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联合碳化物 22。7 25。3 24。2 2。99 30。8
联合航空 13。7 10。0 10。8 4。68 95。7
美国钢铁 16。0 11。4 12。1 3。77 105。0
西屋 26。5 20。4 19。1 3。54 72。6
沃尔沃 14。0 17。8 16。3 3。70 75。6
30种股票总平均 19。1 21。5 3。45（注a）
a。 包括平均价格50％的股利。
表22－1 三个组合策略的重要比率（以美元为单位）
名称 证券数量 每类作为 获取的股利部分 净资产价格
组合策略A 30 2159 90。80 113。04 69。25 1140
组合策略B 18 1007 60。13 65。80 40。21 780
组合策略C 10 514 34。66 37。87 23。81 490
名称 价格收益比率 价格资产比率 股利率 年收益
1957～1963 1963 1963 1963 增长率（注b）
组合策略A 21。5 19。1 1。90 3。34 3。5
组合策略B 16。8 15。2 1。38 3。99 2。1
组合策略C 15。0 13。6 1。06 4。63 1。1
8种“中等股票” 19。1 17。8 1。72 3。75 3。6
12种“最受欢迎的股票”28。8 24。2 3。16 2。54 5。8
a。 最高价股加到了组合策略A、B。
b。 根据相对于1951～1953年和1961～1963年的每股平均数。
根据组合策略C的选择方法，每一美元花费将提供比全部道。琼斯股票更多的当前收益、股利、过去平均收益和净资产。相反，便宜证券10年中增长率不高————这就是它们在现行收益期为什么便宜的原因。高价股与高增长率之间对应的关系在表上被反映出来，它出现在组合策略C（注1）的10种股
注1。 译者注：原文为A，似有误。
票，5项比率中，还出现在加到组合策略B的8种证券上，以及加到组合策略A的12种证券上，它们都完全属于道。琼斯股票。
各种流行和不流行普通股之间的特征————包括道。琼斯工业一流股票————通过对组合策略C（10种最低价或便宜证券）与8种最高价或高价证券的比率进行比较表现出现。1963年，每美元收费，便宜证券比高价股带给卖者多1。75倍的收益、1。8倍的股利。在其他方面，后者显示出更大的内在收益率，因为在同样的投资下，它们赚取的是便宜证券的1。8倍，它们还显示了在过去10年里，每股收益约增长3。2倍。
这些适度的收益率和增长率从根本上说是定性的因素，并且清楚地表示高价股公司作为一个整体比其他公司更为成功。如何能够确定一个能补偿相对于美元目前收益和股利的更高的增长率呢？对此，我不能作出肯定的回答。但我知道与道。琼斯过去30年不太流行（并且通常不太成功）的公司比较，市场为高价证券支付得太多了。正是这个原因，我推荐在绝大多数公司中购买低价证券。但我不能保证这个选择策略会使将来的收益率与过去的一样。
铁路、公用事业、金融公司领域
公用事业公司比其他公司天生更有稳定性，也具有利于普遍增长的因素。但是公司之间增长率变动相当大，地方基础差别也相当大，因为国家某些部分比其他部分发展得更加迅速。这些不同的情况在公司间造成了完全不同的市盈率（P/E），虽然远不及我们在工业领域发现的差异那么大。（注1）在别处，最高的市盈率反映了收益持续增长率将比平均增长率更高的可能性。（注2）
过去许多年有很多人认为公用事业股表现非常出色，唯一的问题是它的价格似乎升得过高。这也是其他组别的投资者和成长型公司所面临的相同的问题。因此，防御型投资者在他标准的组合策略中适当地持有公用事业股的比例，完全是合宜的。
