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根据一些不知道是否靠谱的酒馆消息，艾伦塔尔各级教会人员的人数，至少都有十五万以上！
这是教会人员，可不是信徒，人口数0。5％的占比，已经和老式的军队占比差不多。
伊索特琴现有的警察部队（含边境缉私），才占到总人口数的0。1％，都还在讨论要精简警察部门，可想而知0。5％占比的教会，在艾伦塔尔有多么庞大的力量和影响力。
甚至在新汽车城这个新建城市里，沈文剑几个都看到至少三个教堂。
不谈教会。
新汽车城的选址很有优势。
伊索特琴的大机械城并不是个临河城市，全赖人工引水和地下水。
新汽车城则是两头有港，它不是个结构紧凑的城市，分为东西两个工业区，中间还有很大的区间处于未开发状态。西城利用多琳湖湖区运输的优势，实现产业联动，为已有的几个城市提供不少工作机会；东城则有着自己的河港，能直接把产品做最后组装后装船发货。
因为新汽车城横跨十几公里的两区结构，中间还没发展起来的部分，经常能看到教会车辆跑在路上穿梭于东西两区之间，而且车标居然是“怪兽”，很奇特的感觉。
说起车辆，埃伦塔尔的路面、电力基础建设水平很高，至少在城市间的主干线，都已经有水泥硬化路，国内电网也做到了全面组网——虽然工程方是伊索特琴的团队。
新汽车城每年通过海因顿克河向外输出汽车120万辆，直接及产业带动的产值超过三亿金币，在很短的时间里已经成为税收支柱。
与之不匹配的是，除了汽车行业，埃伦塔尔自己的优势产业只有纺织业，既没有新式的炼钢厂，电子产业也只是依托炼油厂做些周边配件。
总之，埃伦塔尔的综合工业发展很一般，大概和涅拉城邦联盟差不多，却在基建方面更舍得投入，而且城市的综合治理水平较高，市容给人的感觉挺不错。
在埃伦塔尔绕了大半圈，沈文剑一行人比约定时间提前了十多天到达女神之星。
女神之星的气氛，和埃伦塔尔其他地区更加异样。
沈文剑几个“南国大陆外国人”容貌的，在这里明显受到排挤，很多本地平民可以出入的地方他们都被拒之门外。
还好他们没想往圣城里面去，港区里外国人其实还是不少的，大家待遇都差不多。
行动受限的情况下，几天后，五人组更多的时间就留在旅馆里看电视。
受到埃伦塔尔良好基建的影响，女神之星也可以收到伊索特琴的电视节目，但是新闻台被屏蔽了。不过即使如此，也比埃伦塔尔的节目好看，因为这边宗教性质的节目有点多，居然还有一台节目全天做祈祷的。
没等几天，吴宙两个也提前来了，这里可以用手机，双方很快碰头，商量接下来的行动方向。
虽然大家都有一定的自保能力，出门还是要区分一下危险。
比如猎弓半岛现在的局势就不太稳定，被外来人占据了大部分野外油田的金色之城，已经在对原油陆地运输线进行攻击。
古大陆东部地区了解不多，但考虑到也是月神教会的地盘，大概不会出现比月神平原更多的特色地区，而大伙对于纯粹欣赏风景的兴趣不大。
商量之后，旅行团决定先去南国大陆，原因是比较近。
买船票，三天后出发。
龙元世界的海洋，比中原星安逸多了，虽然也有海怪，不过比起中原星的海怪，都只能算是小怪兽，而且也不是每次行船都能见到。
沈文剑一行人的运气不错，在船出航后的第六天，出现海怪靠近。
船上发出警报，要求乘客回到居住舱里，但是船上有不少人都并不遵守，聚集在船舷边看热闹。
有船员过来维持安全，沈文剑一行人称是大师级魔法师，就没人管他们了。
用神念扫描，发现海怪的形状很怪，有三条尾巴，其中两条是触须形状。有三对腹鳍，其腹鳍很厚实，有点像可以短暂登陆海滩的肉鳍鱼类。
在龙元世界用神念很方便，大家都能用，只是因为中原星的情况，其他人对神念的大范围使用，还很不习惯——实际上也不能形成习惯，否则一回去就可能出问题。
“它游的不快啊。”看热闹的殷玲帮海怪找出缺点。
