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每年的方程式越到最后，不可预知的变数其实也越多，看似赛场上只有两个人的对峙，其实每个车手都不是比赛的旁观者，他们都有可能参与甚至改变最终的结果，这也是为什么车队或者经纪人还有车手自己平时都要在围场里努力做人的原因，这时候单靠你自己是不够的，不止队友要帮忙，其他队的就算不搭把手，至少也不要成为阻挠的一方，比赛时排你前面的少挡两圈，超慢车的时候让的快一点，这些一分一秒都可能成为关键。换言之，谁人品好，大家放你一马，谁的希望就更大。
果然，隔日的圣保罗是艳阳高照，加上极度热情的本地车迷更是早早就将围场挤得热闹不已，发车格上也是人流熙动，车队技师忙着做最后的检验调试，各家的管理层则是面上热络交谈内里互相试探，车手虽然偶尔还嘻嘻哈哈但其实也看得出这氛围还是有别于之前别场比赛的，毕竟事关年度冠军，整个形势都隐隐透着股山雨欲来的感觉，特别是对两位争冠的对象。
镜头一路从维斯过到佳尼特，再是坐在车里的皮尔泽奥，然后是搅局者弗伦和凯泽，最后定格在交头接耳的金西和奈尔身上。
金西凑近奈尔正笑笑地说着什么，一边的车组工程师很是任劳任怨的在后面给两人一起打着伞，不远处还有拿着水啊头盔啊的小技师，奈尔则不时认真地点点头，听得很仔细的样子。
主持人看着屏幕忽然道，“你说……索登沙恩是不是在关照狄洛萨，‘一起步你就给我想办法干掉佳尼特’，千万不能让他超掉皮尔泽奥，这样维斯的的胜率才会更高一点！”
罗斯仔细看着金西的嘴型，半晌点点头，“就他们两人的关系，我觉得奈尔很有可能倒戈哦，毕竟两相比较维斯还是他的老前辈和老乡呢。”
“那佳尼特这时候快点去拉拢雷丁啊，估计他会很愿意和队友唱反调的吧。”
罗斯道，“我觉得雷丁其实拉拢了作用也不大……他在十三位。”
主持人略作思考后表示认同。
其实金西只是在和奈尔说今天比赛结束后要是他们车队没有什么庆祝活动的话两个人就出去吃饭，他知道圣保罗几家餐厅还不错的……
等到时间差不多，所有无关紧要的人都从起步线退去，只留二十辆车开始做暖胎圈，然后重新回到发车格，等待信号灯。
在红灯熄灭的一刹那，二十辆车全速飙出！
首先迎来的就是一条较长的大直道，在用足Kers的情况下，雨地调校的弗伦在大太阳下根本抓不住地，他自己估计也很清楚，所以将队友凯泽放过去后只占住身后维斯的赛车线不让他轻易过去，但已经憋足了气等了这么多年的维斯，此刻的战斗力值可是爆表的，在保持足够冷静的情况下，他死死追在弗伦的身后，借用4、5号两个弯的优势，将卡不住弯心的弗伦斩于马下，顺势抢到了第二的名次。
主持人激动的叫着“Perfect！”然后道，“现在维斯等于将包袱交还给了佳尼特，哪怕等等皮尔把第五的位置让给他，他也必须要超过前面的泰格才能总积分领先！”
事实也的确如此，原本萨蒂卡是想等形势稳定多跑两圈才让皮尔让车的，因为这会让他损失自己原本的节奏，可是佳尼特还要追击前面的泰格，早一圈让他过去就多一圈超越的机会，可是皮尔想让队友还要看后面的奈尔同不同意呢，奈尔从发车开始就狠狠地顶在佳尼特后面，两人贴得极近，如果皮尔要放，估计也会把他一起放过去。
“我就说吧！”主持人又来劲了，“奈尔绝对是昆比帮的人啊，看这卖力的，佳尼特搞不好还要被他反超呢！”
72
说是这么说，但佳尼特作为已经拿过一届WDC的人可没那么好对付；他竟然主动在TR里很是霸气地告诉车队：让皮尔等等；我先甩掉狄洛萨再说。
他是一点机会也不想留给维斯布鲁克的。
可是狄洛萨也没有赛季刚开始那么好对付了，这一站轮胎供应商提供的是中性胎和硬胎的两种干地组合，即便已经是相对最耐磨的了，但是因为这里高温天气的原因还是消耗得很快；加上巴西站的赛道里程数很短；跑完一圈才需要一分多一点点；这样给佳尼特甩掉奈尔带来了不小的困难；而且不过没几圈；攻防战就让两人的轮胎都提前衰竭了。