就收益增长和稳定性以及它们的市场价格行为来说，铁路从整体上看是个有些萎缩的群体。标准。普尔价格指数对它们的市场表现提供了一个概括的快速反映，因为所有这些指数与1941年至1943年的10个平均数中的1个有关。1963年以来铁路股平均价在40。7美元，同时公用事业股在66。4美元，工业股在79。3美元。运输业各股之间的差别比公用事业各股之间差别更大。差别产生在经营效率、金融力量和收益增长上。防御型投资者也许会将较强的一类股票包括在他的名册上，这既因为其形式上的多样化，也因为他看好它们的前景。
金融证券包括五个小群：银行；人寿保险公司；火灾、意外险担保公司；金融（借贷）公司；储蓄与借款协会以及它们控股的公司。这些企业因征税太繁杂而不能有一般的利润。几乎
注1。 由C。M。Loeb…Rhoades公司1963年7月覆盖了95家公司的统计显示，当时相对于1962年的收益，最低市盈率为17倍，最高为33倍。
注2。 过去5年市场的实际收益增长率，最高的4家公司平均是7。7％，最低的4家是4。05％。
所有这些企业在它们普通股净值前都有大量债务，而它们资产的性质使这种结构没有过分危险的可能。我认为没有特别理由把这一级股票放在投资者的单子上，至少较强的公司与其他公司相同的方面是适合这个结论的。
读者也许对表23感兴趣，它追溯了三组主要标准。普尔证券的价格和市盈率的产业化。
表23 不同的标准。普尔平均数中价格和市盈率（P/E）的变化：
1948～1963（价格单位为美元）
年份 工业 铁路 公用事业
价格（注a） P/E比率 价格 P/E比率 价格 P/E比率
1948年 15。34 6。56 15。27 4。55 16。77 10。03
1953年 24。84 9。56 22。60 5。42 24。03 14。00
1958年 58。65 19。88 34。23 12。45 43。13 18。59
1963年 79。25 18。18 40。65 12。78 66。42 20。44
a。 接近年末
三组自1948年以来的市盈率增长都是值得注意的。这表明投资者信心比公司利润增长得更快（比较温和的衰退率的变动修正了这个比较，但不改变它们之间的密切联系）。1959年我曾补充说：“公用事业股的变动是最稳健的，但在1959年它对于防御型的投资者的确提出了一个问题。”当时，公用事业股作为一个整体在三个投资组中，显示最稳定，利润最大。在接下来的5年中公用事业股的指数提高了50％以上，工业股提高了35％，铁路股提高了18％。
防御型投资者的选择性
投资者都喜欢自己的证券比平均的情况更好更有出息。因此读者将问，如果他有一个胜任的顾问或证券分析者，他是否能指望不出现超过价值的投资。他可以说：“毕竟，你描述的规则非常简单易行。一个训练有素的分析者应该能够使用他所有的技术，充分地改进道。琼斯股票一样明显的某种东西。如果不是，他所有的统计表、计算和神圣判断又胡什么用呢？”
作为一种根据实际作出的推定，我们限制了对1963年以来购买的道。琼斯“最好的”5种股票的选择的探究。我可以肯定，如果有100个从事证券分析的人被分配做这一项工作，那么很少会发生相同的选择，许多人相互之间有完全不同的意见。
起初它的发生是不奇怪的，基本的理由是，每一种突出的股票现价几乎都反映了人们对它财务记录上的突出特征和对它将来前景的一般看法。因此，任何关于一种股票比其余股票更值得购买的分析者的意见，都必须从他个人的偏好和期待的局限扩展到更大的范围。如果所有的投资者都同意一种特别的股票比其余的股票更好，那么，这种股票会迅速提价到这样一种程度，即抵消掉所有它先前的利益。
有关现行价格既反映了目前所了解的事实，又反映了将来期望的阐述，是要强调市场评价的双重根据。具有这两种价值因素，对于证券分析有两种根本不同的途径。的确，每个胜利的分析者与其说是回顾过去，不如说是期待未来；他明白，他工作好坏的证明，根据的是未来发生的事，而不是已经发生的事。未来能用两种方法达到，一个可称为预言（或设计），一个可称