按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
禄车囊馑迹囱雍亲急附枳耪獯位崂春莺莸卣攵哉ぷ餍剩绻庋幕埃亲约旱热说乃魉耆俏俗黾抟律寻。晌撕种械牡丁�
只是现在已经是骑虎难下了，箭都已经离开了弦，张其隆也只能硬着头皮往下闯了，“韩东刚刚来江中市没多久，如果不早点打消他的气焰，将来就更是对付了，这次说什么也要给他一个下马威，让他知道江中市到底是谁说了算。”
第十一集 封疆大吏 第1197章 以子之矛攻子之盾
这次安排市直机关到基层区县去锻炼，是韩东和汪存明联手起来强行通过的，虽然两人手中控制的力量，加起来也没有超过市委常委会的半数，但是市委书记和市长联手起来，又有市委组织部长帮忙，在市委常委会上，韩东的态度又十分地强硬，根本就没有给张其隆他们说话的机会，在听了范有顺介绍的方案以后，便直接询问市长汪存明的意见。
汪存明此前已经跟韩东达成了意见，自然是毫不犹豫地予以支持，并且表示这个事情要形成制度，在干部考核上面要注重提拔有基层工作经历的干部，一些重要的市直部门的负责人，要优先考虑基层工作经历丰富的干部。
韩东当即表示认可，便直接让组织部尽快落实这个事情，等到张其隆想要提出反对意见的时候，韩东已经让大家开始讨论下一个议题。
这让张其隆非常气愤、恼火，本来他此前跟韩东提起干部培养、使用的事情，一方面是想摸摸韩东的底线，一方面则是准备提拔几个自己人。想不到韩东竟然这么大张旗鼓地搞，搞得他有些措手不及。
而且更为重要的是，组织部提出来的方案里面，涉及到的几个准备安排去基层锻炼的岗位，都是张其隆他们那边的人，虽然说到基层锻炼对将来有利，但是现在韩东和汪存明联手起来，这些人到了基层也不知道什么时候能够上来，这就相当于变相地在整顿他们手下的人。
所以张其隆等人心中一百个不愿意。
当然，要到基层锻炼的人也还有韩东、张其隆那边的一些人，这些人原本大都是在不怎么起眼的位置上，或者是被打压的对象，韩东安排他们下去锻炼，也是为他们创造机会，将来提拔起来就有更好的借口。
实际上，这次韩东和汪存明之所以一拍即合，主要是因为两人都需要在江中市扩大自己的话语权，他们有共同的对手，所以很容易就达成了一致。
随着韩东和汪存明联手起来，杨部侯那一般亲信也倍感压力，想方设法进行反击。
一时之间，江中市的气氛变得越发地凝重起来，大有一股山雨欲来风满楼的感觉。
这天，江中市电视台播出了韩东到龙隐区视察的新闻，在视察之中，韩东特别关注了龙隐区青江大桥匝道修建的工程，这个工程可是市长信箱里面多次有人提及的。
第二天的江中日报上面，则在头版头条刊登了这道新闻，标题是：《信息发布都成空，青江大桥北桥头匝道啥时修》，副标题则是市委书记韩东同志就江中市信息发布事宜作出重要指示。
报道说，今年以来，市政部门一共四次发布了青江大桥北桥头匝道封闭施工的事宜。然而，让许多司机再次的诧异事情是北桥头匝道并未封闭。大家都称遭遇忽悠，并且不是一次两次的忽悠。
“几次说封又不封，这到底是怎么回事嘛？”市民江先生表达了质疑，也代表了很多人的心声。
这位江先生家住龙隐区南岸区，在教场路上班。他因为前几天看到青江大桥北桥头匝道将于十八日封闭施工的报道，昨天上午特地提前出了门，并依从出行建议，过青江大桥，在黄花园立交掉头，准备借道石黄隧道匝道，前往中兴路。不料，却遭遇石黄隧道内的车祸，被堵在半道。等他赶到单位，已近上午九点，整个路程比原来耗时多了一刻来钟。令他愤怒的是，当他驾车从石黄隧道前往中兴路时发现：北桥头匝道其实没封。
而根据调，此前宣称要封闭的青江大桥北桥头匝道，的确畅行无阻。事实上，北桥头匝道封闭施工的消息，从去年下半年即见诸报端，至今已是第四次。最先的消息始于去年11月，当时市内多家媒体发布消息称预计工期29天。第二次是今年1月发布的消息，预计工期20天。第三次消息始于六月，预计工期43天。而这次发布的消息称预计工期一个半月，发布消息的依然是市政部门。然而，这次跟以前一样，北桥头匝道始终没有施工。
