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那是一九五五年的十一月中旬，北京已经是树叶黄落，朔风飕飕的了。我们坐着火车从
北到南，穿过六个省份，就是：
河北、山东、安徽、江苏、浙江、江西，一路上越走越暖。到了江西省的上饶，我们换
坐汽车，在黎明的微雨中，上了紫鸡岭，直到分水关；这个山头，是江西和福建交界的地
方，从这时起，我就踏上故乡的土地了！
我的父母都是福建人，但是我的一生中，只到福建去了一次，那是四十多年以前的事
了，而且走的是水路。那时我从山东的渤海，走进福建的闽江，觉得江水实在比海水安静温
柔得多！我曾在一首短诗中，提到那时的情景：白雾蒙蒙；是江南天气，雨儿来了——我只
知道有蔚蓝的海，
却原来还有碧绿的江。
这是我父母之乡！
这次我走的是山路。我心里满怀着童年温暖的回忆，在万山丛沓之中，仔细地欣赏我的
“父母之乡”。多么高秀的山岭，多么青葱的树林，多么平坦的公路！人家都说这是全国最
好最美丽的一条公路，它是细细的红土铺成的，光滑如拭，纤尘不生。这条路长达一千华
里，在崇山峻岭，深树密林之中，蜿蜒起伏，像一条鲜红的血管，把福建同祖国的心脏，紧
紧地联系了起来。车轮沙沙地轻响，从我们眼前掠过一座一座的高峰。浓郁的森林，深绿的
帐幕一般，把我们围盖起来。
山涧里流下潺潺的泉水。山谷里还有弯弯的一层一层很仄的梯田，我们的勤劳勇敢的人
民，是不肯荒芜祖国的一寸可耕的土地的。
路上不断地看见养路的男女民工，有的用锤子敲着石块，有的用大竹帚扫着细沙，还有
些小孩子坐立在母亲的身旁，笑嘻嘻地拣着石子，采着野花。对面还不断地驶来一趟一趟的
大卡车，车前横挂着“安全行车××万公里”的红布标语。这条公路，这条鲜红的血管，就
是靠着我们可爱可敬的民工们和司机们，把它保持连贯起来的。他们坚持着使它无阻的畅
流，日日夜夜，输送着新鲜的血液，到国防的最前线上去！
在祖国北方住久了的人，尤其是从冬天苍黄无际的平原，登上青翠插云的高山，总有说
不尽的新鲜愉快的感觉。我们翻过了胜长岭、大夫岭、筹岭三座险峻的山，其中尤以筹岭为
最高，有一千二百四十六公尺。一路上山回路转，使我想起了古人的名句：“山从人面起，
云傍马头生。”因为山陡，所以在山路转折的时候，仿佛眼前的山壁迎面压来；因为山高，
所以云雾都在马前车前拥来拥去。没有在高山上旅行过的人，是很难体会出这两句诗的妙处
的。
这森林里大棵合抱的树，除了松柏以外，我都说不上名字来。但是内中总该有枫树吧，
这时在南国也是冬天，所以在万绿丛中，也不时露出一两棵鲜艳的红叶树，掩映得分外鲜
明。润湿的山壁上，杂乱地开放着各色的野花，嫩黄深紫，点缀如画！
过了古田，又翻过三座较低的山岭，一路与江水同行。福建的农村，都是白墙黑瓦，溪
流边停着水车。村边路边，都是一丛丛的荔枝树、龙眼树、橄榄树和橘子树。这正是橘子黄
熟的时候，树上好像挂着一颗颗的金球，橙黄一片，十分耀眼。
走过白沙，江面宽阔，远山淡绿，白蒙蒙的江上，渔帆点点，是旅途中最美丽的一段。
过此已将近福州城市，路上走着络绎不绝的挑着菜担的赤脚的农村妇女，她们扁担上系着彩
色的绒衣，一路上彼此说笑，健步如飞。看见她们，我心头又涌起亲切的自豪的感觉！福建
妇女，在农业生产上从前就是全国闻名的，特别是闽南、闽西和福州市郊等地区，许多妇
女，一贯地参加农业主要劳动。解放后，封建的枷锁被打开了，妇女的生产热情更加高涨，
现在，在农业合作社里，妇女的劳动，成为保证生产的决定力量。
进到福州市，正是微雨初晴，从前的灰色的城墙不见了，贯穿城内的河道也不见了，仄
仄的石板路也不见了。眼前涌现的却是宽阔的马路，高大的楼房，整齐的商店。这一天正是
