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赵东云心有不满，但是依旧继续道：“哦，那剩下的两千万呢？”
柔克义道：“我们可以为总统阁下的政府提供两千万英镑的善后借款！”
赵东云依旧面无表情，继续道：“哦，不知道这个善后借款有什么条件？”
柔克义道：“自然是需要贵国提供盐政以及财政收入为担保，至于折扣和利息，这些到时候可以详谈嘛！”
听到这里，赵东云终于是面露不耐烦之色：“公使阁下以为我会答应？”
柔克义又是再一次轻摇头：“不会！”
听到柔克义这话，要是换成其他人估计立马就得发飙了，但是身为一个政治家，赵东云的涵养功夫修炼的还算勉强到家只是脸色黑了下来，然后轻哦了一声。
柔克义继续道：“虽然我说的这些和银行团所说看上去很相似，但是我们却是不要求财政监管，而铁路修筑的话，我们也不会和日‘本人那样派兵沿路驻扎！”
虽然柔克义说是这么说，但是赵东云依旧不会同意，其他先不说，就说那盐政就是绝对不会被抵押出来的，前清那么操蛋，前后借款多次，就连庚子年那么艰苦的条件下都没把盐政给抵押出去，你真当以为前清贵族们不想把盐政抵押出去啊，他们不是不想，而是不敢，清末时代，盐政收入乃是财政收入的大头，不知道多少人睁大了眼睛盯着呢，如果盐政拿出去抵押了，后续的财政收入立马就得降一大截，后果是比割让上百万平方公里土地还要严重得多。
所以就算是慈禧这个宁与外人不予家奴，头发长见识短到敢和全球开战的深宫老太太，也没敢把盐政抵押出去。
如今他赵东云要是敢开这个口子，第二天人们就得指着他的鼻子骂卖国贼，然后无数人前赴后继要来对他玩刺杀，苏系内部估计也会闹翻。
虽然赵东云并不介意出卖国家利益，但是也不能搞的太明显啊，尤其是不能在民众极为在意的敏感事项上搞小动作，比如盐政抵押、财政监管、筑路权这三项都是清‘末民‘初的政治地雷，谁碰谁死，比直接割让领土、租界还要悲剧！
在这个的时代，你要是赔款几个亿，割让几十万平方公里的土地，说实话还真没什么国人关注。但你要是搞什么出卖路权、财政监管，盐政抵押这些事，一被捅出来就得成为万夫所指，遗臭万年。
所以尽管抛出了津浦铁路、陇海铁路这两个诱饵，但赵东云从来都不打算把这两条铁路直接让外国修筑，而是准备借款修路，尽量降低政治影响。
眼见赵东云脸色似乎不太好，柔克义也不打算在这个问题继续纠缠下去，反正这借款短时间不可能谈成，而且美国人的商业使团也还没有抵达，他今天来只是试探试探赵东云的口风，好准备到时候真正的价码。
送走柔克义后，赵东云又是叫来了外交部的陆微祥，询问了各国目前的态度。
第三百六十一章比利时借款
“现在各国虽然还没有成为我政府为中国唯一之政府，不过目前也认定我们为内战的交战方，只要我们在后续战争里觉得胜利，他们承认我们为唯一中国‘政府是必然的！”陆微祥继续道：
“不过在善后借款一事上，四国银行团的口风还是很紧，坚持抱有之前的条件，至于日‘本方面，目前我们和他们的谈判已经陷入僵局，从我们得知的情报显示，日‘本人已经给段祺瑞先后提供了数次贷款，保守估计段祺瑞最少从日‘本人手中获得了价值千万圆的军需物资。俄国人那边提出的的利息太高，也是不太好谈！”
赵东云道：“方才美国公使柔克义来过，虽然提出的要求依旧苛刻，但是这并不重要，重要的是，这个四国银行团已经出现了裂痕，只要我们再加把劲，哼，我就不信不能把这个四国银行团给拆散了，只要把他们给拆散了，那么各国相争之下，我们才能最优的贷款条件！”
陆微祥道：“总统说的是，只是时间拖得太晚也不好，虽然职部不通晓军务，但是也知道我军继续大量军费，而其他方面也需要大量的花费，如果这善后借款一直拖着谈不下来，恐怕要耽误事了！”