佳尼特果断地让车队准备换胎；自己先进了站；又换了一套硬胎后重新出来做圈速。
西斯莱拉在赛道策略上到底还是没有大车队那么迅捷；晚了一圈才反应过来要奈尔进去，轮胎升温快，佳尼特的速度也起来的快，奈尔再出站已经被佳尼特甩到很远的地方了，而皮尔也顺理成章的将位置让给了队友。
接着其他人也进站换胎，这一场赛温这么高，两停肯定是不够了，赛前预测三停、甚至四停也是有可能的，果然，这一次出站很多车手的轮胎已是各不相同，除了萨蒂卡的两位车手还有第四的泰格，其他人都是中性胎出场，也就代表第二次进站的时机就至关重要了。
接下去全场的焦点都落在了第二的维斯和第五的佳尼特身上，他们都在猛力的追击挡在各自前方的对手，相比于维斯要超越和自己同等水准的凯泽，佳尼特干掉前面玛奇车队的泰格就显得要稍稍容易那么些，毕竟车的战斗力两队本就不可匹敌。不过因为他之前和奈尔纠缠的时间太久了，用的又是硬胎，绝对圈速上此刻并没有非常占优，每圈最多消掉泰格0。2、0。3秒的圈速，等到他好不容易地贴上对方，2Stop的节点已经到了。
这一次倒是玛奇车队先做起了变化，立刻将泰格招进了站，企图用刚才佳尼特对付奈尔那一招再反过来对付他，而佳尼特却对此没有什么应对的办法，主要是因为他的轮胎，硬胎必定要比中性胎多撑几圈才行，虽然泰格也是硬胎，也跑了才没几圈，但是人家没有后顾之忧啊，哪怕走一步算一步，先挡住你再想下面的策略也已经赚足了曝光率。然而佳尼特可不能这么乱来，如果他也跟着进站，他的策略就作废了，要知道，巴西站的维修区偏偏还特别费时，回到赛道要经过三个慢弯，加上限速，若非必要估计没人愿意多跑那么一次，佳尼特现在只能寄希望于到赛事后半程，自己用上中性胎的时候能把这个差距追回来。
在这段期间，前方的高手们始终纠结于超来超去，倒让最快圈速的记录一直被中段相对前后空间比较充裕的车手所刷新，这个人就是金西。
金西起步从十一来到了积分区内，之后就一直以十圈一超的速度慢慢扒掉前方的对手，现在已处在第八的位置，渐渐地，他的视野里已经能看见不远处那辆苹果绿的赛车了。
无论场下再怎么穿一条裤子，也不会有人质疑车手在赛场上的取胜心，所以金西追击奈尔的速度可是半点都不慢，不过他倒不急，他知道如果在非超车区就动手，奈尔必定是要死扛到底，对付这样难缠的对手，最好的办法就是乱刀斩乱麻，一点机会都不给他。于是金西再一次用出了那招“静静蛰伏，伺机而动”的办法。事实证明，赛道上非常暴躁易怒的奈尔是很不喜欢这种被压制威逼局面没办法掌控在自己手里的节奏，这不金西还没动手，他就忍不住在前面摆了好几下屁股，就是要尽快甩掉紧贴自己的车，金西没有跟着他乱晃，还是憋足了一口气，一直到DRS区后果断地打开尾翼翼片，车子便猛然栖近，借用尾流，抽头，超越，一气呵成，干净利落。奈尔只能眼睁睁地看着自己被杀得毫无还手之地，那辆银紫色的车在过掉他之后一骑绝尘的离去。
金西干掉了奈尔，离前面的皮尔泽奥也不远了，虽然他的轮胎也开始衰竭准备第二次进站了，但在进去前，依旧要死死地追一把前面的人，把对方追到后颈生汗，硬胎都有点打滑这才喜滋滋地回了维修区。
然而之前在用中性胎的人又都一窝蜂的迎来2Stop的时间，出来之后没几圈，用硬胎的人也进去换了，这时候所有人的排名变成了：凯泽、维斯、泰格、佳尼特、皮尔泽奥、金西、奈尔、弗伦……
如果就以这样的结果完赛，佳尼特和维斯的总分就是一模一样，但是他比维斯要多拿一场分站冠军，所以他还是可以得到WDC。
“我觉得第一的凯泽不慢啊，维斯要超掉他夺冠，难啊。”主持人感慨。
罗斯