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设计为双向六车道。
另一横道从海参崴出发，到赤塔的高速路，途经牡丹江、哈尔滨、满洲里，到达赤塔，这可说是既是增援贝加尔湖前线的主干道，又是增援海参崴的主干道，这里还是设计为双向六车道。
这四条主干道从31年初就开始规划，像是烟台到青岛的干道已经是动工了，而张家口到库伦段也已经动工了。
祝楷在31年就让郑远新组织人员进行仔细地规划，准备在32年全面开始施工，为此30…31年祝楷在这些线路上隔一段就建设水泥厂和钢铁厂，为此投入了近一个亿美元在美国和德国收购企业。
这些道路总体里程会超过一万公里，祝楷计划投入20个亿中华币，花6年时间完成总体路段施工，而第一条横道会确保在33年把张家口到库伦段全线贯通，而库伦到乌兰乌德段则是34年要能通车。
所有的人员对于祝楷花大价钱修这几条路不理解，祝楷也没有多解释，他现在动用的还是巴达维亚的资金，这里就有8亿荷兰盾资金，有三分之一的资金就足够了修造这4条主干道了。
江开戎还是为此事专门和祝楷沟通，他也是着急啊！如果用这笔钱造战车、飞机，那会是多么可观的装备数量啊！
“小楷，你把这笔钱这样花掉，会不会太可惜了？”江开戎在无线电里都能感觉到他的担忧。
“江大哥，你可千万别小看这4条高速路，这可是我们北方区的血管啊！”祝楷感慨万千，真是大家那么近视嘛！
“就是血管，也比不上飞机吧！y05都能够飞重庆和会理了，我们有了飞机，什么地方去不了。”江开戎还是不甘心。
“江大哥，你想想看，我们的卡车从烟台出发，源源不断地开往乌兰乌德，只要4天就能把物资运到，这是何等的快速啊！而且部队赶到乌兰乌德还能更迅速。”祝楷解释道。
“可是火车也能做到这点啊！这里我们已经有铁路了。”江开戎还是觉得火车运输物资更多一些。
“是的，火车也能运输物资，但是一列火车终究运量是有限的，它还有调度的问题，这不是一时半会能够解决的，汽车要灵活的多了。”祝楷解释道。
“还有调兵，只要车辆足够，我们可以把所有的部队调运到前线去。”祝楷解释道，“而且我们可以随时动身出发，而不必等火车。”
“是啊！随时可以出发，随时可以转移，随时可以增援，不错，小楷，这个确实好处多多啊！”江开戎听着听着有些醒悟过来。
“还有一个好处江大哥我告诉你，只要把双向六车道中间的隔离带移走，这个高速路就可以起降飞机，怎么样？够可以吧！”祝楷有些得意洋洋地炫耀道。
“啊！是这样啊！你没有和别人说过吧？”江开戎大吃一惊，想不到小楷还有这样一招。
“我谁都没有告诉，大哥那里也还没有来得及说呢！”祝楷解释道。
“先别说了，我看尽快动手建吧！如果是这样的话，我想是不是可以规划一条从日照经过济宁到新乡一直通到西安的高速路，这里我们还是很有消全盘控制的地段。”江开戎想到了许多，如果部队想南下，轰隆隆的车辆和部队就能迅速集结到位，何等的战略道路啊！
“本来我还想建设一条从青岛出发经济南、石家庄、太原、银川、兰州、武威、哈密、乌鲁木齐的高速路，全长4000公里，总投资要超过3亿中华币。”祝楷想的最多的还是新疆，那里的情况也是相当的复杂，如果尽早控制下来，也会对以后产生很大的影响。
“我们可以先规划，慢慢地开工建设，这样不就解决问题了嘛！”江开戎一个想改变祝楷想法的人，现在倒是自己兴致勃勃地加入了探讨高速路的建设中。
“公路的建设对产业的拉动更是明显，首先就是运输，货物流通会更便捷，而货物的流通要求就大大促进了车辆的生产，车辆的生产会拉动机械行业的快速发展，各个行业都会随之而迅速发展起来。”祝楷进一步给江开戎描绘公路建设的好处。
“是啊！这么看来公路不是要不要建的事情，而是要尽快安排资金和人员进行建设的事情。”江开戎有些感慨地说道。