赵东云却是摇头：“无妨，这半年我们都撑过来了，不差那一两个月的功夫，善后借款这边虽然谈不下来，但是我们也正在通过其他途径解决战费问题，虽然困难重重，但是勉强维持下去还是可以的！”
苏系目前的战争经费通过爱国债券和国外债券的发行以及财政收入的拨款，过去半年里虽然看似摇摇欲坠，赤字惊人，但是如今的苏系依旧保持着正常运转，只要不出现大意外的话，苏系要大规模继续南下彻底统一中国固然有难度，但是维持现有的局面问题却是不大的。
然而和数大列强之间的借款谈判没有取得什么大成果的时候，外交部那边却是又给赵东云汇报了一个让人颇感意外的消息，那就是欧洲的比利时、荷兰甚至瑞士这几个小国对中国的善后借款以及铁路借款表现出来了相当大的兴趣。
尤其是比利时，他们之前已经借款修筑了京汉铁路，因此对中国准备修筑的其他铁路也是相当感兴趣，而且这一次他们为了表达自身无意染指中国主权，可以同意中国提前归还京汉铁路的欠款，以缩回京汉铁路的运营权。
在当代的中国政治环境里，‘路权’这两个字绝对是政治地雷，谁碰谁死，尤其是近几年来，国内不管是民众还是官员都对外资掌控中国铁路极为反感，前边的粤汉铁路就是最为明显的例子，该铁路原本是被美国取得了筑路权，但是却是引起了国内的极大反对，甚至掀起了抵‘制美国的浪潮，最后前清政府被迫以高价缩回路权，以官督商办的模式募集工商资本自行修筑，但是要想在国内筹集资本修筑铁路谈何容易，一直到1906年10月前清灭亡都没拿出一个详细的商办章程来，再过来南北爆发内战，这铁路一事自然也就一拖再拖，天知道什么时候才能重新动工修起来。
在这样的时代背‘景下，如果赵东云能够提前缩回京汉铁路的权力，把整条南北大动脉的所有权收归国有的话，那么不仅仅能够让奉军在这条铁路上的调动更加顺利，同时也代表着能够把京奉铁路、京汉铁路联合起来运营，足以带来更广泛的经济收益。更加重要的事，此事足以带给赵东云的巨大的政治声望。
不得不说，比利时人的这个说辞对赵东云而言还是很有诱惑力的！
荷兰、瑞士也是提出了比较优惠的贷款条件，不过他们也是有着比较特殊的要求，那就是贷款的利息普遍偏高，并且同样要求盐政或者地方财政的抵押。
“他们国力小微，拿出几千万英镑自然是困难无比的，这样你们先和比利时诸国谈着，没有多的，但是几百万英镑他们总能够拿得出来吧，就算没有几百万，但是有个一百万也好啊！”赵东云并没有因为比利时、荷兰等国不是当代的一流列强就有所轻视。人家的国土虽然小，但是一个个都是在海外拥有庞大殖民地的国家，荷兰在印度尼西亚群岛、比利时在非洲可都是拥有大片殖民地的，也许他们的国力无法和英法德法这些国家相提并论，但是拿出几百万甚至上千万英镑对他们的银行家来说的确不算什么。
和比利时、荷兰等国的谈判，加上中国要求的贷款金额也不高，再加上具体谈判的时候采取的是商业抵押的模式，所以进展比较顺利。
和六大强国的谈判带有浓厚的政治含义不同，和比利时的贷款谈判就是单纯的商业利益争夺了，面对中国提出要求获得五百万英镑贷款的要求，比利时人虽然没有答应，但是依旧表示可以提供两百万英镑的贷款，并且不附带乱七八糟的政治条件。
六大强国在谈判中，都是提出了各种的政治条件，别说什么盐政抵押和开放更多的通商口岸之类的，甚至连政府财政监管这种要求都提了出来，而比利时那边的要求则是要显得商业化的多。
他们虽然也要求抵押物，但是他们并没有强行要求盐政抵押，也不要什么政府财政监管权，也不要派人去担任中国的财政部税收部门的负责人，他们要的抵押物比较简单：他们只要求中国提供足够多的资产充当抵押物，最后中方被迫以中东铁路公司的部分股份，中东铁路公司现为六国合营，中国占据其中一部分的股份以及部分京奉铁路的股份作为抵押。
而且贷款期也非常短，和国际贷款动辄数十年不同，害怕风险的比利时只提供五年期的贷款，而且是贷款之后的每半年就要分批偿付本息，利息高达七厘，八