欢油炸的食品，满大街都是翻滚着泡沫的油锅，油饼，油条，油馍，麻花，油散子。
第三次是和继华一起来的，司机勇儿开着东风140加长大货车，给保康水泥厂送去一车输送设备。翻过保康城中的一道土坡，滑下去就是那家厂了。那里的设备科长有一副憨厚的农民面孔，见人笑声不断，暗地里贪婪到了极点，回扣要的比例之高也是惊人的。保康水泥厂在厂门前的一家餐馆款待我们，满满一桌人，拿着五钱左右的小酒杯和你干杯，一个敬完再来一个，个个酒中高手，人人藏龙卧虎，车轮大战很快就使我们溃不成军，到了最后，索性完全是光喝酒不吃菜了。这是我在酒席上见到过的最为能征善战的队伍，只得俯首称臣了。
从保康县城往东，在南漳县的县界中拦腰划过，就进入襄阳县了，再向北，就是襄樊市，而从襄樊向西，就能沿着公路进入谷城县。路上很好走，而且开始进入丘陵地带，过了大名鼎鼎的石花镇以后，坡度在增加，情景也变得偏僻起来。不过，那已经进入了丹江口市的范围了。
六六大顺 22．从南岩上金顶
郧阳地区我走过一个地方，那就是丹江口市，而丹江口市我也只去过一个地方，那就是武当山。
班车从谷城翻过高高的土关垭就进入了丹江口市。路面变得不好起来，时有坑洼处，车过之时还扬起大股的尘土，就像车辆举起的一把灰色的火炬，路旁经常出现一些小村庄，低矮的土墙，青石砌成的台坎，有几个身着臃肿的农妇就坐在门口晒太阳，她们带劲的纳着鞋底，七嘴八舌的谈论着什么，一只肮脏的黑狗仇恨的冲着驶过的班车狂吠，见不起作用，还跳起来追了几步。
过了丁家营镇就是老营了。一座孤零零的石牌坊，两排房子，有点细细的雨丝。下了车，充斥耳朵的尽是餐馆的吆喝声，偶尔传来有人喊了一声：“武当山。”我们就循声找到了那辆面包车，售票员不停的用电动喇叭兜售着，不时的有和我们一样的游客闻讯而来，上车以后就马上投入到谴责司机还不开车的埋怨之中，要知道，他们也是司机有意耽搁时间的受益者。
面包车终于发动了，对着远处的巍巍群山直冲而去。慢慢的，开始上坡了；水田慢慢变成了旱地，再慢慢变成了一排排茂密而浓郁的松林，汽车就在越来越多的松林和蒿草之间行走，有些破损的庙宇似的建筑不时从车窗外掠过，有些人下车，有些人上车，下车的人兴高采烈，充满了希望与向往；上车的人大呼上当，说那里就是一堆破砖烂瓦，无甚看头，售票员是一个小伙子，一边抢着卖票，一边笑呵呵的安慰大家：“别急，好看的还远着呢，心慌吃不得热豆腐。”
汽车越爬坡度越高，都有些雾蒙蒙，雨蒙蒙了。公路一直在山脊转来转去，满眼的荒山野岭，松柏森森，一些野花的色彩斑斓点缀在路边。都有些狐疑了，一转弯，面前出现了一个硕大的停车场，于是，我们就看见了在所有的旅游景点都可以看见的景象，排列整齐的旅游车，举着小旗的导游，饭馆，旅馆，商店，门票，水果，自然还有拿着武当山地图，准备按图索骥的游客。
我们下了车，开始了一段最艰苦的爬山运动。不需要导游指引，跟着大部队走就是了，兴致勃勃的齐步向前，不一会就开始有人掉队了，慢慢的越来越多，沿着陡峭的石阶蜿蜒上行的时候，心跳加速了，身上流汗了，也有些喘气了。我记得南岩那一段长长的，几乎是直上直下的石阶，树大遮荫，枝叶上游动着薄雾，一边是深不见底的峡谷，一边是密不透风的丛林，多少年过去，石阶都有些缺损，阴暗处还生着青苔。咬着牙坚持往上爬，大腿变得无力，汗流浃背，当终于到达南岩的拱门时，谁也顾不得身份，地位，风度，一屁股就地坐下，胸部快速的掀动着，拉风箱似的。不过，当俯首朝山下望去，还是为自己能够征服南岩而颇有成就感。
你不得不佩服前人的创造力，就在这常人连徒手行走都困难的南岩之上，以何等的毅力，何等的恒心居然在悬岩峭壁上建起了一座天乙真庆宫，那是完完全全用石砌成的大殿，不大，多少年过去，里面显得有些黑沉沉的，我不知道三清是那三个人，但那些道姑倒是很虔诚的，身穿黑衫，头发都拢到圆帽里面，低着头，看不清相貌，也猜不出年龄，但我总是不明白，赫赫有名的武当派为何全都变成女人的天下。
武当山最有名的就是1612米高的天柱峰顶的金殿，据说是明代修建，二十多平米的大殿除了殿基是用花岗岩构筑以外，全是由铜铸部件拼合而成，重达八十多吨，外鎏赤金，显得格外庄严凝重，金碧辉煌，供奉在里面的那尊真武帝君的铜像，也就一幅洒脱的模样，张真人也是这副嘴脸吗？
实际上，站在这三面绝壁的天柱峰上，有一种一览众山小的豪迈感，有一种心旷神怡的舒适感，头顶会是一片阳光灿烂的天空，身旁会是云雾缭绕的仙境，脚下是万丈深渊，岩缝里有苍松挺拔，一片小小的空间，一块不大的峰顶，会使我有一种跃跃欲试，飘飘欲仙的感觉，那是一种心态而已。
史称“北少林，南武当。”可见这少林寺与武当山的江湖地位之高是不容置疑的。据说嵩山少林寺的游客都不敢将威震八方的禅宗与那座极其普通的寺庙联系在一起，想那十八棍僧救唐王，想那易筋经，想那潇洒的萧锋，而以一对肉掌征服世界的太极八卦，当年的号称81宫，2观，36庵，72岩庙的武当山还有几分残存？张三丰在否？邱处机在否？太极拳在否？
我和同事在天柱峰的金殿前曾合影留念，后来也寄过来了，只是时间太久，不知放到哪里去了。
六六大顺 23．第二汽车城
一汽在长春，长春是汽车城；二汽在十堰，十堰就是第二汽车城。
说起二汽，就不得不感谢上世纪六十年代的那次大三线建设，就不得不感谢当时的那位“一人之下，万人之上”的“永远健康”的林副主席。如今，时过世迁，三线建设起来的单位纷纷走出了大山深处，东风集团公司也就把总部迁到了武汉，十堰仅剩的商用车也正在被迅速崛起的襄樊的乘用车的地位所取代。当然，那些都是后话，我到十堰去的时候，这一切都还没有发生，那时的东风140大货车可是紧俏商品，**得很，还得报计划审批，先付款后提货。
我是游过武当山，从老营乘汽车去十堰的。过了六里坪就是白浪，也就到了十堰。那是一个条状分布的工业城市，有了二汽才有了十堰，而十堰这个土里土气的名字果真就是那十口堰塘所沿用的吗？车从一些闹热处穿过，就是一段厂区，然后又是一段商业门面，重复出现，一直到车在六堰的闹市街头停下。
我们就近走进一家看上去还算整