星期日，路上潮水似地，涌着来来往往、携儿带女的欢笑的人群。公共汽车上，也是载着满
满的人。
福州本是个有山有水有温泉的城市，而且是四季绿叶不落，繁花不断。外宾来到，都惊
奇地夸赞福州是一座花园。少年造船厂
我和福州小朋友的第一次接触，就是在十一月二十五日下午，我参加了福州航管局职工
子弟小学的少年造船厂的开工典礼。
小朋友知道我素来对于水上的一切，都感到莫大的兴趣，尤其是听到小朋友们自己要成
立一个造船厂的时候，我就急欲参观一下。那天我从闽江南岸赶了回来，到了航管局子弟小
学门前，已看见门口悬旗结彩，小朋友们穿着雪白的衬衣，系着鲜红的领巾，穿梭般进进出
出。门口广场上还有许多小同学，在拉着圈儿跳舞唱歌。在喜气盈盈之中，我们走进会场坐
下。会场后座，已挤满了客人，壁上贴着许多标语：如“努力学习父兄的造船先进经验”，
“学好本领承继父兄的伟大事业”，等等。
仪式开始了，鼓号响起，四十五个“小工人”整队入场，坐在会场的前边位上，个个精
神焕发，小脸上闪着兴奋的光辉。航管局长和他们的总工程师林世华同志发言以后，有福州
市少年之家的红领巾向他们献礼，本校的小同学向他们献花。以下就是最紧张的阶段：少年
造船厂的小厂长，宣布造船厂的成立。笑容满面的校长，走上前来，宣读了学校向造船厂定
货的订单。我听着吃了一惊！计有：大轮船一艘，脱胎轮船一艘，小渡船三艘，拖驳船二十
艘（第一批四艘，第二批十六艘），要求在十二月二十五日以前交货。这时小厂长又起来宣
读了工作规则，小工人们个个摩拳擦掌，相视而笑。
台后，工厂车间的大门徐徐推开，小工人们纷纷站起，一拥而入，我们也赶紧跟着进
去。这里是木工、竹工和纸工的车间，材料和工具都已齐齐整整地放在一旁。小工人们极其
熟练地拿起斧子、锤子、刀子、剪子，在长桌旁和长椅上，紧张地操作起来。我匆匆地环视
一周，就拉着他们的总辅导员和总工程师，到楼上机工车间隔壁的教室里去谈话。
隔壁车间的突突的汽机声中，辅导员对我大声地谈到：这个小学里同学的父兄，多半是
闽江上的水上人民，解放以前，一直受着反动统治阶级的歧视。他们不但没有读书识字的机
会，连上岸居住也不被许可，只能以打鱼操舟为业。解放后，他们翻身了，在陆地上安了
家，土改中分到田地，子女们也入了学校。他们自己有的种着园地，有的仍旧做着水上船上
的工作。职工小学的同学们，对于自己父兄的业务，是十分熟悉而且热爱的；在少先队活动
的时候，他们参观了航管局的船舶修造厂；听到了全省工业劳动模范，航管局设计员林世华
叔叔的报告——讲到他自己二十五年水上的驾驶经验——之后，他们的热情更加高涨了，先
是在每星期一次的工艺创作时间内，组织了造船小组。这规模远不能使他们满足，终于在少
先队、学校和父兄们的热烈帮助之下，这个“麻雀虽小，五脏俱全”的少年造船厂，在今天
正式成立了！
这小工厂的组织：有正副厂长、木工、机工、竹工、纸工四个车间，另外还有材料股和
事务股，总工程师就聘请了林世华同志担任。这位文静和蔼，口衔烟斗，看去就像大学教授
的设计员，自己就是水上人民。二十余年来的辛苦经历，和解放后感激奋发的心情，使得他
更热爱自己的事业，他要把自己的发明，自己的全副本领，传授给生龙活虎般的水上人民的
下一代！
谈话未了，一小时已经过去，工厂放工了。我们又赶紧下楼看时，工厂门前的大桌子
上，摆满了这一小时的成绩，四围站满了鼓掌的来宾。原来在开工的第一天，各车间已经超
额完成任务，几只船身已经刳好，其他的纸坯、竹篷等也已陈列了出来。我立刻放了心，照
这样工作下去，十二月二十五日以前的第一批交货，是不成问题的了！
三个星期以后，我还没有离开福建，就听说这少年造船厂又扩充了。工人数目