“也许是还没发力？”刘香湘不太肯定。
第三十一章 坐船（下）
三分钟后，其他人终于能透过海怪卷起的浪涌，勉强看清形态。
“是科隆海怪……走了走了。”人群里有人认出海怪后，居然拉着友人回舱室去了。
“什么情况？”沈文剑伸着头看了一眼那边。
旁边有好心人解释：“科隆海怪游的不快，追不上这船，不会打起来的。”
原来各世界的人都一样，因为没有打架可看，所以一些人没兴致了。
沈文剑几个还有一些第一次见到的，还是留在船舷边继续观察。
科隆海怪从侧前方接近船只，最初发现的时候，距离约三海里，等双方接近到一海里不到，船才开始转向，明显能听到，转向后轮机舱的声音变大了些，船在加速。
然后最后三百米成了天堑，船维持着与海怪的距离缓慢转向回到原航线，海怪减速，船也减速，接下来的大半天里，海怪始终距离船只在一海里左右。
沈文剑找到个船员用手指戳他，在船员皱着眉的表情下塞过去一个打火机问：
“为什么不甩掉它。”
船员摸摸亮银色的煤油火机，塞到口袋里，大嘴巴扯出个不太好看的笑脸解释说：“为了防止有其他更厉害的海怪接近，如果发生那种事，我们把科隆海怪打伤就能脱离了。”
“它会一直跟着船吗？”
“会，因为它很喜欢吃木头，反正它要是跟到海港附近，会有舰船去招呼的。”
喜欢吃木头？海里的东西怎么发展出来这么怪的爱好？难道是船蛆演化的？长得不像啊。
沈文剑打听完消息回到自家人这边。
“……所以说因为海怪太弱，被反向利用了？”
“因为船不一样，所以船员才能这么轻松吧。”
如果有精确的测速仪器，会发现海怪游泳并不慢，只是客船跑的太快了。
沈文剑一行人乘坐的船名为海丰号，是一艘船龄仅有三年的快速客货混装船，载客之外还负责小件贵重货物的运输，当然价钱也比寻常货船贵。
海丰号最大航速能达到28节，在海上这样的速度已经能傲视群雄，比如纯粹的大吨位货船，为了节省航行成本，满载船速普遍低于十节。
顺带一提，经过多年的发展，几个高级造船厂已经能制造出五万吨以上的钢结构货船，更大的吨位意味着更低的单位货运成本，为了进一步控制成本，货船一般会组队出行，用一个海怪猎人团队保护整个船队。
所谓的海怪猎人，也不是以抓捕海怪为目的，因为一旦海怪要潜水，猎人们也很难在水下把海怪干掉，即使用魔法都不行，毕竟在水下只有水系与冰魔法好用，海怪根本不怕这玩意。
海怪猎人这个职业能做的，就和现在一样，想办法引起两种海怪互相攻击，等着看有没有机会收取一波海怪素材。
趁着坐船的时间，向船上的各种人员了解了一番海怪知识。
这次遇到的科隆海怪比较常见，对高速船基本没太多威胁，但是放在以前的风帆时代，高速船想跑掉也得看风力，一半的情况下需要用暴力解决问题。
不过即使“常见”的海怪，也只在跨越深海时有三成的机会碰到，如果绕路尽量走浅海区，可以有效控制遭遇海怪的几率。
海怪攻击船只也分两种情况，一种是今天这样，远远的就在临近海面的位置加速追船，这类海怪的威胁比较小。
另一类会直接袭击船底，属于最糟糕的情况，只能依赖听水员和船长、大副们的能力进行躲避，不过发动船底攻击的海怪，一般来说游动速度会更慢，依靠机动和辅助法术躲过一两次攻击，脱离的机会反而更大些。
当然，传闻也有莽夫团队直接以弄死海怪为目的特意出海的，这种的偶尔间会传几年盛名，然后就消失了，不知是被海怪吃了还是隐居了。
海丰号被科隆海怪追了两天，居然真的碰到第二只海怪。
新海怪体型比较像鳄鱼，只是有点大。
海丰号可以容纳五百乘客一千吨货物以及比货物还多的煤，满载吨位为6500吨，长度有110米，新冒出来的海怪有海丰号的一半长，比科隆海怪大了好几个尺寸。
与科隆海怪不同之处，新海怪出现时，就带有很浓重的水系波动，明显是个会用法术的魔兽级海怪。
遭遇新的魔兽级海怪，船员们一个个脸色跟猪肝似得