这让很多人都很疑惑不解，北桥头匝道到底封不封？
“我们的确准备施工，但好像是市政和交警部门的沟通出了点问题，我们在等最后的施工时间。”施工方一张姓负责人表示。
“造成这样的局面并非我们所愿。”针对此事，江中市市政设施管理局二处负责人昨日表示。
他解释，北桥头匝道的封闭施工和临江门路口，以及人民大礼堂下穿道排水管道更换工程，原本均定在6月中下旬同时进行。暂缓的原因是考虑到同时施工将给龙隐区交通造成严重影响，于是，北桥头匝道的封闭施工被迫延期。
经市政部门和辖区交管部门协商，北桥头匝道施工时间初定在7月10日左右，然而，由于有关方案未能及时完善，再次暂缓。
而这一次，卡在市公安交管局这一关。他表示，20日开始施工的方案，已经取得市、区政府同意，并与辖区交警支队达成一致意见。市政部门这才于上周向媒体进行通报。
然而，从上周五即报送至市公安交管局的相关方案，截至昨下午3时，都没有得到确切答复，工程被迫再次推迟。
对于无心造成的可能失信于民之举，该负责人表示歉意，将加强与交管部门沟通，力争尽快施工。
而辖区交管部门表示，此状况的出现，源于市政部门在并未征得交管部门同意前，擅自发布了出行消息，造成对市民的误导。双方沟通不足，也让交管部门深感被动。
据悉，按照有关法律法规规定，涉及城市道路的施工，必须征得道路部门和公安交管部门同意。青江大桥北桥头匝道，作为连接南岸区和龙隐区的重要通道，交通流量巨大，封闭必将会对市民出行造成巨大影响。目前，市公安交管局正在对此方案进行最终调研，寻找最佳解决方案。
据市政部门介绍，昨日，他们在与交管部门进行最后沟通后，施工肯定会于本周内开始。
对于这种情况，韩东也十分恼火，各个部门之间相互推诿、扯皮的事件，也不是现在才有，很多事情牵涉到多方面的利益，就容易耽搁正事。
“市政部门几次发布信息，却都不了了之，这是政府未尽其所能履行职能的表现。修路从长远来讲是造福于民的，但这样反复发布不准确消息会令政府失信于民。”韩东对这种情况进行了严厉的批评，“当然，未能即时开展修路工作有其原因，但发布政务信息是一项严谨而慎重的工作，不能有丝毫马虎，因此发布之前必须做好充分的可行性调研工作，对信息发布后可能出现的困难要有充分估计。”
“这次的情况应引起有关部门高度重视，建议召开一个新闻发布会，向大众解释详细原因，虚心接受老百姓，特别是司机朋友由此造成的怨言。在以后的工作中要做到谨慎，细致，准备充分，要有言必行。”
当然，报纸上登的情况省略了不少东西，比如韩东就对陪同视察的龙隐区区长曹鑫给予了严厉的批评，指出发生这样的事情，他这个区长就是严重的失职。
“近期，市人大正在加强政府部门的监督，我看针对龙隐区的情况，有必要启动问责制，追求相关领导、责任人的责任！”韩东的语气十分地凝重，让一旁的曹鑫背上冷汗直流。
其实早在2006年，江中市就出台了《江中市市政府部门行政首长问责暂行办法》，而国务院也专门派出考察组，听取了江中市开展行政首长问责制工作的情况汇报，副总理王文生充分肯定了江中市的探索，指出在实践中，实行行政问责制已十分紧迫和必要，近年来，各类安全事故不断，一个根本原因就是有关规章制度严不起来、落实不下去，而要解决这两个方面的问题，实行问责制是一个很好的抓手。他认为江中市的先行探索，将为国家层面的制度建设奠定基础。
但是很多人都知道，这个问责制的出台，其实是杨部侯对付市长汪存明的手段，而它也确实让杨部侯达到了目的，后来杨部侯将汪存明收拾得差不多了，这个问责制也就成了虚设。
现在韩东忽然提出这个东西来，看来也是准备借用一下杨部侯的手段，来