“我们的筑路工程队还是不完善啊！需要大批的工程师来建设我们的高速路，像是德国和美国的移民还是不能或缺啊！”祝楷非常迫切地消高技术人才能够到北方区来，至少是加入到这里的筑路大建设中来。
江开戎和祝楷聊过之后，他也赶紧把中原军区的各个快速反应部队建立起来，未来解决敌人入侵将主要还是要靠部队的快速反应来应对，而不是安排大量的部队呆板地在某个地方驻守。
十二月中旬，祝楷和抓、江开戎、李烽、克里木、文怀建的扩大会议在无线电中召开。
文怀建是因为他们4人一致决定在川南设立特别区，在接下来的一年会对会理加大投资，尤其是铁路和公路的建设的投资。
而且会在明年增派部队进入会理，保卫这里不被其它势力的入侵和吞并。
经过了1天的会议，北方区政府正式对两纵两横的高速路建设进行立项，32年将首先开工已经测绘过的线路，对其它线路进行规划，争取早日进行施工。
北方区政府将对沿线所经过的县市要占用的耕地进行协调，原则上将占有高速路股份的10，护卫队的资金将投资20，其它由军方投资，其实就是马宏林带回来的那笔资金。
此项决议在12月20日公布，一石激起千层浪，宇文枫桦代表众多军方高级将领在听说护卫队资金全部投入高速路股份后，也要求能够投入20的股份，他们也知道在瑞士的资金已经达到了近一亿英镑，还有一亿英镑的产业在欧洲各国。
祝楷思量了好久，还是同意了他们的请求，但同时还是放出了15的股份给社会各界，价值在3亿中华币左右，这也是为了平衡各方的利益诉求。
31年的年底变成了各方势力抢股份大战，从奉天到哈尔滨，从烟台、青岛到济南，从天津到北平、太原，从上海到江浙一带，甚至南洋都有人携带巨资要求入股。
不得已，祝楷再拿出5股份满足各方需求，同时成立了高速路管理公司，由各方派出人员组成。
这件事也惊动了西方国家的各支建筑筑路公司，他们纷纷要求承建这些高速路，不过祝楷以欧美12国对北方区经济制裁的名义予以拒绝。
这使得大家对于以不确定证据对北方区进行的指控产生了不满，北方区正在进行的铁路大建设与欧美这些国家的公司没有一点关系，如今就要进行的高速路大建设眼看着又要与他们擦肩而过，这怎么能让他们甘心。
当欧美公司在紧张地和各自政府进行公关的时候，南京方面也提出了自己的公路建设计划，非常宏伟的筑路计划，几乎是北方区政府高速路计划的翻版，不过如今南京政府双方为政权吵吵嚷嚷，弄得又要进行武力对抗的情形，这让人无法安心。
更是因为南方的财政一直在悬崖边上走，商人们无论如何不敢相信把资金交给这样一批人会有什么好结果。
但是也有人很机灵，他们怂恿郑州、西安的地方长官和中原军区司令江开戎合作，修建一条从日照到济宁然后经郑州到西安的高速路线路，全长1000公里。
然而徐州的军事长官不肯了，他认为根本不需要经过北方区的地盘，自己这边从连云港就能起头，可是谁也不敢在北方区没有介入高速路建设的情况下投资南方的高速路。
南方的商人们在和徐州和郑州、西安地方长官商议了许久，即使宋子文介入还是不能得出可以采用的方案后，他们果断地抛弃了不从黄河经过的线路，重新设计过黄河从新乡、焦作、济源，斜向绛县经运城，入潼关，然后直达西安的线路，虽然曲折了些，不过也少了许多的波折，避开了徐州、郑州、洛阳的地方长官的纠葛，直接和杨虎城打交道就容易多了。
这条线路南方的商人以浙江杭州、绍兴一带的商人为主，会同了上海的陆董和芜湖的孙益华，以及江苏的一批商人，还有一批是陕西的大商人，林林总总有300人左右。
他们力邀江开戎参与这条线路的股份投资，江开戎和抓、祝楷、李烽商议后，让宇文枫桦他们的共同基金投入20。
不过祝楷还是建议他们把这条高速路能够延伸到新疆的乌鲁木齐，总长度会达到4000公里，延伸段的高速路如果股东们不愿介入，祝楷会出资进行建设。
然而这么大的一块蛋糕却是没有人愿意放弃的，最终大家还是商议下来，鲁新高速路总长4000公里，分